千呼萬喚始出來，經(jīng)過多次的推遲，首枚SLS火箭完成轉(zhuǎn)運(yùn)工作，成功抵達(dá)肯尼迪航天中心39B發(fā)射工位，按照初步的發(fā)射計劃，它將執(zhí)行獵戶座載人飛船的發(fā)射工作。

正常情況下8月29日，這枚98米高的巨型火箭就要發(fā)射，它的目標(biāo)是距離我們最近的自然天體月球，帶著“阿爾忒彌斯”（Artemis）1號”獵戶座飛船前往月球42天后再返回地球，這是載人飛行前的最后一次演練飛行。

上個世紀(jì)二戰(zhàn)結(jié)束之后，美國和蘇聯(lián)兩大陣營進(jìn)入冷戰(zhàn)時期，在多個領(lǐng)域全范圍的展開了競賽，尤其是太空探索領(lǐng)域，美國和蘇聯(lián)爭先恐后的進(jìn)行太空探測，蘇聯(lián)是發(fā)射人類首顆人造衛(wèi)星、把第一個人類送出地球。

被蘇聯(lián)搶了兩次風(fēng)頭，美國自然是咽不下這口氣，它們憋足了勁要進(jìn)行載人登月，經(jīng)過10年的準(zhǔn)備工作，1969年阿波羅11號成功發(fā)射，把兩名宇航員送上了月球表面，阿姆斯特朗在月球上留下了人類的第一個腳印。

蘇聯(lián)也想著進(jìn)行載人登月，但是奈何并沒有大推力的運(yùn)載火箭，最終以失敗告終。美國的6次成功載人登月主要依靠的還是土星五號大推力運(yùn)載火箭，它的前身是依賴于V2導(dǎo)彈，也就是納粹時期德國建造的。二戰(zhàn)結(jié)束后美國從戰(zhàn)敗德國那里接收了大批的相關(guān)專家，這也是他們成功載人登月的關(guān)鍵。

半個多世紀(jì)前NASA依靠土星五號大推力運(yùn)載火箭成功進(jìn)行了載人登月，一共6次把12名宇航員送上月球表面，時隔半個多世紀(jì)NASA進(jìn)行“重返月球”計劃，依靠的是有史以來最強(qiáng)大的運(yùn)載火箭-太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）。

預(yù)計在8月29日NASA重返月球?qū)崿F(xiàn)首飛工作，這枚98米高的巨型火箭將把獵戶座載人飛船送往月球，執(zhí)行42天的飛行任務(wù)，當(dāng)然發(fā)射窗口是從8月29日開啟，如果中間出現(xiàn)什么問題，發(fā)射時間會繼續(xù)后延到9月2日、9月5日。

重返月球的首飛任務(wù)阿爾忒彌斯1號，將帶著裝有各種儀器的三位特殊宇航員模型，簡單來說也就是三位假人，除此之外還攜帶了10個立體衛(wèi)星，這些衛(wèi)星體積都比較小，主要是用來研究月球上的水冰、小行星以及深空輻射環(huán)境。

當(dāng)然，這10個立體衛(wèi)星最后真正能運(yùn)行的有幾顆就很難說了，畢竟它們早在火煎中擱置一年多的時間了，如果電池電量耗盡，那就無法打開太陽能電池板，自然也就無法借助于太陽能充電，這也就意味著報廢了！

人類的首次載人登月是1969年，那么時隔半個多世紀(jì)，還是美國領(lǐng)先重新載人登月嗎？

對于類似的問題，如果放在以前去說答案只有一個，因為NASA積累了足夠的經(jīng)驗和技術(shù)，一直以來都是走在最前列的，只不過最近數(shù)年中國航天穩(wěn)步前進(jìn)，已經(jīng)開始趕了上來，無論是天問系列的探測火星、嫦娥系列的月球取樣，還是中國空間站的建設(shè)，都讓NASA感受到了壓力。

這也是現(xiàn)任MASA局長尼爾森，有事沒事就在媒體上碰瓷中國航天的原因。

目前關(guān)于人類從火星上取樣的項目就可能有不一樣的結(jié)局，中國航天很可能會走在NASA前邊，例如天問系列的第三個探測器“天問三號”就是將在火星表面上進(jìn)行取樣。

這一次是NASA重返月球的首次發(fā)射，而按照時間阿爾忒彌斯計劃將在2025年前實現(xiàn)載人登陸月球，如果按照正常的計劃進(jìn)行美國依然是可以領(lǐng)先進(jìn)行第二次載人登月的。

中國的載人登月計劃初步時間是在2030年前后，其它國家時間上只能是更加延后，這也就意味著NASA在第二階段載人登月計劃中仍然是處在領(lǐng)先的。即使放在今天，載人登月依然是非常難以實現(xiàn)的任務(wù)，主要缺少的還是大推力運(yùn)載火箭。

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