7月交強(qiáng)險(xiǎn)新車(chē)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)近日出爐，其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量44.04萬(wàn)，同比增長(zhǎng)112.3%，然而環(huán)比6月份下降11.16%。
其中EV純電車(chē)型銷(xiāo)量33.73萬(wàn)輛，較6月下降15.91%;PHEV（含增程式混合動(dòng)力）車(chē)型銷(xiāo)量10.31萬(wàn)輛，較6月增長(zhǎng)了8.99%。
之所以7月份新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的環(huán)比下降超過(guò)10%，與6月近50萬(wàn)輛的超高銷(xiāo)量有關(guān)。
4、5月份受疫情影響，新能源產(chǎn)量和銷(xiāo)量都處于低位，6月份產(chǎn)能恢復(fù)，所以銷(xiāo)量也水漲船高，因此也成為了今年以來(lái)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量最高的月份，7月份與之相比銷(xiāo)量下降也在情理之中。
但需要注意的是，7月份的的銷(xiāo)量在今年依舊處于高位，也就僅次于3月和6月份。
具體到廠家，比亞迪7月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量13.91萬(wàn)輛，較上月增長(zhǎng)6.93%;五菱汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量3.77萬(wàn)輛，排在第二，比6月減少了10.87%;廣汽埃安排在第三，7月銷(xiāo)量2.31萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.39%。
大眾旗下新能源車(chē)7月銷(xiāo)量較6月大幅增長(zhǎng)了22.56%，共賣(mài)出2.2萬(wàn)輛，排在第4，ID系列純電動(dòng)車(chē)7月合計(jì)銷(xiāo)售1.91萬(wàn)輛，較6月增長(zhǎng)額21%，已經(jīng)逐漸站穩(wěn)了合資品牌新能源市場(chǎng)。
具體到車(chē)型來(lái)看，純電榜單中，宏光MINIEV依然是7月銷(xiāo)冠，也是新能源車(chē)銷(xiāo)冠;比亞迪的元PLUS、海豚和漢EV依次排在EV榜單的第2到4名。
在PHEV榜單上，前三位都是比亞迪旗下產(chǎn)品，分別為宋PLUS、漢和秦PLUS，理想ONE7月賣(mài)出10422臺(tái)，位列第四，而由華為和賽力斯聯(lián)手打造的AITO問(wèn)界M5位列第五。
