據(jù)美聯(lián)社于2022年5月21日報道，波音的星際航線OFT-2飛船成功對接于國際空間站的和諧號節(jié)點艙（Harmony），為國際空間站送去了226千克的物資和測試設備（主要是食物和一些出艙任務組件等）。

波音的OFT-2飛船的這次任務是美東時間5月19日18點54分在佛羅里達州卡納維拉爾角發(fā)射的，阿特拉斯5號（宇宙神5號）將其送入了近地軌道，經(jīng)過一天多時間的變軌，終于成功對接空間站，挽回了一點波音的面子！

波音飛船兩次失?。罕欢?span id="fvv3fmq" class="wpcom_tag_link">航天局羅戈津狠狠嘲笑

俄羅斯衛(wèi)星通信社報道，2022年5月14日，俄國家航天集團總裁羅戈津稱，不會讓本國宇航員搭乘美國飛船，并且羅戈津聲稱美國飛船不安全。

羅戈津是在接受“俄羅斯24”電視臺采訪時作出這番表態(tài)的：

“星際航線在第一次飛行時就發(fā)生了事故，第二次干脆就沒飛起來，現(xiàn)在他們又嘗試發(fā)射它，但我們絕不會讓俄羅斯宇航員坐上美國的飛船?！?/p>

種花家查了下，波音新飛船第一次測試是在2019年12月20日，但在發(fā)射后Starliner任務時鐘與標準時間相差11小時，表示它此時以及處在返回減速狀態(tài)，結果這個操作讓飛船消耗了過多的燃料，最終未能抵達國際空間站，提早返回地球草草了事。

第二次測試是在2021年8月，但在發(fā)射前夕工程師發(fā)現(xiàn)飛船的13個推進系統(tǒng)閥門出現(xiàn)了問題，原本想在發(fā)射臺上解決問題，但顯然工程師低估了故障的嚴重性，最終不得不放棄發(fā)射。

這就是羅戈津說的第一次失敗，第二次干脆就沒飛起來的緣由！第三次成功，波音總算松了一口氣，不過在成功發(fā)射后的發(fā)布會上，波音的星際航線項目副總裁兼項目經(jīng)理馬克·納皮（Mark Nappi）表示：

“We had two to thrusters fail,”

“我們有兩個推進器出了故障”

“The first one that fired, it fired for a second and then it shut down. The flight control system did was what it’s supposed to, and it turned it over to the second thruster.”

第一個發(fā)動機啟動了1秒后關閉，然后控制系統(tǒng)切換到了冗余的第二個推進器

That thruster then fired for only about 25 seconds before shutting down, according to Nappi. The flight control system again took over and kicked on a third thruster, which fired as intended.

據(jù)納皮的說法：第二個推進器僅僅只工作了25秒后再次關機，飛行控制系統(tǒng)不得不切換到第三個推進器，這次終于成功。

居然連壞兩個，實在是太嚇人了，看來第二次的問題并沒有徹底解決好，只是這次運氣比較好，第三個終于沒有罷工！

然而后續(xù)的任務并沒有很順利，在對接國際空間站之前還發(fā)現(xiàn)了對接環(huán)結構出了問題，需要將對接環(huán)收回再重新伸出展開才解決問題，盡管只是小問題，但波音飛船一路過來故障率實在有點高。

好在這次飛行是無人測試，除了226千克模擬載荷的貨物外，只有一個穿著宇航服的人體模特，波音將其命名為ROSIE，這是二戰(zhàn)期間美國著名的鉚釘女工：

波音星際航線飛船將在國際空間站上停留到下周三（5月25日），國際空間站將在此期間卸下貨物，返回時也將帶上載荷，模擬載人返回時的狀態(tài)，與龍飛船濺落大西洋不一樣，波音的飛船將在新墨西哥州著陸。

美新飛船發(fā)射成功：居然有俄羅斯的功勞！

波音這次的新飛船發(fā)射成功，居然有俄羅斯的功勞在里面，這一點估計各位都不信！畢竟目前美俄因為俄烏沖突制裁得死去活來，俄羅斯怎么可能會去幫助美國發(fā)射衛(wèi)星？答案是俄羅斯不僅“幫”了，而且“幫”的還是最關鍵的火箭發(fā)動機！

宇宙神5號運載火箭（Atlas V或者阿特拉斯5號）

這是洛克希德馬丁公司研制的運載火箭，自2002年8月21日首次發(fā)射以來，總共發(fā)射了93次，92次完全成功，另有一次部分成功，可以說一枚極其優(yōu)秀的火箭，其各級火箭發(fā)動機與性能參數(shù)如下：

• 固體火箭助推器：2~5枚，GEM63，推力170噸，燃料：HTPB
• 芯一級火箭發(fā)動機：1xRD-180，推力：390噸，燃料：液氧煤油；
• 芯二級火箭發(fā)動機：1xRL-10A，推力：10噸，燃料：液氫液氧；

助推器也可能是RD180發(fā)動機，或者搭配半人馬座火箭。阿特拉斯的總重量為590噸，但近地軌道的運載能力達到了近地軌道有效載荷為8.2至18.8噸，性能相當不錯。

因此宇宙神5火箭的“出鏡率”非常高，20年發(fā)射93次，NASA的火星勘測軌道飛行器（MRO）、新視野號（近距離飛掠冥王星）、太陽動力學天文臺（SDO）、朱諾號木星探測器、奧西里斯號小行星采樣返回器、好奇號火星車等等，都是它的杰作。

X-37B也是它發(fā)射的

可以說是戰(zhàn)功赫赫！但這樣一枚美國制造的火箭，其一級火箭居然是俄羅斯的杰作：RD-180，你確實沒看錯，裝的發(fā)動機RD-180就是俄羅斯生產(chǎn)的。

請注意中間發(fā)動機上的俄語字母

一級發(fā)動機為RD-180

RD-180：最優(yōu)秀的液氧煤油發(fā)動機

RD-180發(fā)動機是俄羅斯動力機械科研生產(chǎn)聯(lián)合體（NPO Energomash）的杰作，它是RD-170火箭發(fā)動機的“刪減版”，因為RD-170是全球推力最大的液體火箭發(fā)動機，最早是為了能源號運載火箭設計的。

估計各位都聽過能源-暴風雪航天飛機，其實就是前蘇聯(lián)的暴風雪航天飛機和能源號火箭的結合體，與美國的航天飛機不一樣，暴風雪航天飛機沒有主發(fā)動機，直接由能源號火箭發(fā)射上太空，能源號火箭的參數(shù)是驚人的：

• 近地軌道運載能力：100噸；
• 地月轉移軌道能力：32噸；

這種火箭幾乎可以用來直接登月，而它的助推器用的就是RD-170，RD-170發(fā)動機有4個燃燒室，一臺渦輪泵和2個預燃室和4個噴口，所以你看到的能源號火箭四個噴口并不是四臺發(fā)動機，而是一臺！RD-170參數(shù)如下：

• 循環(huán)：分級燃燒循環(huán)；
• 推力：770噸；
• 比沖：海平面309秒，真空338秒；
• 燃料：液氧煤油

而RD-180則是在RD-170的基礎上，修改燃燒室與減半渦輪大小相結合，將該發(fā)動機縮小為兩室的小推力版本，以適合應用更廣泛的中型火箭，但推力仍然達到了變態(tài)的390噸，而且其比沖較RD-170相比還略有增加。

如此優(yōu)秀的發(fā)動機在蘇聯(lián)解體后的美俄合作期間出口到了美國，并于2000年首飛成功，用于阿特拉斯5號火箭，截至2021年4月14日，Energomash（俄羅斯動力機械科研生產(chǎn)聯(lián)合體）在20多年的合作中已向美國交付了122臺RD-180火箭發(fā)動機。

俄羅斯航天局：我們不干了！

俄烏沖突發(fā)生以后，美國為首的西方國家瘋狂制裁俄羅斯，惱火到無以復加的俄羅斯展開反擊，包括停止與歐空局合作，要求英國的ONEWEB公司提供非軍用證明才予以發(fā)射，威脅退出國際空間站等。

2022年3月3日，俄衛(wèi)星通信社報道，俄羅斯國家航天集團總經(jīng)理羅戈津表示，俄方停止對美出口火箭發(fā)動機，停止為已經(jīng)交付的發(fā)動機提供服務，羅戈津稱：

“今天，我們做出一項決定，停止對美出口俄羅斯動力機械科研生產(chǎn)聯(lián)合體的產(chǎn)品。自上個世紀90年代中期以來，對美出口一直保持著活躍，主要出口產(chǎn)品是用作“宇宙神”-5（Atlas-5）運載火箭主發(fā)動機的RD-180發(fā)動機以及”安塔瑞斯“（Antares）火箭第一級采用的RD-181發(fā)動機?！?/p>

羅戈津指出，美國目前還剩下24臺發(fā)動機，未來將沒有技術服務！而此次任務消耗掉一臺發(fā)動機，那么還剩下23臺，真是用一臺少一臺，想想這阿特拉斯5號火箭也真絕了，主發(fā)動機居然是俄羅斯的，不過它也有美版的“猴版”的發(fā)動機，只是性能略差。

RD-180禁售會讓美國比較難過，畢竟最優(yōu)選將無法獲得，但美國并不會因此受到太大的影響，首先還有庫存，至少可以撐個幾年，也許到那會美俄關系緩和了又可以購買了，而另一個則是SpaceX的崛起讓NASA有了更多選擇。

參考：

https://apnews.com/article/elon-musk-spacex-space-exploration-technology-science-0e8bc8397919791cd28565aa2dbfbf10