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    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)周報(bào)(8月第二周) – 交通部自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全征求意見(jiàn);美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署《芯片與科學(xué)法案》

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)周報(bào)(8月第二周) - 交通部自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全征求意見(jiàn);美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署《芯片與科學(xué)法案》

    交通部自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全征求意見(jiàn)

    艾瑞澤8與科大訊飛首創(chuàng)“AI智教”系統(tǒng)

    五菱發(fā)布靈犀智駕系統(tǒng),搭載新款KiWi EV

    小米140輛車(chē)將陸續(xù)在全國(guó)開(kāi)展道路測(cè)試

    蘿卜快跑在重慶、武漢開(kāi)啟Robotaxi收費(fèi)

    蘿卜快跑在合肥開(kāi)啟商業(yè)化試點(diǎn)

    百度地圖自動(dòng)駕駛級(jí)導(dǎo)航上線北京亦莊

    零束科技與ADI合作開(kāi)發(fā)音視頻軟硬件

    德賽西威與長(zhǎng)安汽車(chē)合作SDA域控制器

    德賽西威與MooVita合作開(kāi)發(fā)AV全棧軟件

    優(yōu)控智行獲得英偉達(dá)NPN合作伙伴認(rèn)證

    美光車(chē)規(guī)級(jí)內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案配套理想L9

    覺(jué)非科技基于征程5發(fā)布城市通勤定位方案

    恩智浦與英業(yè)達(dá)聯(lián)手打造臺(tái)灣汽車(chē)電子生態(tài)

    黑芝麻智能完成超5億美元C+輪融資

    智駕科技MAXIEYE完成C1輪戰(zhàn)略融資

    格陸博完成數(shù)億元pre-C輪融資

    行深智能完成A+輪融資打造共享運(yùn)力平臺(tái)

    美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署《芯片科學(xué)法案

    美國(guó)眾議員尋求啟動(dòng)自動(dòng)駕駛立法工作

    福特汽車(chē)申請(qǐng)智能手機(jī)APP專利

    Rivian申請(qǐng)“前挖模式”專利

    Waymo設(shè)計(jì)一系列自動(dòng)駕駛汽車(chē)新功能

    普利司通投資自動(dòng)駕駛軟件創(chuàng)企TIER IV

    高通擴(kuò)大與格芯合作再采購(gòu)42億美元芯片

    德雷威推出Monroe智能懸架RideSense

    Xfuse利用專有ISP技術(shù)研發(fā)AI視覺(jué)技術(shù)

    Trimble推出數(shù)據(jù)完整性監(jiān)控系統(tǒng)

    SureCall推出蜂窩信號(hào)增強(qiáng)器Fusion2Go

    Unity與奔馳合作開(kāi)發(fā)信息娛樂(lè)操作系統(tǒng)

    MIRA GmbH為遠(yuǎn)程駕駛提供模塊化系統(tǒng)

    Lightning推出充電器管理軟件Insights

    Nexar收購(gòu)Veniam利用車(chē)輛作為數(shù)據(jù)引擎

    AVSC推出ADS-DVs與VRU間交互實(shí)踐

    StradVision完成8800萬(wàn)美元C輪融資

    加州理工新成像技術(shù)可看到隱藏的物體

    得克薩斯大學(xué)用石墨烯制作突觸晶體管

    昆士蘭大學(xué)研究自動(dòng)駕駛?cè)绾问褂脭z像頭

    丹麥理工大學(xué)研發(fā)基于芯片的OPA設(shè)備

    交通部自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全征求意見(jiàn)

    8月8日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(征求意見(jiàn)稿),其中提出,在保障運(yùn)輸安全的前提下,鼓勵(lì)在封閉式快速公交系統(tǒng)等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事城市公共汽(電)車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),在交通狀況簡(jiǎn)單、條件相對(duì)可控的場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線公路運(yùn)輸、具有相對(duì)封閉道路等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。審慎使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。禁止使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。針對(duì)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、車(chē)輛、人員、安全保障、監(jiān)督管理都提出了明確要求。

    艾瑞澤8與科大訊飛首創(chuàng)“AI智教”系統(tǒng)

    8月5日,“奇瑞艾瑞澤8 &科大訊飛戰(zhàn)略簽約儀式”品鑒移動(dòng)的“智教座艙”活動(dòng)在合肥成功舉辦?;顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng),眾多媒體和嘉賓通過(guò)沉浸式體驗(yàn)“AI智教”系統(tǒng),更全面地了解和認(rèn)知艾瑞澤8的“智轎座艙”魅力??拼笥嶏w依托內(nèi)部?jī)?yōu)質(zhì)教育和生態(tài)資源,創(chuàng)新將阿爾法蛋搬進(jìn)座艙,與奇瑞聯(lián)合共推智教座艙這一概念,打造行業(yè)首創(chuàng)“AI智教”系統(tǒng),并隨艾瑞澤8率先落地,可以給予孩子完美的車(chē)載陪伴體驗(yàn),滿足孩子快樂(lè)乘車(chē),讓家長(zhǎng)全程放松。

    五菱發(fā)布靈犀智駕系統(tǒng),搭載新款KiWi EV

    8月10日,上汽通用五菱與大疆車(chē)載深度融合,正式發(fā)布新階段智能化成果——“靈犀智駕系統(tǒng)”。該系統(tǒng)基于上汽通用五菱“情緒引擎”理念打造,聚焦城市出行高頻場(chǎng)景,為用戶打造“人人都愛(ài)用的智能駕駛”?!办`犀智駕系統(tǒng)”目前已率先落地到2023款KiWi EV,新車(chē)將在8月內(nèi)上市。“靈犀智駕系統(tǒng)”整合大疆車(chē)載立體雙目攝像頭的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。基于大疆在視覺(jué)感知領(lǐng)域的算法積累與無(wú)人機(jī)視覺(jué)感知系統(tǒng)的百萬(wàn)級(jí)量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),大疆自主研發(fā)的立體雙目攝像頭擁有立體視覺(jué)感知成像、在線自標(biāo)定技術(shù)、實(shí)時(shí)路況在線建模的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),為“靈犀智駕系統(tǒng)”提供立體、精準(zhǔn)的視覺(jué)感知能力。

    小米140輛車(chē)將陸續(xù)在全國(guó)開(kāi)展道路測(cè)試

    8月11日,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍在秋季新品發(fā)布會(huì)上公布了小米汽車(chē)最新進(jìn)展。據(jù)介紹,小米已經(jīng)組建了超過(guò)500人的團(tuán)隊(duì),并制定了全棧自研算法的技術(shù)戰(zhàn)略,目標(biāo)在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。小米造車(chē)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目第一期研發(fā)投入33億元,專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過(guò)500人。目前第一期規(guī)劃140輛測(cè)試車(chē),將陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試,目標(biāo)是2024年進(jìn)入汽車(chē)自動(dòng)駕駛行業(yè)第一陣營(yíng)。此外,小米還致力于對(duì)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期的規(guī)劃和布局,并投資了大量自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),涉及芯片、傳感器等核心部件,相關(guān)投資總金額近20億元。

    蘿卜快跑在重慶、武漢開(kāi)啟Robotaxi收費(fèi)

    8月8日,百度旗下出行平臺(tái)“蘿卜快跑”正式在重慶、武漢兩地開(kāi)啟車(chē)內(nèi)無(wú)人的Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車(chē))收費(fèi)運(yùn)營(yíng)模式,這將在中國(guó)自動(dòng)駕駛記入濃重的一筆,標(biāo)志著自動(dòng)駕駛商業(yè)化向終極業(yè)態(tài)進(jìn)行深度探索。百度有關(guān)人士介紹,目前無(wú)人化運(yùn)營(yíng)還處于初步驗(yàn)證期間,定價(jià)遵循專車(chē)標(biāo)準(zhǔn),初期會(huì)給予一定的折扣:兩個(gè)城市都以里程和時(shí)長(zhǎng)作為計(jì)費(fèi)單位,起步價(jià)16元,里程單價(jià)2.8元/公里;試運(yùn)行期間折扣至1折,運(yùn)營(yíng)時(shí)間為9:00-17:00。根據(jù)政策要求,申請(qǐng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)無(wú)人化商業(yè)運(yùn)營(yíng),需要經(jīng)歷主駕有安全員、車(chē)內(nèi)無(wú)安全員等階段的道路測(cè)試。百度方面稱,以此次運(yùn)營(yíng)的五代車(chē)Apollo Moon極狐版為例,申請(qǐng)無(wú)人化運(yùn)營(yíng),需要累計(jì)跑滿單車(chē)數(shù)千公里的里程要求,有一定的載人訂單,且不能發(fā)生有責(zé)事故,方可提出申請(qǐng)。百度透露,后續(xù)將擴(kuò)增并考慮更多車(chē)型參與運(yùn)營(yíng)。

    蘿卜快跑在合肥開(kāi)啟商業(yè)化試點(diǎn)

    8月12日,百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”在合肥市開(kāi)啟商業(yè)化試點(diǎn),面向公眾提供自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。此次引入蘿卜快跑并開(kāi)展商業(yè)化服務(wù),將成為合肥打造新能源汽車(chē)和智能新能源汽車(chē)創(chuàng)新高地的重要支點(diǎn),為安徽省建設(shè)世界級(jí)新能源汽車(chē)和智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)力量。根據(jù)規(guī)劃,蘿卜快跑初期投放10輛Apollo Moon威馬版自動(dòng)駕駛車(chē)型,服務(wù)范圍覆蓋包河區(qū)濱湖區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域。設(shè)立54個(gè)推薦上車(chē)點(diǎn),運(yùn)營(yíng)時(shí)間從9:00持續(xù)至17:00,滿足居民職住通勤、短途出行、休閑購(gòu)物等出行需求。目前,用戶可通過(guò)蘿卜快跑APP、百度地圖App、微信小程序體驗(yàn)一鍵叫車(chē)出行服務(wù)。未來(lái),運(yùn)營(yíng)路線和推薦上車(chē)點(diǎn)將持續(xù)擴(kuò)增,進(jìn)一步滿足用戶日常出行需求。

    百度地圖自動(dòng)駕駛級(jí)導(dǎo)航上線北京亦莊

    8月12日,“百度地圖 Apollo”在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)發(fā)布全新版本,由Apollo自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同技術(shù)全線賦能的百度地圖率先在亦莊上線城市車(chē)道級(jí)導(dǎo)航、車(chē)位級(jí)導(dǎo)航、綠燈暢行導(dǎo)航等智能化功能,并宣布將陸續(xù)落地廣州黃埔、河北保定、湖南株洲等示范區(qū),為示范區(qū)市民提供精準(zhǔn)、高效的“自動(dòng)駕駛級(jí)導(dǎo)航”體驗(yàn),同時(shí)進(jìn)一步豐富了“新一代人工智能地圖”的內(nèi)涵,讓智能交通建設(shè)成果走近百姓生活。

    零束科技與ADI合作開(kāi)發(fā)音視頻軟硬件

    近日,零束科技與ADI正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將共同開(kāi)發(fā)高性能的音視頻軟硬件整體解決方案,運(yùn)用先進(jìn)的音視頻處理與傳輸技術(shù),推出面向未來(lái)、艙駕融合的數(shù)字化體驗(yàn)產(chǎn)品,為用戶帶來(lái)多屏聯(lián)動(dòng)、聲像一體的智能化座艙體驗(yàn),全方位賦能零束銀河智能座艙。此次合作,雙方采用了先進(jìn)的音視頻解決方案打造零束銀河智能座艙,結(jié)合ADI的SHARC數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、汽車(chē)音頻總線(A2B)和吉比特多媒體串行鏈路(GMSL)技術(shù),構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的音效處理和音頻架構(gòu)、以及高質(zhì)量、可擴(kuò)展的視頻顯示和傳輸系統(tǒng),助力零束銀河座艙實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)、聲像一體的極致體驗(yàn)。未來(lái),雙方將通過(guò)推進(jìn)音頻算法開(kāi)發(fā),建設(shè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等方式展開(kāi)更廣泛的合作。

    德賽西威與長(zhǎng)安汽車(chē)合作SDA域控制器

    8月11日,德賽西威與長(zhǎng)安汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將基于各自優(yōu)勢(shì)資源,在域控制器領(lǐng)域深入合作,共同打造行業(yè)領(lǐng)先的中央計(jì)算機(jī)產(chǎn)品,推進(jìn)中央計(jì)算機(jī)相關(guān)關(guān)鍵零部件的研發(fā)及產(chǎn)品量產(chǎn)落地。此次雙方的合作范圍進(jìn)一步擴(kuò)大至SDA電動(dòng)化平臺(tái)域控制器,標(biāo)志著雙方合作的進(jìn)一步深化。未來(lái)雙方將以中央計(jì)算機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及能力建設(shè)、智能駕駛前瞻技術(shù)研討及資源深度共享等為重要導(dǎo)向,共同組建聯(lián)合創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),進(jìn)一步整合雙方人才、技術(shù)及資源等優(yōu)勢(shì),力促創(chuàng)新技術(shù)理論研究、專利布局、原型制作、測(cè)試評(píng)價(jià)及產(chǎn)品落地等。

    德賽西威與MooVita合作開(kāi)發(fā)AV全棧軟件

    據(jù)外媒報(bào)道,新加坡自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)技術(shù)初創(chuàng)公司MooVita宣布與中國(guó)汽車(chē)一級(jí)零部件供應(yīng)商德賽西威(Desay SV)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,以進(jìn)一步推動(dòng)更安全、更高效和碳中和的交通方式。MooVita和德賽西威將合作開(kāi)發(fā)L3級(jí)到L4級(jí)AV全棧軟件應(yīng)用程序,并嵌入德賽西威經(jīng)過(guò)驗(yàn)證和增強(qiáng)的高計(jì)算能力固件中。該合作會(huì)涉及一整套復(fù)雜的算法和運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力,以使車(chē)輛能夠在較少人為干預(yù)的城市駕駛條件下自動(dòng)運(yùn)行。

    優(yōu)控智行獲得英偉達(dá)NPN合作伙伴認(rèn)證

    近日,優(yōu)控智行與NVIDIA(英偉達(dá))正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,獲得英偉達(dá)NPN(NVIDIA Preferred Partner)合作伙伴認(rèn)證。優(yōu)控本次成為英偉達(dá)NPN合作伙伴,將加深雙方在技術(shù)上的有效融合,NVIDIA將從技術(shù)上支持優(yōu)控在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用開(kāi)發(fā),加強(qiáng)優(yōu)控在L4級(jí)低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景的布局。據(jù)悉,優(yōu)控基于NVIDIA平臺(tái)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛域控制器產(chǎn)品已被多家知名車(chē)企采購(gòu)并量產(chǎn)。其中EAXVA04基于NVIDIA Xavier芯片,專為L(zhǎng)3級(jí)以上無(wú)人駕駛智能控制應(yīng)用設(shè)計(jì),今年5月,宇通環(huán)衛(wèi)正式向文遠(yuǎn)知行交付50臺(tái)純電動(dòng)自動(dòng)駕駛洗掃車(chē),是中國(guó)首款前裝量產(chǎn)全無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē),搭載了優(yōu)控EAXVA04自動(dòng)駕駛域控制器,該產(chǎn)品也已經(jīng)在美團(tuán)、三一智礦、航天科工等多個(gè)客戶實(shí)現(xiàn)批量裝車(chē)。

    美光車(chē)規(guī)級(jí)內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案配套理想L9

    近日,全球汽車(chē)內(nèi)存領(lǐng)先供應(yīng)商Micron Technology Inc.(美光科技股份有限公司)宣布,其車(chē)規(guī)級(jí)高性能LPDDR5 DRAM內(nèi)存和基于3D TLC NAND技術(shù)的UFS 3.1產(chǎn)品已被應(yīng)用于理想汽車(chē)最新推出的全尺寸智能旗艦SUV車(chē)型——理想L9。美光LPDDR5和UFS 3.1解決方案可助力理想L9的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)實(shí)現(xiàn)最高L4級(jí)自動(dòng)駕駛。得益于美光完整的產(chǎn)品組合,理想L9智能座艙系統(tǒng)還集成了美光車(chē)規(guī)級(jí)LPDDR4和UFS 2.1技術(shù),為用戶提供出色的娛樂(lè)和用戶界面體驗(yàn)。此外,理想L9跨域控制單元還搭載了美光的NOR閃存和eMMC技術(shù),以確保整體系統(tǒng)的穩(wěn)健性,并縮短系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間。

    覺(jué)非科技基于征程5發(fā)布城市通勤定位方案

    近日,智能駕駛芯片公司地平線與自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商覺(jué)非科技的生態(tài)戰(zhàn)略合作在技術(shù)上進(jìn)行了再次升級(jí)。在此前融合定位算法與地平線征程3的適配部署與精度驗(yàn)證后,雙方進(jìn)一步完成了點(diǎn)云感知、車(chē)端自動(dòng)建圖與定位能力和地平線征程5的結(jié)合,這也讓覺(jué)非科技成為了首個(gè)將融合定位算法適配部署于征程5的軟件供應(yīng)商?;诘仄骄€征程5的高性能與大算力,覺(jué)非科技同時(shí)發(fā)布了城市通勤融合定位量產(chǎn)解決方案。方案中,覺(jué)非將核心技術(shù)“融合計(jì)算”與“地圖空間數(shù)據(jù)”進(jìn)行結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛自定位與實(shí)時(shí)建圖的技術(shù)突破。通過(guò)在“記憶泊車(chē)”與“城市道路領(lǐng)航”中的融合定位能力,形成了城市通勤中點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)駕駛能力,并可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的決策與規(guī)劃,助力自動(dòng)駕駛行泊一體功能快速落地。

    恩智浦與英業(yè)達(dá)聯(lián)手打造臺(tái)灣汽車(chē)電子生態(tài)

    據(jù)外媒報(bào)道,汽車(chē)IC供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)和原始設(shè)計(jì)制造商(ODM)英業(yè)達(dá)集團(tuán)(Inventec)宣布合作,將在中國(guó)臺(tái)灣省本地創(chuàng)建汽車(chē)電子產(chǎn)品的行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。該生態(tài)系統(tǒng)將針對(duì)五個(gè)模塊:超寬帶智能汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)、中央網(wǎng)關(guān)、車(chē)載服務(wù)器、電子座艙和車(chē)載無(wú)線充電器。此外,英業(yè)達(dá)還向車(chē)輛安全和信息安全領(lǐng)域進(jìn)行投資。英業(yè)達(dá)在其中國(guó)臺(tái)灣省桃園工業(yè)園工廠展示了一款概念車(chē),專注于信息安全。該車(chē)通過(guò)了組件級(jí)功能安全的ISO 26262、車(chē)輛模塊級(jí)信息安全的ISO/SAE 21434以及預(yù)期功能安全的ISO 21448標(biāo)準(zhǔn)。

    黑芝麻智能完成超5億美元C+輪融資

    8月8日,全球自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能宣布,完成由武岳峰科創(chuàng)領(lǐng)投的C+輪融資,興業(yè)銀行集團(tuán)、廣發(fā)信德、漢能基金、北拓一諾資本、新鼎資本、之路資本、揚(yáng)子江基金等機(jī)構(gòu)跟投。至此,黑芝麻智能完成C輪和C+輪全部融資,募資總規(guī)模超5億美元。本輪融資完成后,充足的資本加持,黑芝麻智能將進(jìn)一步提升核心技術(shù)、芯片產(chǎn)品的研發(fā)及商業(yè)化能力,全面提速旗下自動(dòng)駕駛芯片的量產(chǎn)應(yīng)用。專注于大算力自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片與平臺(tái)技術(shù)的黑芝麻智能,擁有汽車(chē)與芯片行業(yè)的復(fù)合型團(tuán)隊(duì)、開(kāi)放的生態(tài)和業(yè)務(wù)模式,以及自研核心技術(shù)等優(yōu)勢(shì)。

    智駕科技MAXIEYE完成C1輪戰(zhàn)略融資

    8月8日,智能駕駛和智慧出行領(lǐng)域全棧創(chuàng)新及系統(tǒng)方案服務(wù)商智駕科技MAXIEYE宣布,公司已于近日完成C1輪戰(zhàn)略融資,由產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)布局代表企業(yè)韋豪創(chuàng)芯、沄柏資本、愛(ài)芯元智聯(lián)合投資。本輪資金將主要用于智能駕駛高階技術(shù)研發(fā)投入及乘用車(chē)L2以上規(guī)?;慨a(chǎn)供應(yīng)鏈儲(chǔ)備。未來(lái),幾方也將在戰(zhàn)略資源上互相協(xié)同,釋放跨界合作生態(tài)勢(shì)能,共同為汽車(chē)智能化及未來(lái)出行創(chuàng)造價(jià)值。

    格陸博完成數(shù)億元pre-C輪融資

    8月12日,格陸博宣布已于近日完成數(shù)億元的pre C輪融資,本輪融資由企興資本、和高資本、中信建投資本等聯(lián)合投資,新鼎資本持續(xù)追加投資。本輪融資完成后,格陸博將加快新產(chǎn)品全液壓解耦式GIBC(one-box)的生產(chǎn),按計(jì)劃2022年底達(dá)到量產(chǎn)規(guī)模,并將在今年年底前投入3條全自動(dòng)生產(chǎn)線,涵蓋高性能線性電磁閥、液壓?jiǎn)卧狧CU、電控總成EHCU等領(lǐng)域,確保產(chǎn)品的供貨能力。作為本土線控底盤(pán)領(lǐng)域的主要參與者之一,格陸博已經(jīng)先后實(shí)現(xiàn)了EPB、ESC、ESC+GIBS(two-box)等成熟產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn),其中ABS/ESC的訂單已經(jīng)增長(zhǎng)到100萬(wàn)套量級(jí),EPB制動(dòng)器總成訂單也達(dá)到幾十萬(wàn)套的量級(jí)。

    行深智能完成A+輪融資打造共享運(yùn)力平臺(tái)

    近日,行深智能完成A+輪融資,本輪融資由興湘資本與睿住資本聯(lián)合領(lǐng)投,三一創(chuàng)投、湖南財(cái)信、嘉遠(yuǎn)資本等參與投資。本輪融資后,行深智能將繼續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)投入,致力于城域級(jí)共享共配運(yùn)力平臺(tái)打造。行深智能是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的L4級(jí)無(wú)人駕駛核心技術(shù)公司以及智慧物流產(chǎn)品提供商,核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自國(guó)防科技大學(xué),擁有30多年自動(dòng)駕駛研發(fā)和工程經(jīng)驗(yàn)。公司擁有完備的無(wú)人駕駛技術(shù)和解決方案,具備從底盤(pán)到結(jié)構(gòu),從硬件到軟件的全棧自主研發(fā)與設(shè)計(jì)能力。

    美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署《芯片與科學(xué)法案》

    8月9日,美國(guó)總統(tǒng)拜登正式簽署《芯片與科學(xué)法案》(CHIPS and Science Act,或者CHIPS-plus)。在一份聲明中,美國(guó)政府稱此項(xiàng)法案將降低成本、創(chuàng)造就業(yè)、強(qiáng)化本土供應(yīng)鏈,并增強(qiáng)與中國(guó)對(duì)抗的實(shí)力,使美國(guó)工人、社區(qū)和企業(yè)在21世紀(jì)的競(jìng)賽中贏得勝利。根據(jù)美國(guó)政府的計(jì)劃,《芯片與科學(xué)法案》將促進(jìn)美國(guó)在半導(dǎo)體領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn),確保其處于領(lǐng)導(dǎo)地位。該份聲明稱,美國(guó)發(fā)明了半導(dǎo)體,但今天僅占全球半導(dǎo)體產(chǎn)量的10%,而且不包括最先進(jìn)的芯片,并且依賴占全球半導(dǎo)體產(chǎn)量75%的東亞企業(yè)?!缎酒c科學(xué)法案》將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)啟數(shù)千億美元的私有半導(dǎo)體投資。具體來(lái)看,《芯片與科學(xué)法案》為美國(guó)半導(dǎo)體研發(fā)、制造和人才發(fā)展提供527億美元。其中,390億美元用于制造業(yè)激勵(lì)措施,包括20億美元用于汽車(chē)和國(guó)防系統(tǒng)使用的傳統(tǒng)芯片;132億美元用于研發(fā)和人才發(fā)展;5億美元用于國(guó)際信息通信技術(shù)安全和半導(dǎo)體供應(yīng)鏈活動(dòng)。另外,2026年以前,該法案還對(duì)半導(dǎo)體及相關(guān)設(shè)備的制造費(fèi)用提供25%的投資稅額抵免。

    美國(guó)眾議員尋求啟動(dòng)自動(dòng)駕駛立法工作

    據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)眾議院的兩名議員正在發(fā)起一項(xiàng)兩黨合作的努力,旨在促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的立法工作。共和黨議員Robert Latta和民主黨議員Debbie Dingell在一次聯(lián)合采訪中表示,他們即將公布兩黨組成的國(guó)會(huì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)核心小組,以幫助其他立法者了解自動(dòng)駕駛汽車(chē)的重要性,當(dāng)前他們正在努力恢復(fù)立法。參議員Gary Peters和John Thune也一直在為自動(dòng)駕駛汽車(chē)立法而努力。他們之前提議賦予NHTSA權(quán)力,最初時(shí)讓每個(gè)制造商的1.5萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)免于遵守現(xiàn)行的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn),并且讓這一數(shù)字在三年內(nèi)上升到8萬(wàn)輛。

    福特汽車(chē)申請(qǐng)智能手機(jī)APP專利

    據(jù)外媒報(bào)道,上個(gè)月,福特為一款智能手機(jī)應(yīng)用程序申請(qǐng)了一項(xiàng)專利,該應(yīng)用程序可讓處于自動(dòng)駕駛模式下運(yùn)行的車(chē)輛通過(guò)手機(jī)與行人交流。該款應(yīng)用程序能夠提醒“弱勢(shì)道路使用者”(即任何沒(méi)有乘車(chē)的人)周?chē)凶詣?dòng)駕駛車(chē)輛。該自動(dòng)駕駛車(chē)輛能夠在智能手機(jī)上通過(guò)“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)”覆蓋層與行人交流自己的意圖,同時(shí)通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)收集信息,“為自動(dòng)駕駛車(chē)輛和移動(dòng)設(shè)備之間未來(lái)可能發(fā)生的碰撞”進(jìn)行預(yù)測(cè)。

    Rivian申請(qǐng)“前挖模式”專利

    據(jù)外媒報(bào)道,最新專利顯示Rivian正開(kāi)發(fā)“前挖模式(front dig mode)”。該功能與“坦克轉(zhuǎn)彎”類似,且具有一個(gè)狹窄的轉(zhuǎn)彎半徑,可與未來(lái)的四輪轉(zhuǎn)向競(jìng)品一爭(zhēng)高下。專利中描述了用于在前挖模式下操作車(chē)輛的系統(tǒng)和方法。該前挖模式可用于響應(yīng),以確定車(chē)輛的速度低于速度閾值,并且確定車(chē)輛至少一個(gè)前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)量超過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)閾值。在前挖掘模式下操作時(shí),向前扭矩會(huì)提供給車(chē)輛的前輪。此外,阻力會(huì)施加在車(chē)輛內(nèi)后輪的正轉(zhuǎn),而向前扭矩會(huì)施加在車(chē)輛的外后輪。

    Waymo設(shè)計(jì)一系列自動(dòng)駕駛汽車(chē)新功能

    據(jù)外媒報(bào)道,Waymo正在推出一系列新功能,以讓有視覺(jué)障礙和其他殘障狀況的乘客能夠更方便地乘坐自動(dòng)駕駛出租車(chē)。此類新功能包括在車(chē)輛車(chē)頂?shù)膱A弧頂上顯示乘客姓名首字母,讓乘客看到從而確定自己與車(chē)輛的距離很近。屏幕上還會(huì)顯示用戶的定制“車(chē)輛ID”,包括兩個(gè)可通過(guò)Waymo應(yīng)用程序設(shè)置的彩色字母。另一項(xiàng)新功能是逐向道路導(dǎo)航,利用人行道、人行橫道和其他地形特征數(shù)據(jù),為乘客提供最合適的路線,引導(dǎo)他們沿著最合適的路線到達(dá)正在等待的自動(dòng)駕駛出租車(chē)旁。

    普利司通投資自動(dòng)駕駛軟件創(chuàng)企TIER IV

    近日,普利司通集團(tuán)宣布投資一家引領(lǐng)“Autoware”發(fā)展的初創(chuàng)公司——TIER IV,同時(shí)也是全球范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)開(kāi)源自動(dòng)駕駛軟件的先驅(qū)公司,普利司通將向各類合作伙伴提供開(kāi)發(fā)和管理自動(dòng)駕駛車(chē)輛必需的解決方案。普利司通與TIER IV 共同建立和部署自動(dòng)駕駛技術(shù),為其未來(lái)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。由日本 TIER IV 主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的“Autoware”具備設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛的所有必需功能,同時(shí),為了全面保障世界各類環(huán)境下的安全自動(dòng)駕駛,普利司通已進(jìn)行了大量的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。TIER IV 和普利司通集團(tuán)將在已于 2022 年 4 月開(kāi)始全面運(yùn)營(yíng)的全球創(chuàng)新中心——“普利司通創(chuàng)新園”開(kāi)展高效的研發(fā)活動(dòng)。通過(guò)重復(fù)進(jìn)行“即時(shí)開(kāi)發(fā)和測(cè)試”,在試驗(yàn)場(chǎng)“B-Mobility”實(shí)驗(yàn)和評(píng)估自動(dòng)駕駛車(chē)輛的性能。

    高通擴(kuò)大與格芯合作再采購(gòu)42億美元芯片

    據(jù)外媒報(bào)道,根據(jù)8月8日發(fā)布的一份聲明,高通同意再?gòu)母裥荆℅lobalFoundries)的紐約工廠采購(gòu)42億美元的半導(dǎo)體芯片,使其到2028年的采購(gòu)總額達(dá)到74億美元。根據(jù)聲明,2021年,高通成為了首批與格芯簽署長(zhǎng)期協(xié)議的客戶之一,該協(xié)議涵蓋多個(gè)地區(qū)和多項(xiàng)技術(shù)。此次合作擴(kuò)展了高通在美國(guó)與格芯在5G收發(fā)器、Wi-Fi、汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)連接領(lǐng)域的FinFET合作。格芯的FinFET平臺(tái)提供了性能、功率和尺寸的最佳產(chǎn)品組合,非常適用于高端移動(dòng)通信、汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

    德雷威推出Monroe智能懸架RideSense

    據(jù)外媒報(bào)道,德雷威(DRiV)(Motorparts group)旗下全球領(lǐng)先品牌Monroe 減震器和支柱近日在北美推出全新Monroe智能懸架(Intelligent Suspension)RideSense 產(chǎn)品。該RideSense產(chǎn)品專為配備電子懸架的豪華歐洲車(chē)輛設(shè)計(jì),可直接替代OE電子裝置,可與豪華車(chē)設(shè)計(jì)相匹配,實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的“即插即用”安裝,同時(shí)提供可定制的駕駛體驗(yàn),包括舒適和超跑性能。該RideSense產(chǎn)品采用Monroe智能懸架的連續(xù)可變半主動(dòng)(CVSAe)和外部閥門(mén)技術(shù),可在所有類型的駕駛條件下提供最佳控制和抓地能力,以適應(yīng)道路條件的變化。這些新產(chǎn)品可直接連接到原廠電子控制單元,而這些單元是車(chē)輛原廠懸掛和安裝位置的一部分,從而提供相同的裝置和閥門(mén),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)原廠制造商信賴的性能和耐用性。每個(gè)Monroe智能懸架RideSense產(chǎn)品都包含一個(gè)自潤(rùn)滑流體密封件,以保留氣體并減少與鍍鉻活塞桿的過(guò)度摩擦,通過(guò)減少過(guò)早磨損提供更長(zhǎng)的沖擊壽命。

    Xfuse利用專有ISP技術(shù)研發(fā)AI視覺(jué)技術(shù)

    據(jù)外媒報(bào)道,近日,定制化成像與視頻技術(shù)研發(fā)商Xfuse, LLC 宣布進(jìn)軍研發(fā)下一代人工智能視覺(jué)技術(shù),該公司的專有高性能圖像信號(hào)處理(ISP)技術(shù)能夠?yàn)槎喾N不同的傳感器提供支持,同時(shí)實(shí)時(shí)融合數(shù)據(jù)豐富的HDR視頻,且可實(shí)現(xiàn)最小的延遲。XfusePhoenix HDR ISP 技術(shù)的位置感知數(shù)據(jù)可讓內(nèi)部和獨(dú)立的工程師對(duì)關(guān)鍵成像管道實(shí)行完全控制,這一點(diǎn)對(duì)快速推進(jìn)自我感知機(jī)器人、自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)輛、機(jī)器視覺(jué)等應(yīng)用至關(guān)重要。該團(tuán)隊(duì)的旗艦產(chǎn)品Phoenix HDR ISP可讓研發(fā)人員將視頻數(shù)據(jù)與GPS、激光雷達(dá)、雷達(dá)、陀螺儀以及其他 Xfuse軟件工具等多種非圖像傳感器相融合。

    Trimble推出數(shù)據(jù)完整性監(jiān)控系統(tǒng)

    據(jù)外媒報(bào)道,全球定位解決方案供應(yīng)商Trimble為其精確點(diǎn)定位(PPP)校正服務(wù)CenterPoint RTX Fast推出數(shù)據(jù)完整性監(jiān)控方案Trimble RTX Integrity 監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的專利解決方案,可直接響應(yīng)客戶對(duì)生產(chǎn)就緒應(yīng)用程序的要求。此外,該方案還將不斷驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)處理的校正數(shù)據(jù)的可靠性,包括農(nóng)業(yè)、地理空間、建筑和汽車(chē)行業(yè)用戶,從而確保定位數(shù)據(jù)第一時(shí)間正確。通過(guò)獨(dú)特的兩步流程,該Trimble RTX Integrity系統(tǒng)會(huì)驗(yàn)證從衛(wèi)星接收的GNSS數(shù)據(jù)的完整性,并在數(shù)據(jù)傳播前過(guò)濾網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中的錯(cuò)誤信息。對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程進(jìn)行二次傳播后檢查,其中可能會(huì)檢測(cè)到其他錯(cuò)誤并進(jìn)行消除。該完整性監(jiān)控系統(tǒng)是全自動(dòng)的,可在幾秒鐘內(nèi)做出反應(yīng)以檢測(cè)、隔離和阻止錯(cuò)誤數(shù)據(jù),從而提供更高精度和更可靠的定位。

    SureCall推出蜂窩信號(hào)增強(qiáng)器Fusion2Go

    據(jù)外媒報(bào)道,蜂窩信號(hào)增強(qiáng)器制造商SureCall宣布推出最新優(yōu)化的蜂窩信號(hào)增強(qiáng)器Fusion2Go OTR,以用于大型車(chē)輛,包括半掛車(chē)和皮卡車(chē)、商用車(chē)隊(duì)、工作車(chē)、露營(yíng)車(chē)和越野車(chē)。Fusion2Go OTR可提供可靠的蜂窩連接,以在信號(hào)質(zhì)量較差的地區(qū)及其他地區(qū)減少掉線、加快數(shù)據(jù)速度并提高流媒體質(zhì)量。Fusion2Go OTR車(chē)載蜂窩信號(hào)增強(qiáng)器采用SureCall的新型高性能外部天線,具有最大增益和功率,為使用AT&T、Verizon和T-Mobile、US Cellular和Patriot Mobile等所有北美運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)的所有手機(jī)和設(shè)備提供無(wú)縫5G和4G LTE連接。為保證在關(guān)鍵時(shí)刻能夠依然正常運(yùn)行,所有組件均為重型且具有最佳質(zhì)量,旨在承受最惡劣的道路條件,同時(shí)可在信號(hào)最受挑戰(zhàn)的區(qū)域行駛。

    Unity與奔馳合作開(kāi)發(fā)信息娛樂(lè)操作系統(tǒng)

    據(jù)外媒報(bào)道,Unity宣布與梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)建立新的合作關(guān)系。Unity引擎將賦能MB.OS操作系統(tǒng)的信息娛樂(lè),并將于2024年正式上車(chē)。梅賽德斯將使用Unity Industrial Collection為車(chē)載座艙創(chuàng)建UI。Unity的技術(shù)將為從3D導(dǎo)航軟件到虛擬化身和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)的一切提供支持,包括當(dāng)?shù)靥鞖夂徒煌〝?shù)據(jù)、流媒體娛樂(lè)或使用汽車(chē)智能玻璃的混合現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。

    MIRA GmbH為遠(yuǎn)程駕駛提供模塊化系統(tǒng)

    據(jù)外媒報(bào)道,萊茵金屬新成立的子公司MIRA GmbH正在匯集各個(gè)集團(tuán)公司的專業(yè)知識(shí),為遠(yuǎn)程操作駕駛(即遠(yuǎn)程控制公共道路上的車(chē)輛)提供模塊化、可擴(kuò)展的認(rèn)證硬件和軟件系統(tǒng)。MIRA已經(jīng)能夠利用為移動(dòng)出行定制的新型模型滿足當(dāng)?shù)毓步煌?、物流和工業(yè)領(lǐng)域所面臨的挑戰(zhàn)。MIRA通過(guò)遠(yuǎn)程操作實(shí)現(xiàn)了駕駛員與車(chē)輛的物理分離,這意味著車(chē)輛能夠通過(guò)在任何地方的操作員的控制臺(tái)進(jìn)行控制。通過(guò)4G/5G網(wǎng)絡(luò)傳輸有關(guān)交通狀況的視覺(jué)信息,可以讓駕駛員安全地操作車(chē)輛。MIRA的遠(yuǎn)程操作技術(shù)已經(jīng)滿足了最嚴(yán)格的功能可靠性和網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。

    Lightning推出充電器管理軟件Insights

    據(jù)外媒報(bào)道,中型和特種商用電動(dòng)汽車(chē)和車(chē)隊(duì)充電解決方案供應(yīng)商Lightning eMotors宣布推出其先進(jìn)遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的重要擴(kuò)展Lightning Insights ,以用于實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理Lightning車(chē)隊(duì)資產(chǎn)。該新系統(tǒng)可監(jiān)控多達(dá)156個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn),包括車(chē)輛位置、充電狀態(tài)、能源使用、效率、壽命指標(biāo)以及總駕駛時(shí)間、能源使用、車(chē)輛健康和許多其他重要的車(chē)輛指標(biāo),并集成到每個(gè)新的Lightning eMotors車(chē)輛中。此外,Lightning Insights還可完全控制Lightning車(chē)隊(duì)充電解決方案,包括充電器訪問(wèn)、充電時(shí)間安排、負(fù)載管理、支付方式等。

    Nexar收購(gòu)Veniam利用車(chē)輛作為數(shù)據(jù)引擎

    據(jù)外媒報(bào)道,人工智能移動(dòng)出行公司Nexar宣布收購(gòu)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商Veniam。通過(guò)此次收購(gòu),Nexar將結(jié)合從數(shù)十億英里的駕駛中捕獲和處理的視覺(jué)數(shù)據(jù)與Veniam的邊緣通信技術(shù),因此兩家公司將顯著提高出行應(yīng)用和物理世界實(shí)時(shí)映射的覆蓋范圍,并降低成本。Veniam總部位于葡萄牙波爾圖(Porto,Portugal),已為數(shù)十家全球公司提供軟件平臺(tái),該平臺(tái)允許汽車(chē)實(shí)現(xiàn)互聯(lián),并與互聯(lián)網(wǎng)連接。Veniam的技術(shù)將汽車(chē)本身變成了其他設(shè)備的互聯(lián)網(wǎng)接入點(diǎn),從而創(chuàng)建出一個(gè)能夠在數(shù)十萬(wàn)臺(tái)設(shè)備和汽車(chē)之間共享數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)連接的網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)。

    AVSC推出ADS-DVs與VRU間交互實(shí)踐

    據(jù)外媒報(bào)道,SAE工業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(SAE ITC )旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全聯(lián)盟(Automated Vehicle Safety Consortium ,AVSC)推出自動(dòng)駕駛系統(tǒng)專用車(chē)輛(Automated Driving System-Dedicated Vehicles,ADS-DVs)與弱勢(shì)道路使用者(Vulnerable Road Users,VRU)之間交互的AVSC最佳實(shí)踐(Best Practice)。廣義上來(lái)說(shuō),VRU本質(zhì)上是所有不乘坐車(chē)輛的人類道路使用者。雖然個(gè)別ADS開(kāi)發(fā)人員可能存在例外,但AVSC描述了三個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)闡明涉及ADS與VRU交互的討論。該文檔的開(kāi)發(fā)角度為ADS-DV運(yùn)行不依賴外部數(shù)字通信,如與未通過(guò)車(chē)輛對(duì)行人、車(chē)輛對(duì)自行車(chē)或車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施等連接的VRU進(jìn)行交互。

    StradVision完成8800萬(wàn)美元C輪融資

    據(jù)外媒報(bào)道,基于人工智能的自動(dòng)駕駛汽車(chē)和ADAS感知處理公司StradVision宣布完成C輪融資。此輪融資中,戰(zhàn)略投資者包括采埃孚(ZF)和安波福(Aptiv),而StradVision累積融資也達(dá)1.29億美元。截至目前,StradVision的汽車(chē)行業(yè)戰(zhàn)略投資者有安波福(Aptiv)、現(xiàn)代汽車(chē)公司(Hyundai Motor Company)、現(xiàn)代摩比斯(Hyundai Mobis)、LG電子(LG Electronics)、日本愛(ài)信(AISIN)和采埃孚(ZF)。SVNet可為ADAS和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的感知技術(shù)提供支持,通過(guò)14個(gè)以上的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)外部車(chē)輛感知,從而準(zhǔn)確、安全地檢測(cè)和識(shí)別物體。

    加州理工新成像技術(shù)可看到隱藏的物體

    據(jù)外媒報(bào)道,最近,加州理工學(xué)院的研究人員描述了一種新方法,基本上可以將附近的所有物體表面變?yōu)橥哥R,間接給被遮擋的物體成像。該技術(shù)是一種非視距(NLOS)傳感技術(shù),能夠探測(cè)到觀看者視線之外所感興趣的物體。此種新方法被稱為“UNCOVER”(揭開(kāi)),通過(guò)利用墻壁等附近的平面作為透鏡,以清晰地看到被隱藏的物體。研究人員發(fā)現(xiàn),這些被隱藏起來(lái)的物體本身就可用作導(dǎo)星,最終,他們研發(fā)了一種NLOS成像法,能夠?qū)⑸⑸涞墓饩€重新拼接成清晰的被隱藏物體圖像。研究人員表示,該成像方法可能對(duì)自動(dòng)駕駛、救援任務(wù)和其他遙感相關(guān)任務(wù)有用。

    得克薩斯大學(xué)用石墨烯制作突觸晶體管

    據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校(The University of Texas in Austin)的科學(xué)家利用薄而柔韌的物質(zhì)石墨烯,為與人腦類似的計(jì)算機(jī)打造了突觸晶體管,而此類晶體管與人腦中連接神經(jīng)元的突觸類似。該突觸晶體管由石墨烯和全氟磺酸,一種聚合物膜材料制成。兩種材料一起展示出類似突觸的特性,最值得注意的是,隨著使用頻率的增加,此種通路的能力會(huì)隨著時(shí)間的推移而變得更強(qiáng),這是一種大腦肌肉記憶。這也意味著,隨著時(shí)間的推移,計(jì)算機(jī)能夠更快、更準(zhǔn)確地完成圖像識(shí)別和解釋等工作。

    昆士蘭大學(xué)研究自動(dòng)駕駛?cè)绾问褂脭z像頭

    據(jù)外媒報(bào)道,澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)機(jī)器人研究中心(QUT robotics)的研究人員與福特汽車(chē)公司(Ford Motor Company)合作,發(fā)現(xiàn)了一種方法,可以在自動(dòng)駕駛汽車(chē)行駛時(shí)告訴它應(yīng)該使用哪個(gè)攝像頭。昆士蘭科技大學(xué)機(jī)器人研究中心聯(lián)合主任、澳大利亞研究委員會(huì)桂冠研究員兼資深作者M(jìn)ichael Milford教授表示,該項(xiàng)研究屬于一個(gè)項(xiàng)目,該項(xiàng)目旨在研究自動(dòng)駕駛汽車(chē)中常用的攝像頭和激光雷達(dá)傳感器如何更好地理解周?chē)氖澜纭?/p>

    丹麥理工大學(xué)研發(fā)基于芯片的OPA設(shè)備

    據(jù)外媒報(bào)道,研究人員發(fā)現(xiàn)了一種可以改進(jìn)激光雷達(dá)系統(tǒng)的新方法,即基于芯片的波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。該種新研發(fā)的技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)更小、性價(jià)比更高且性能更高的系統(tǒng)。丹麥理工大學(xué)(Technical University of Denmark)研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Hao Hu與合作者Yong Liu描述了他們最新研發(fā)的基于芯片的OPA,解決了光學(xué)領(lǐng)域中困擾OPA的許多問(wèn)題。他們展示了該設(shè)備能夠消除一種成為混疊的關(guān)鍵光學(xué)偽影,并在保持高波束質(zhì)量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)大視場(chǎng)的波束轉(zhuǎn)向,結(jié)合起來(lái),就可以極大地改善激光雷達(dá)系統(tǒng)。

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