公認(rèn)開不壞的4款車是哪一些呢？我們都知道,日本車其實(shí)很多時(shí)候故障率,保值率都是非常高的,還有那些早年間就聲名鵲起的鈴木系車子公認(rèn)的質(zhì)量好,開個(gè)10年以上也是灑灑水的事情。
鈴木雨燕
鈴木已經(jīng)退出中國(guó)，相信這是不少人非常遺憾的事，畢竟鈴木的口碑這些年是毋容置疑的。為什么說雨燕是“開不壞”呢?因?yàn)橛暄鄰?005年進(jìn)入中國(guó)，已經(jīng)有16個(gè)年頭過去了，你在街上看到的雨燕很多都是已經(jīng)跑了有十年以上了。這臺(tái)車以皮實(shí)耐用為優(yōu)點(diǎn)，征服了不少消費(fèi)者。
如今的雨燕在二手車市場(chǎng)保值率也還不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱故障率很低，正常代步基本不壞，毫不夸張地說開到報(bào)廢也不用大修。
本田飛度
飛度可以說是創(chuàng)造了小型車市場(chǎng)的一個(gè)“神話”，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里幾乎無車能與之匹敵。無論你想家用代步，想玩改裝、同性交友，甚至想下賽道，十萬內(nèi)預(yù)算都會(huì)有人給你推薦買飛度。
去年，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布了中國(guó)微型-小型車質(zhì)量排行，綜合車主投訴、潛在缺陷風(fēng)險(xiǎn)、汽車可靠性、安全性、舒適性、銷售數(shù)據(jù)以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)維度，并參考國(guó)際、國(guó)內(nèi)調(diào)研機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)分，其中本田飛度奪冠。顯然，從這個(gè)榜單便可看出飛度的質(zhì)量可靠性。正因此飛度也擁有極高的保值率，是汽車界的理財(cái)產(chǎn)品之一。
四代同堂
在剛剛過去的2020年下半年，全新一代的本田飛度也上市了。據(jù)某投訴網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，新款自上市以來投訴量始終維持在較低水平。在實(shí)測(cè)中，新款飛度也表現(xiàn)出在同級(jí)車型里較高的素養(yǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在隔音降噪及振動(dòng)一致等方面表現(xiàn)出不錯(cuò)的水準(zhǔn);地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是亮點(diǎn)，是款值得推薦的產(chǎn)品。
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES在江湖上有兩個(gè)稱號(hào)，其一是“進(jìn)口王”。因?yàn)樗匿N量在中國(guó)進(jìn)口車類目一直是最好的，在2020年1-8月，中國(guó)進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷售大約60萬輛，其中ES車型賣了6.9萬輛，相當(dāng)于每8.7萬輛進(jìn)口車中就有一輛雷克薩斯ES。
銷量暢銷的背后，是口碑在“拼命”。所以雷克薩斯ES也有另一個(gè)稱號(hào)，叫“保值王”。2020年J.D.Power二手車保值率排名中，ES三年殘值率達(dá)到68%，在豪華車?yán)锱琶谝?。眾所周知，評(píng)判保值率的標(biāo)準(zhǔn)，是在質(zhì)量可靠性、品牌力、售后服務(wù)等方面均受消費(fèi)者認(rèn)可。為何雷克薩斯在知乎上評(píng)價(jià)這么高?知乎上網(wǎng)友是這么回答的：假如你有10來萬買二手豪華品牌，如果不買雷克薩斯，可能其它的你都修不起。這個(gè)回答肯定了雷克薩斯的低產(chǎn)品故障率。
此外，雷克薩斯的售后也給力：傳統(tǒng)燃油車型和混動(dòng)車型分別有4年10萬公里和6年15萬公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)，幾乎涉及到大部分的保養(yǎng)項(xiàng)目。沒有值得吹捧的質(zhì)量哪敢給出這樣的擔(dān)保。
豐田蘭德酷路澤
有過它的段子實(shí)在太多太多，比如“山是山，河是河，越野還得酷路澤”;“大G可以帶你去世界上任何地方，而陸巡可以把你從任何地方帶回來”;“一車傳三代，人涼車還在”。
這些段子或許帶有小夸張成分在里面，但最能形容蘭德酷路澤車系在車友們心中的地位。另外還有一個(gè)典故：人到山前必有路，有路必有豐田車。這里稱贊的并非所有豐田車，而是蘭德酷路澤，這句話也體現(xiàn)了極其強(qiáng)大和穩(wěn)定的產(chǎn)品力。雖然蘭德路酷澤并沒有牧馬人Rubicon有那么強(qiáng)悍的硬件，但憑借過人的可靠性、舒適性、油品適應(yīng)性、維修便捷性等優(yōu)勢(shì)，能帶你走最長(zhǎng)的路，看最美的風(fēng)景。
昔日的它大紅大紫，卻也因?yàn)閲?guó)六排放不得不退出中國(guó)市場(chǎng)。不過停產(chǎn)只是暫時(shí)的，官方新聞全新一代蘭德酷路澤會(huì)在2021年4月發(fā)布，基于TNGA架構(gòu)打造，現(xiàn)在劇透的消息并不多。
越野車豐田那也是車界的扛把子了,雖然也有一些同類型的車子,但是銷量都還是沒有酷路澤高。
