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    一箭十六星!我國長征六號火箭升空,為何印度網(wǎng)友如此羨慕

    一箭十六星!我國長征六號火箭升空,為何印度網(wǎng)友如此羨慕

    北京時間2022年8月10日12時50分,太原衛(wèi)星發(fā)射中心,我國的長征六號運載火箭發(fā)射升空,成功地將吉林一號高分03D09星等十六顆衛(wèi)星送入預定軌道,發(fā)射任務取得圓滿成功。

    最近這幾天,咱們國家的航天事業(yè)發(fā)展真的令全世界震驚:7月24日,中國空間站問天實驗艙發(fā)射升空,我國空間站正式開始建設(shè);8月4日,句芒號衛(wèi)星發(fā)射升空,這是世界首顆森林碳匯主被動聯(lián)合觀測遙感衛(wèi)星;還有昨天的最新消息,我國空間站的夢天實驗艙也已經(jīng)運抵海南文昌航天發(fā)射場,將于10月份發(fā)射升空。

    再加上這一次,長征六號運載火箭的一箭十六星,起到了畫龍點睛的作用,吸引了全世界的目光。其中關(guān)注度最高的,竟然是我們的鄰國印度,這是為什么呢?

    原因很簡單,就在當?shù)貢r間8月7日上午,印度試飛了他們的小型衛(wèi)星運載火箭(SSLV)。這枚火箭當時搭載了兩顆衛(wèi)星,也就是一箭二星。沒想到,就在升空之后,火箭前三級順利完成任務的時候,第四級出現(xiàn)了問題,地面控制人員和火箭失去了聯(lián)系。

    等到再次取得控制的時候,印度的技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)火箭已經(jīng)將兩顆衛(wèi)星投放進入軌道了。這兩顆衛(wèi)星原本預定是要被放在穩(wěn)定于356公里高的軌道上,結(jié)果實際上進入到了遠地點是356公里、近地點為76公里的軌道。這個軌道是不穩(wěn)定的,因此衛(wèi)星無法長時間工作,也宣示了這次任務的失敗。

    短短3天的時間,印度一箭二星發(fā)射失敗,而我國卻完美地完成了一箭十六星的奇跡。正所謂沒有對比就沒有傷害,咱們這一次的成功確實給印度來了一次一百點的暴擊。于是,在外網(wǎng)出現(xiàn)了印度網(wǎng)友的各種評論:

    “我的天啊,同時發(fā)射16顆衛(wèi)星,中國也太強了!”

    “怎么感覺中國每天都在發(fā)射火箭啊,好羨慕!”

    “印度搞丟的衛(wèi)星找到了嗎?要不然跟中國借一顆吧!”

    當然了,在印度網(wǎng)友保持客觀心態(tài)的同時,印度政府方面卻不這么看待。就在前不久,我國問天實驗艙發(fā)射任務的功勛船——“遠望5號”科考船遭到了印度的阻撓。印度聲稱它“有損其安全利益的監(jiān)控活動”,要求斯里蘭卡無限期推遲我國“遠望5號”科考船??垦a給的計劃。

    不過也有網(wǎng)友注意到:印度不是也實現(xiàn)過一箭多星嗎?而且好像比我們多得多,到底是誰更強大?

    的確,2017年2月15日的時候,印度曾經(jīng)通過運載火箭一口氣發(fā)射了104顆衛(wèi)星,看起來比咱們的16顆衛(wèi)星要多得多。相比之下,我國目前的紀錄是今年2月27日創(chuàng)造的,當時長征八號遙二運載火箭將22顆衛(wèi)星送上太空,同樣也比印度的紀錄少得多。

    難道我國的科技真的不如印度嗎?答案當然是否定的。雖然都是一箭多星,但兩次航天任務之間的差別還是非常大的。

    要知道,印度的104顆衛(wèi)星,是投放到相同高度的軌道上。這種技術(shù)不能說完全沒有難度,但只需要避免衛(wèi)星過于密集而發(fā)生碰撞,就沒什么可擔心的。相比之下,我國的一箭十六星和一箭二十二星,則是投放到不同高度的軌道,這里面的難度可就大得多了。

    做個比喻,這就相當于送外賣,印度將“104份外賣”送給了同一個樓內(nèi)的客戶,而我國卻是將“16份外賣”送給天南海北的不同客戶,二者之間的難度豈可同日而語?這只是一個便于普通人理解的比喻,實際上二者之間技術(shù)上的差別,是普通人所遠遠無法理解的。

    我們知道,衛(wèi)星在進入太空之前,都會被放到整流罩內(nèi)。這16顆衛(wèi)星如何在整流罩內(nèi)分布,本身就是一門學問,需要我國航天人精心布局才能足夠合理。

    其次,在衛(wèi)星離開箭體的過程中,還要考慮衛(wèi)星不同的解鎖方式和分離能源所帶來的運動偏差。這需要航天人在發(fā)射之前反復論證,并且進行多次仿真計算,才能保證這個過程的順利完成。

    而且,除了衛(wèi)星之外,本次發(fā)射任務中的火箭,也是一大亮點。

    長征六號運載火箭是我國近些年來新研發(fā)的新一代無毒無污染小型液體運載火箭,其特點之一就是成本低。它有700千米高度太陽同步軌道500千克的運載能力,比長征五號小得多,所以更加靈活方便,能夠適應越來越頻繁的火箭發(fā)射任務,將越來越小的衛(wèi)星送上太空。

    2015年9月20日,在首次飛行中,長征六號運載火箭就完成了一箭二十星的壯舉,打破了我國當時的紀錄。

    相比之下,印度方面雖然有兩款火箭,但是運載能力都比較強。這意味著在發(fā)射較輕的航天器時,會極大地浪費資源,所以印度才會去研發(fā)SSLV火箭,然后還失敗了。所以,不論是一箭多星本身的技術(shù)難度還是火箭種類的豐富程度,我國都遠遠超過印度。

    據(jù)報道,這是長征六號運載火箭02批的第二發(fā)任務,首發(fā)任務是在去年11月。和01批的7發(fā)火箭相比,02批最大的特點是對箭上電氣系統(tǒng)進行了多項“改頭換面”的技術(shù)狀態(tài)更改,比如供配電系統(tǒng)首次采用全鋰電池、可實現(xiàn)箭上在線充電等等。

    還有今年3月,長征六號改運載火箭成功發(fā)射,實現(xiàn)了我國在固體捆綁火箭領(lǐng)域的重大突破。我國火箭家族的成員越來越豐富,標志著我國航天能力的不斷升高。

    印度網(wǎng)友說的中國每天都在發(fā)射火箭,的確有點夸張。但是相信在不遠的將來,沒準這個說法真的可能實現(xiàn)!#長征六號運載火箭發(fā)射成功# #我國成功發(fā)射一箭十六星#

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