8月15日，小鵬汽車CEO何小鵬在其超級(jí)補(bǔ)能發(fā)布會(huì)上表示，依靠超快充、高續(xù)航和自營(yíng)充電站的組合方式，純電動(dòng)車有望改寫市場(chǎng)格局，淘汰混動(dòng)車型。
據(jù)了解，小鵬汽車第1000座自營(yíng)充電站已建成，全新的補(bǔ)能產(chǎn)品S4超級(jí)充電樁也將同步上線，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200公里的充電效率。
眾所周知，目前正處于汽車轉(zhuǎn)型的重要時(shí)刻，混動(dòng)車型處于燃油車和純電動(dòng)車的過渡階段，在一定程度上能解決用戶的剛需。
在此前，礙于純電的技術(shù)并未像如此般先進(jìn)，純電動(dòng)車受于續(xù)航短，補(bǔ)能慢，充電站點(diǎn)少等詬病，而能響應(yīng)政策優(yōu)惠，解決用戶的上牌難題，還能緩解用戶的用車焦慮的混動(dòng)車型，自然是被作為用車經(jīng)濟(jì)性的首選車型。
如今，小鵬汽車針對(duì)這些技術(shù)痛點(diǎn)，帶來了最大功率480kW，峰值充電功率400kW的S4超級(jí)充電樁，并開始展開全新一代超級(jí)充電樁布局。
在其充電效率上，要比當(dāng)前市場(chǎng)上看到的“超充”速度快了4倍，比市場(chǎng)主流充電站快12倍，同時(shí)1000座自營(yíng)充電站的建成，也將帶來“天南地北”都有站的便利性。
據(jù)了解，此技術(shù)最高可實(shí)現(xiàn)5分鐘充200公里，12分鐘將電池從10%充到80%的速度；直播現(xiàn)場(chǎng)也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，充電五分鐘，續(xù)航提升210km表顯續(xù)航里程，實(shí)力證明了其宣傳的充電5分鐘續(xù)航200公里并不是空話。
此外，小鵬G9作為800V高壓SiC量產(chǎn)車型，續(xù)航高達(dá)702km隨著新車推入市場(chǎng)后，能有效的解決充電滿的問題。在此，憑借超快充、高續(xù)航和自營(yíng)充電站的組合方式，讓用戶看到純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。
可以說，隨著技術(shù)的提升，有續(xù)航百公里的車型上市，也有超級(jí)充電樁的出現(xiàn)，補(bǔ)能效率有了質(zhì)的飛躍，而反觀，作為過渡替代性產(chǎn)品的混動(dòng)車型，也將在續(xù)航上面占據(jù)不了優(yōu)勢(shì)，淘汰也是必然趨勢(shì)。
