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    NASA的VIPER原型車(chē)在測(cè)試中通過(guò)類(lèi)似月球的障礙物路線

    NASA的VIPER原型車(chē)在測(cè)試中通過(guò)類(lèi)似月球的障礙物路線

    美國(guó)宇航局(NASA)的“揮發(fā)物調(diào)查極地探測(cè)車(chē)”(VIPER)原型車(chē)最近經(jīng)受了迄今為止最真實(shí)的測(cè)試,測(cè)試其在前往月球南極的任務(wù)中駛過(guò)最具挑戰(zhàn)性地形的能力。該月球車(chē)原型面對(duì)“水槽”中流沙般的土壤,爬上了“傾斜床”,并征服了巨石和火山口。

    工程師們?cè)谖挥诳死蛱m的美國(guó)宇航局格倫研究中心的模擬月球操作(SLOPE)實(shí)驗(yàn)室中對(duì)最新的VIPER移動(dòng)性工程測(cè)試單元,即月球引力代表單元3(MGRU3),進(jìn)行了測(cè)試。MGRU3具有專(zhuān)門(mén)為月球車(chē)設(shè)計(jì)的電機(jī)控制器。它是月球車(chē)移動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵硬件,控制向月球車(chē)四個(gè)輪子輸送動(dòng)力的電機(jī)。

    “與大多數(shù)使用油門(mén)和制動(dòng)器來(lái)加速和減速所有四個(gè)車(chē)輪的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不同,VIPER的電機(jī)控制器使漫游者車(chē)輪以駕駛員想要的力量和速度轉(zhuǎn)動(dòng),具有極高的精度,可以實(shí)現(xiàn)更好的性能,”位于加州硅谷的NASA艾姆斯研究中心的測(cè)試主管和漫游者系統(tǒng)工程師Arno Rogg說(shuō)?!斑@些測(cè)試使我們能夠驗(yàn)證漫游車(chē)移動(dòng)系統(tǒng)的性能,并知道它將在月球上運(yùn)行良好。”

    工程師們還利用這些測(cè)試來(lái)幫助確定漫游車(chē)將如何處理月球表面的困難地形條件。

    “我們想看看漫游車(chē)是否能夠在極端的下沉環(huán)境中前進(jìn),以及VIPER可能會(huì)開(kāi)得慢多少,或者漫游車(chē)會(huì)因?yàn)榧值耐寥罈l件而使用多少額外的動(dòng)力,”艾姆斯研究中心的VIPER風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理和任務(wù)系統(tǒng)工程技術(shù)互換負(fù)責(zé)人Mercedes Herreras-Martinez說(shuō)。

    使用最新的漫游車(chē)軟件,工程師們還測(cè)試了原型車(chē)的“inch-worm”能力。這種特殊的技術(shù)是通過(guò)以一種特殊的、類(lèi)似于毛毛蟲(chóng)的協(xié)調(diào)方式移動(dòng)其車(chē)輪來(lái)幫助漫游車(chē)解困。漫游車(chē)原型還證明,如果它接近一個(gè)對(duì)它來(lái)說(shuō)太過(guò)陡峭的斜坡,或者如果它曾經(jīng)失去了對(duì)其在月球上的位置的追蹤,它將自主地停止移動(dòng)。

    Rogg說(shuō):“我們通過(guò)這些測(cè)試捕獲了大量的數(shù)據(jù),了解當(dāng)漫游車(chē)車(chē)輪碾過(guò)巖石或在松散的地形上打滑時(shí)會(huì)發(fā)生什么,以及任何傳感器的漂移–當(dāng)漫游車(chē)稍微偏離方向時(shí)?!?/p>

    根據(jù)VIPER科學(xué)團(tuán)隊(duì)的建議,漫游車(chē)原型遇到的所有類(lèi)似月球的地形和其他危險(xiǎn)都被有條不紊地故意放在SLOPE實(shí)驗(yàn)室中。然后,工程測(cè)試團(tuán)隊(duì)精心挑選了土壤模擬物,手工挑選了巖石,甚至精心設(shè)計(jì)了隕石坑的形狀和大小,以逼真地模仿月球南極表面的實(shí)際特征。

    除了測(cè)試漫游車(chē)在困難的地形特征上行駛的能力外,另一個(gè)目標(biāo)是測(cè)試漫游車(chē)在月球地形上的表現(xiàn),團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)漫游車(chē)在大多數(shù)時(shí)候會(huì)遇到。

    “利用以前月球任務(wù)的數(shù)據(jù)和圖像,我們創(chuàng)建了各種隨機(jī)場(chǎng)景來(lái)模仿月球表面的地形,在SLOPE傾斜床上散布著不同大小和形狀的隕石坑和巖石,”艾姆斯研究中心的漫游車(chē)和任務(wù)系統(tǒng)工程實(shí)習(xí)生 Kevin May說(shuō),他領(lǐng)導(dǎo)了這次測(cè)試的地形準(zhǔn)備?!霸赩IPER科學(xué)團(tuán)隊(duì)的幫助下,他們生成了隕石坑輪廓的切割模板,我們能夠從地形中形成特征,并塑造出比以往更精確的隕石坑。通過(guò)再現(xiàn)真實(shí)的月球環(huán)境,我們可以更好地了解VIPER在月球表面的表現(xiàn)?!?/p>

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