據(jù)悉，4月8日零時起，全國鐵路將實行新的列車運營圖。這次全國鐵路調(diào)圖主要是基于以下原因：
一是優(yōu)化中東部地區(qū)高鐵運行徑路，豐富旅客出行選擇。利用即將開通運營的黃岡至黃梅高鐵的聯(lián)絡(luò)線功能，盤活中東部高鐵網(wǎng)。
二是提高電煤運輸能力，積極服務(wù)國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行。根據(jù)2022年煤炭中長期運輸合同需求，增開跨鐵路局集團公司電煤直達貨物列車54列，進一步增強電煤保供運輸能力。
三是增開國際聯(lián)運、海鐵聯(lián)運貨物列車，更好服務(wù)高水平對外開放。加密國內(nèi)部分城市國際班列開行周期，促進國際物流合作和貿(mào)易發(fā)展，更好服務(wù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和高水平對外開放。
——信息來源于《人民日報》的消息
此次調(diào)圖，主要基于黃岡至黃梅的高鐵即將開通運營，增加湖北至長三角地區(qū)的開行徑路，所以受影響的主要以湖北、江西、安徽、江蘇、浙江、上海等省份直轄市的鐵路運營。調(diào)整后，全國的鐵路運營會更加高效和資源配置更加精準(zhǔn)。
筆者的家鄉(xiāng)在湖南邵陽，此次全國鐵路調(diào)整運營圖的整體影響應(yīng)該不大。邵陽至全國各地的高鐵開行數(shù)本就不是太高，目前邵陽有兩個高鐵站：邵陽站和邵陽北站。
邵陽北站2014年12月16日通車運營，但是北站離邵陽市區(qū)太遠，55公里，直達巴士差不多80分鐘，其實邵陽人是比較少去邵陽北站乘坐高鐵的（不知道邵陽北站的選址是什么原因，反正是沒有造福大部分的邵陽人出行）。
邵陽站，邵陽人也叫它邵陽南站，這是原來的邵陽老火車站，之前主要是普速列車，2016年1月6日開通高鐵，至此作為在深圳工作的邵陽人終于可以乘坐高鐵回邵陽了。但高鐵開行之初，每天開行的車次很少，而且開行的時間分配不合理，只有早、晚的車。不過，經(jīng)過一段時間的運營，目前總體來說還是比較好，現(xiàn)在又增加了下午的車次，還算比較合理。
據(jù)有消息稱，邵永高鐵有望在2022年年內(nèi)開工，邵陽站站站房2022年年內(nèi)計劃完成新建側(cè)式站房與既有側(cè)式站房土建主體。預(yù)計再過不了幾年，邵陽的高鐵線路會更加發(fā)達，南下的效率也會有所提升，這對南下廣東工作的邵陽人來說是一大福音。
所以，4月8日的這次全國鐵路運營調(diào)圖，對我的家鄉(xiāng)邵陽的列車運營沒有太大影響，但是我對邵陽未來的高鐵運營線路還是充滿信心的。
沒有什么實質(zhì)性變化，一方面現(xiàn)在疫情影響，很多客運列車處于停運狀態(tài)，一些開行的客車也是縮編的狀態(tài)。現(xiàn)在鐵路調(diào)圖也比較頻繁，經(jīng)常是半年甚至三個月就調(diào)整一次運行圖，所以現(xiàn)在國內(nèi)也不再印制紙質(zhì)的鐵路旅客列車時刻表了，人們手機下載了12306就能查詢列車車次和時刻。不過真正值得期待的是鄭萬高鐵在今年夏天有望全線開通，目前這條線還在聯(lián)調(diào)聯(lián)式的階段，一些車站還在消缺，當(dāng)然只要接下來的聯(lián)調(diào)聯(lián)式一切順利，那么今年夏天這條高鐵是能夠開通，屆時重慶北上的高速動車組都可以改走渝萬客運專線和鄭萬高鐵，不用再繞成渝高鐵和西成高鐵了，縮短運行時間和里程，此外重慶到華中、華東地區(qū)的G字頭動車組應(yīng)該也會改走鄭萬高鐵，渝利、宜萬的動車應(yīng)該會減少一些。還是期待今年夏季的調(diào)圖吧。
4月8日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。新圖統(tǒng)籌考慮鐵路新線投用和客貨列車開行結(jié)構(gòu)調(diào)整，精準(zhǔn)配置運力資源，積極服務(wù)國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和高水平對外開放。
具體來看，新的列車運行圖優(yōu)化了中東部地區(qū)高鐵運行徑路。調(diào)圖后，增加了湖北前往長三角地區(qū)的高鐵徑路，經(jīng)由武漢至黃岡、黃岡至黃梅、安慶至九江、南京至安慶等高鐵線路，安排開行武漢、宜昌至安慶、池州、銅陵、南京、上海、杭州等城市的動車組列車24列。經(jīng)黃岡至黃梅高鐵，武漢至安慶、池州、銅陵等地旅行時間大幅壓縮。
鐵路部門利用即將開通運營的邢臺至和順縣鐵路新增能力，增開和順縣至邢臺南貨物列車4列，主要服務(wù)晉煤東運需求；優(yōu)化浩吉鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，萬噸重載列車由4列增至8列，進一步提高北煤南運重載鐵路大通道運輸能力；利用京滬高鐵釋放出的普速鐵路運能，新增瓦日鐵路至京滬普速鐵路煤炭列車4列；提升疆煤外運能力，利用敦煌線增加新疆經(jīng)敦煌線、蘭青線貨物列車14列；根據(jù)2022年煤炭中長期運輸合同需求，增開跨鐵路局電煤直達貨物列車54列，進一步增強電煤保供運輸能力。
此外，鐵路部門將增開國際聯(lián)運、海鐵聯(lián)運貨物列車，更好服務(wù)高水平對外開放。充分發(fā)揮中老鐵路通道能力和國際班列戰(zhàn)略通道作用，新增中老鐵路昆明東至磨憨跨境貨物列車4列，分別增開中歐班列、西部陸海新通道班列4列、3列，加密國內(nèi)部分城市國際班列開行周期，促進國際物流合作和貿(mào)易發(fā)展，更好服務(wù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和高水平對外開放。
在統(tǒng)籌疫情防控和客貨運輸，持續(xù)改善服務(wù)體驗方面，國鐵集團結(jié)合疫情防控從嚴從緊要求和人民群眾便捷出行需求，“一日一圖”精準(zhǔn)安排運力，繼續(xù)做好延長12306網(wǎng)站售票和改簽服務(wù)時間、提供乘車臨時電子身份證明等線上服務(wù)，大力推廣旅客進站、候車、中轉(zhuǎn)、訂餐等線下環(huán)節(jié)無接觸式服務(wù)，持續(xù)做好老、幼、病、殘、孕等重點旅客和脫網(wǎng)人群出行溫馨服務(wù)；整治設(shè)備設(shè)施，提升服務(wù)質(zhì)量，進一步開好公益性“慢火車”；鞏固鐵路貨運電子商務(wù)平臺95306整體升級成果，不斷完善貨運業(yè)務(wù)網(wǎng)上全程辦理流程，進一步提升便利化程度和客戶服務(wù)體驗。
此外，國鐵集團將采取汛期主動避險措施，將原經(jīng)由鷹潭至廈門鐵路運行的廈門北至上海南的K1210/09次、廈門北至西安K242/3次、廈門至貴陽的K946/7次6列旅客列車，調(diào)整到南平至龍巖、橫峰至福州、北京至九龍鐵路等線路運行，確保旅客列車運行安全。
高鐵多了，快了！
普速少了，幾乎沒有了！
對于時間成本高的是很好的事。而且安全！
對于普通打工族，時間成本低的，不太友好！
對我們哪里沒影響?，F(xiàn)在車沒了。1、大同—-廣州東；2.臨河—-深圳北?；丶倚枰奖本⑽錆h、轉(zhuǎn)車。唉！
全國鐵路調(diào)圖，遺憾，我家鄉(xiāng)列車沒有變化，如有直達車還是方便，不知這個調(diào)圖是根據(jù)什么來調(diào)的，不是方便于民嗎
別的不說了，乍一看這通知，還以為是因為疫情，所以停售4.8的車票了，原來是調(diào)圖，還好還好，哈哈哈
4月8日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。新圖統(tǒng)籌考慮鐵路新線投用和客貨列車開行結(jié)構(gòu)調(diào)整，精準(zhǔn)配置運力資源，積極服務(wù)國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和高水平對外開放。
具體來看，新的列車運行圖優(yōu)化了中東部地區(qū)高鐵運行徑路。調(diào)圖后，增加了湖北前往長三角地區(qū)的高鐵徑路，經(jīng)由武漢至黃岡、黃岡至黃梅、安慶至九江、南京至安慶等高鐵線路，安排開行武漢、宜昌至安慶、池州、銅陵、南京、上海、杭州等城市的動車組列車24列。經(jīng)黃岡至黃梅高鐵，武漢至安慶、池州、銅陵等地旅行時間大幅壓縮。
鐵路部門利用即將開通運營的邢臺至和順縣鐵路新增能力，增開和順縣至邢臺南貨物列車4列，主要服務(wù)晉煤東運需求；優(yōu)化浩吉鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，萬噸重載列車由4列增至8列，進一步提高北煤南運重載鐵路大通道運輸能力；利用京滬高鐵釋放出的普速鐵路運能，新增瓦日鐵路至京滬普速鐵路煤炭列車4列；提升疆煤外運能力，利用敦煌線增加新疆經(jīng)敦煌線、蘭青線貨物列車14列；根據(jù)2022年煤炭中長期運輸合同需求，增開跨鐵路局電煤直達貨物列車54列，進一步增強電煤保供運輸能力。
此外，鐵路部門將增開國際聯(lián)運、海鐵聯(lián)運貨物列車，更好服務(wù)高水平對外開放。充分發(fā)揮中老鐵路通道能力和國際班列戰(zhàn)略通道作用，新增中老鐵路昆明東至磨憨跨境貨物列車4列，分別增開中歐班列、西部陸海新通道班列4列、3列，加密國內(nèi)部分城市國際班列開行周期，促進國際物流合作和貿(mào)易發(fā)展，更好服務(wù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和高水平對外開放。
在統(tǒng)籌疫情防控和客貨運輸，持續(xù)改善服務(wù)體驗方面，國鐵集團結(jié)合疫情防控從嚴從緊要求和人民群眾便捷出行需求，“一日一圖”精準(zhǔn)安排運力，繼續(xù)做好延長12306網(wǎng)站售票和改簽服務(wù)時間、提供乘車臨時電子身份證明等線上服務(wù)，大力推廣旅客進站、候車、中轉(zhuǎn)、訂餐等線下環(huán)節(jié)無接觸式服務(wù)，持續(xù)做好老、幼、病、殘、孕等重點旅客和脫網(wǎng)人群出行溫馨服務(wù)；整治設(shè)備設(shè)施，提升服務(wù)質(zhì)量，進一步開好公益性“慢火車”；鞏固鐵路貨運電子商務(wù)平臺95306整體升級成果，不斷完善貨運業(yè)務(wù)網(wǎng)上全程辦理流程，進一步提升便利化程度和客戶服務(wù)體驗。
此外，國鐵集團將采取汛期主動避險措施，將原經(jīng)由鷹潭至廈門鐵路運行的廈門北至上海南的K1210/09次、廈門北至西安K242/3次、廈門至貴陽的K946/7次6列旅客列車，調(diào)整到南平至龍巖、橫峰至福州、北京至九龍鐵路等線路運行，確保旅客列車運行安全。
普通車是越調(diào)越少，高鐵與動車越來越多
