國內(nèi)第15輪成品油調(diào)價剛剛告一段落，汽、柴油價格分別下調(diào)130元/噸和125元/噸，是年內(nèi)第五次下調(diào)，92號、95號汽油以及0號柴油價格持續(xù)下降，車主加滿一箱汽油的成本顯著回調(diào)，消費者因高油價產(chǎn)生的擔憂情緒會適當減緩。另外，雖然本輪成品油調(diào)價下調(diào)幅度較小，但調(diào)價之后全國部分省份95號汽油價格重新邁入“8元時代”，這顯然是一個積極信號，油價持續(xù)上漲的時期似乎遠去，現(xiàn)如今將上半年的漲幅適度回調(diào)，國內(nèi)成品油價總體運行在合理區(qū)間。

按照最新油價消息，新一輪成品油計價周期第一個工作日原油變化率為-5.21%，油價預(yù)測下調(diào)幅度接近270元/噸，顯然遠超過調(diào)價紅線，因此，油價呈現(xiàn)下調(diào)，由于計價周期開局便出現(xiàn)大幅下調(diào)走勢，這意味著國內(nèi)下一輪成品油調(diào)價或繼續(xù)下跌，這又一個令人感到興奮的動態(tài)。然而，話又說回來，因為目前距離下一輪油價調(diào)整時間較長，期間發(fā)生波動的可能性較大，所以，當前油價預(yù)測下調(diào)接近270元/噸僅供參考，不代表最終調(diào)價結(jié)果。

此外，折合成公升價計算，下一輪計價周期內(nèi)第一個工作日，預(yù)計油價下調(diào)幅度0.21元/升，對于希望油價適當下調(diào)的車主而言，顯然這是一個較好開局，只因這或為8月23日24時調(diào)價可能呈現(xiàn)下跌埋下伏筆，同時這也說明當然市場對石油需求的擔憂情緒仍然存在。

其次，在國際油價方面，在市場需求預(yù)期縮減，供給端有所增量的背景下，國際油價或仍處于弱勢運行，帶動成品油市場下行。換句話說，國際油價早前持續(xù)高漲的勢頭不再。同理，國內(nèi)成品油價格持續(xù)下調(diào)受到國際原油市場不振影響。

以8月9日為例，國際油價呈現(xiàn)小幅回調(diào)，且總體依然處于下行通道當中。截至當天收盤，紐約商品期貨交易所WTI9月原油即期合約收盤下跌0.26美元，至90.5美元/桶，跌幅為0.29%。10月交貨的布倫特原油即期合約收盤下跌0.34美元，至96.31美元/桶，跌幅為0.35%。

另外，國際油價短期內(nèi)疲軟并不意味著問題已經(jīng)被解決。知名能源咨詢機構(gòu)的一重要人員稱，國際油市所面臨的問題不在需求，而在供應(yīng)。從全局來看，這句話似乎是一語中的。

在國內(nèi)油價方面，目前國內(nèi)油價調(diào)整之后，我國成品油價總體呈現(xiàn)“十漲五跌”的格局。具體來看，92號汽油價格繼續(xù)下調(diào)，部分地區(qū)95號汽油價格重返“8元時代”，多數(shù)省份95號汽油價格差一點失守9.0元/升關(guān)口；最后，0號柴油價格也繼續(xù)下調(diào)。

總體來看，當前油價預(yù)測下調(diào)幅度接近270元/噸，因為調(diào)價參考的原油變化率為-5.21%，折合公升價為0.21元/升，所以，國內(nèi)下一輪成品油調(diào)價或繼續(xù)下跌，讓我們時刻關(guān)注后期油價預(yù)測走勢，畢竟在本輪計價周期內(nèi)每個工作日油價預(yù)測變化，與最后調(diào)價結(jié)果有密切關(guān)聯(lián)。

（本文由誠說風(fēng)云原創(chuàng)，歡迎關(guān)注，和大家一起漲知識。）