熟悉《三體》的朋友，肯定會(huì)對(duì)關(guān)于曲率飛行的描述很感興趣，通過曲率驅(qū)動(dòng)技術(shù)，三體能夠以遠(yuǎn)超地球技術(shù)的光速趕往地球，同時(shí)后續(xù)人類掌握該技術(shù)，走向了宇宙人類文明，更宏大的故事大幕緩緩拉開。

《三體》原文中技術(shù)原理描述如下：【一艘處于太空中的飛船，如果能夠用某種方式把它后面的一部分空間熨平，減小其曲率，那么飛船就會(huì)被前方曲勢(shì)更大的空間拉過去，這就是曲率驅(qū)動(dòng)?！?/p>

【程心立刻明白了原理：香皂在水中溶解后，降低了小船后方水面的張力，但船前方水面的張力不變，小船就被前方水面的張力拉過去了。在曲率驅(qū)動(dòng)的航跡上，空間的結(jié)構(gòu)也被改變了】

女主程心描述的水的張力也很容易理解，水的內(nèi)部有著很多的水分子，它們能夠相互的吸引與排斥，而它們的這種相互吸引與排斥，則就是水的張力。生活中很常見的例子，比如：水倒?jié)M時(shí)水面會(huì)有微微凸起的弧狀；利用水面張力浮在水表面上的水黽或者蜘蛛；回形針或者硬幣可以漂浮在水面上。

大劉描述的曲率飛行為人類星際航行提供一種方法，你可能會(huì)好奇，

1）現(xiàn)實(shí)中是否科學(xué)依據(jù)，誰提出的？

回答這個(gè)問題，我們要確認(rèn)，宇宙空間是否是彎曲的，等否能將水的張力類比到曲率飛行；按照愛因斯坦在廣義相對(duì)論中指出，空間是客觀存在的，并且空間還會(huì)因?yàn)槲镔|(zhì)質(zhì)量的存在而產(chǎn)生彎曲，具體表現(xiàn)在物質(zhì)的質(zhì)量越大，空間的彎曲程度就越高；所以在這個(gè)理論下，是可行的。

1994年，物理學(xué)家米基爾?阿庫別瑞（Miguel Alcubierre）提出可用波動(dòng)方式拉伸空間，使飛船前方的空間收縮而后方的空間擴(kuò)張，飛船在太空里“乘”著空間的“波浪”前進(jìn)。這個(gè)“波浪”區(qū)間叫做“曲速泡”，里面是一塊平坦時(shí)空。飛船在泡內(nèi)并非真的在移動(dòng)，而是被泡帶著走，并不違反物理學(xué)中的“光速最快”限制。

2）既然曲率飛行確實(shí)有理論依據(jù)，那當(dāng)前對(duì)曲率飛行研究發(fā)展到什么層次呢？

先說答案，當(dāng)前只存在于理論階段，尤其是研究阿庫別瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力問題，需要多大的能量來“熨平”曲率驅(qū)動(dòng)飛船呢，是否可以研制出？

科學(xué)家們目前需要測(cè)算所需能量的大小，在技術(shù)允許的情況下，改變維度需要1045焦耳能量。根據(jù)公式E= MC2，這些能量需要將整個(gè)木星的質(zhì)量都化成純能量才能獲取，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)前人類能夠掌控能量級(jí)別。

如何研制這樣的飛行器依據(jù)當(dāng)前技術(shù)恐怕比登天還難。

3）雖然說曲率飛行還屬于理論階段，但研究它還是有現(xiàn)實(shí)意義，現(xiàn)實(shí)中對(duì)比浩瀚的宇宙，人類航天器畢竟還是太慢了。

因?yàn)榍衮?qū)動(dòng)引擎本質(zhì)上是靠空間扭曲和空間拖曳前進(jìn)的，空間被扭曲得越厲害，飛船速度也就越快，但空間很明顯不可能被無限扭曲，所以當(dāng)扭曲因子的最高值達(dá)到9.99的時(shí)候，就是曲速飛船的速度極限了，也就是2140倍光速。

在一倍光速，也就是每秒30萬公里的情況下，從地球前往59億公里外的冥王星只需要5小時(shí)，24小時(shí)不到就能追上已經(jīng)飛了40多年的旅行者一號(hào)，旅行者一號(hào)的飛行速度大約在17公里/秒，但以這個(gè)速度飛往距離地球最近的比鄰星仍需4.22年，并不算快捷。

而如果飛船的扭曲因子達(dá)到9.99，也就是理論允許的最大值的話，飛船將會(huì)以2083倍光速前進(jìn)，僅需10秒就能到達(dá)冥王星，太陽系在這種飛船面前，就像個(gè)一居室一樣局促，4.22光年外的比鄰星僅需18個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索！我們還是要滿懷希望，畢竟，我們的征程是星辰大海！