首制大型郵輪進(jìn)展順利。
近日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司正式開工建造，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)，自此邁入了“雙輪”建造時(shí)代，國產(chǎn)大型郵輪實(shí)現(xiàn)批量化、系列化建造指日可待。
第二艘國產(chǎn)大型郵輪船體總長達(dá)341米，型寬37.2米，總噸位約14.2萬，設(shè)計(jì)吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小時(shí)，乘客艙室2144間，較首制船增加19間。同時(shí)為了滿足國際海事組織排放規(guī)范，新增2個(gè)脫硫塔和SCR系統(tǒng)，是一艘綠色環(huán)保型郵輪。船上同樣配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵穮^(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè)施，可以滿足乘客一切生活和娛樂需求。
與首制郵輪相比，第二艘國產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計(jì)建造周期壓縮了整整6個(gè)月。得益于首制郵輪廣泛合作和自主創(chuàng)新所形成的技術(shù)知識(shí)積淀，各項(xiàng)任務(wù)正在穩(wěn)步推進(jìn)，后續(xù)外高橋造船將繼續(xù)擴(kuò)大“朋友圈”、汲取優(yōu)勢力量，加大科技創(chuàng)新投入、深度賦能郵輪工程。
目前，兩艘大型郵輪同時(shí)在外高橋造船建造，將進(jìn)一步助力中國船舶工業(yè)登上新高地，實(shí)現(xiàn)從大到強(qiáng)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級，同時(shí)也將對我國建設(shè)海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國產(chǎn)生重大而又深遠(yuǎn)的影響。（央視新聞）
大型郵輪可以直接反映一個(gè)國家的裝備建造能力和綜合科技水平。2019年10月18日，中國首制大型郵輪正式開工進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段，中國船舶工業(yè)在“摘取皇冠上最耀眼明珠”的征程上向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，目前該項(xiàng)目正在按計(jì)劃有序推進(jìn)。
青島港郵輪母港
2018年5月7日，青島港郵輪母港。新華社
2018年6月17日，停泊在青島郵輪母港的“寶瓶星號(hào)”郵輪。作為中國首批14個(gè)沿海開放城市之一，青島利用“走出去”與“引進(jìn)來”打造中國“品牌之都”，在科技、文化、旅游、體育領(lǐng)域全方位對外開放，并實(shí)施“國際化 ”行動(dòng)，推動(dòng)更大范圍、更廣領(lǐng)域、更深層次開放。青島是中國不斷擴(kuò)大對外開放的縮影：開放之門越開越大，城市“本錢”越積越厚！ 新華社
從三亞搭乘郵輪去西沙
2020年12月8日 ， “南海之夢”輪停靠在三亞鳳凰島國際郵輪港。據(jù)了解，執(zhí)航三亞至西沙航線的“南海之夢”輪和“長樂公主”輪將于9日、10日先后復(fù)航。 新華社
澳大利亞悉尼港
2022年4月18日，“太平洋探險(xiǎn)家”號(hào)郵輪?？吭诎拇罄麃喯つ岣邸＝?，新南威爾士州旅游局宣布重啟國際郵輪業(yè)，“太平洋探險(xiǎn)家”號(hào)成為兩年來首艘駛?cè)胂つ岣鄣膰H郵輪。新華社
意大利威尼斯
2021年6月5日在意大利威尼斯拍攝的地中?！肮軜贰碧?hào)郵輪。地中?！肮軜贰碧?hào)郵輪5日從意大利“水城”威尼斯起航。這是一年多以來首次有郵輪從威尼斯啟程。威尼斯位于潟湖之上，潟湖最終流入亞得里亞海。受全球變暖影響，這座“水城”面臨海平面上升引發(fā)海水倒灌的風(fēng)險(xiǎn)。加之古城所在土地沉降、大型郵輪經(jīng)過激起的水浪破壞古老建筑地基、郵輪航行可能污染潟湖，一些民眾反對郵輪經(jīng)過市區(qū)或?？?。意大利政府3月31日宣布，禁止郵輪在威尼斯中心地帶附近停泊。新華社/法新
2021年5月22日，“愛達(dá)南陽”號(hào)郵輪駛出德國基爾港。愛達(dá)郵輪公司的“愛達(dá)南陽”號(hào)郵輪當(dāng)日載著乘客從德國基爾港啟程，這是德國的郵輪因疫情停航以來首次復(fù)航。新華社/法新
美國舊金山
2020年3月9日，“至尊公主”號(hào)郵輪經(jīng)過金門大橋，駛?cè)朊绹f金山灣。新華社記者 吳曉凌 攝
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