在7月底，20萬元級的新能源轎車突然進(jìn)入“內(nèi)卷時代”，在短短一周的時間內(nèi)，哪吒、比亞迪、長安都發(fā)布了20萬元級新能源轎車。除了續(xù)航提升這樣的“基本操作”，卷起來的幾位選手還有哪些新“抓手”？

氫動力、全場景座艙

7月25日，長安深藍(lán)SL03正式上市。作為長安新品牌的開篇之作，長安深藍(lán)SL03搭載多項全球首發(fā)及行業(yè)率先量產(chǎn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在智能、續(xù)航、三電領(lǐng)域的三大超級突破。

在本次上市發(fā)布會上，共推出純電版、增程版、氫電版三種能源形式、4款配置版本的車型，新車的官方指導(dǎo)價16.89-69.99萬元。16.89萬元的入門售價，也再次拉低了新能源轎車的入門售價。

長安深藍(lán)SL03還實(shí)現(xiàn)了續(xù)航的突破，在CLTC工況下，純電版提供515km和705km兩個版本，515續(xù)航版最高功率可達(dá)190kW以上，電耗可低至12.3kWh/100km以下。在CLTC工況下，長安深藍(lán)SL03增程版擁有超1200km綜合續(xù)航以及超200km的純電續(xù)航，饋電油耗可低至4.5L/100km以下。

除此之外，長安深藍(lán)SL03還推出了氫電版車型，滿氫滿電續(xù)航里程可達(dá)730km，饋電氫耗可低至0.65公斤/100km以下，還可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能。氫電版車型的售價也來到了69.99萬元，但這種提前布局未來的展望，是深藍(lán)品牌的一大創(chuàng)舉。

除了新能源智能車型必須有的智能輔助駕駛系統(tǒng)，長安深藍(lán)SL03還為用戶打造了多感官、全場景的智能座艙，是全球最早搭載8核高算力超強(qiáng)車機(jī)芯片1.2.1基線及安卓11操作系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。長安深藍(lán)SL03還搭載了AR-HUD，成像界面為前方8.5米成像距離等效61英寸屏幕。

同時，14.6英寸向日葵屏也是行業(yè)首創(chuàng)之舉，可自動隨駕左右15 偏轉(zhuǎn)。除了比亞迪的旋轉(zhuǎn)大屏，市面上的車機(jī)大屏普遍為固定不動，深藍(lán)SL03的這塊可轉(zhuǎn)向駕駛員或副駕駛的屏，也不失為一個新亮點(diǎn)。

CTB、iTAC智能扭矩分配

千呼萬喚的比亞迪海豹終于來了，7月29日，比亞迪海豹正式上市，四款車型售價為20.98萬元-28.68萬元。海豹這款e平臺3.0技術(shù)的集大成之作，也將于8月開始交付。

海豹首搭CTB電池車身一體化技術(shù)，CTB電池車身一體化技術(shù)，是將電池上蓋與車身地板進(jìn)一步合二為一，從原來電池包“三明治”結(jié)構(gòu)，進(jìn)化成整車的“三明治”結(jié)構(gòu)。動力電池系統(tǒng)既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件。得益于CTB技術(shù)，可以讓海豹在實(shí)現(xiàn)更高的電池包集成部件利用率的同時，可以獲得獲得更好的結(jié)構(gòu)剛度，車輛安全性，以及更低的車身姿態(tài)。

同時，海豹四驅(qū)版車型還搭載iTAC智能扭矩控制技術(shù)，可利用電機(jī)旋變測量精度相對于輪速更快、更精確的優(yōu)勢，整車狀態(tài)識別提前50-200毫秒，低附等極端工況整車響應(yīng)更快，控制性能更優(yōu)?；诖?，海豹麋鹿測試通過車速83.5km/h，單移線測試通過車速133km/h，最大橫向穩(wěn)定加速度1.05g，妥妥的運(yùn)動性能車。

比亞迪海豹擁有三種不同的動力配置，其中，550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版適合出于家庭增購目的，可完全滿足市區(qū)出行要求；700km長續(xù)航后驅(qū)版配置全面，性能均衡；650km四驅(qū)性能版是同價位車型中的性能、配置最強(qiáng)者，適合對性能有較強(qiáng)烈需求的用戶。

其中，650km四驅(qū)性能版，因?yàn)槭褂卯惒诫姍C(jī)+永磁同步電機(jī)的驅(qū)動組合，以及其全系標(biāo)配主動進(jìn)氣格柵AGS，在各種工況均能發(fā)揮最佳效能，其實(shí)際能耗接近700km長續(xù)航后驅(qū)版的水平，且零百加速快至3.8秒，而百公里能耗卻低至12.7kWh，兼顧性能和能耗的多重考量。

在充電方面，得益于e平臺3.0的高電壓電驅(qū)升壓充電方案，海豹能通過高壓平臺提升充電功率，充分利用國標(biāo)電流上限，實(shí)現(xiàn)了寬域恒功率充電，充電15分鐘續(xù)航可超過300公里；并且完全兼容當(dāng)前的所有公共充電樁，海豹可以輕松找到更為合適的快充解決方案。

全棧自研駕駛輔助系統(tǒng)

作為新勢力品牌之一的哪吒汽車，銷量長期通過“低價車型”撐起來?？康蛢r車型沖量，也一直被業(yè)界認(rèn)為是“二線新勢力品牌”。如今，哪吒汽車要拿出一款車來擔(dān)起品牌向上的重任。

7月31日晚，在哪吒汽車夏季發(fā)布會上，預(yù)熱已久的哪吒S正式上市發(fā)售。新車定位B+級純電動轎跑，推出增程、純電動兩種動力共8款車型，官方指導(dǎo)售價19.98萬元-33.88萬元，將于2022年第四季度正式啟動交付。此外，哪吒S 520標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型將在2023年發(fā)布。

哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇表示，哪吒S車型入門即頂配，除了配備行業(yè)領(lǐng)先級硬件、豪華舒適配置及領(lǐng)先的智能化水平，還全系標(biāo)配哪吒汽車全棧自研的NETA PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。全棧自研的NETA PILOT 3.0配備5顆毫米波雷達(dá)和11顆攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)NNP哪吒高速領(lǐng)航輔助、NTP哪吒記憶泊車等多種智能駕駛輔助功能。

車身尺寸方面，哪吒S的長寬高分別為4980mm*1980mm*1450mm，軸距達(dá)2980mm，實(shí)現(xiàn)了1.36的同級超大寬高比，為內(nèi)部乘員貢獻(xiàn)極為奢華的后排空間。再加上低至0.216Cd的風(fēng)阻系數(shù)

動力方面，哪吒S提供增程式電動、純電兩種車型動力選擇，增程CLTC工況總續(xù)航里程1160km，其中純電模式續(xù)航310km，已不亞于不少純電車型；哪吒S的純電車型CLTC工況純電續(xù)航最高也做到了715km。

瀟湘晨報記者胡雄

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