先說(shuō)個(gè)額外的話，前幾天和朋友飯桌聊天，我說(shuō)你們知道中原文化是什么嗎？朋友想了一會(huì)兒說(shuō)想不起來(lái)，感覺(jué)中原文化就是政權(quán)之爭(zhēng)，兵馬混戰(zhàn)。我說(shuō)對(duì)。但是你知道齊魯文化嗎？朋友隨口就說(shuō)：孔孟之道。我說(shuō)對(duì)！孔子，孟子，老子，孫子，墨子，等等，只要帶子的都在山東，他們形成了中華文化的精髓！
孔孟之道，構(gòu)筑了齊魯文化的道德基礎(chǔ)，所以絕大部分山東人厚道實(shí)在，濟(jì)南也一樣，中庸厚道。但是，學(xué)而優(yōu)則仕，這也是孔子文化的一個(gè)缺點(diǎn)。山東人缺乏敢為天下先的勇氣，看不起經(jīng)商的，總認(rèn)為經(jīng)商是奸商，不是人們尊敬推崇的。這就缺乏一個(gè)經(jīng)商的環(huán)境。
但是山東有著得天獨(dú)厚的環(huán)境。為啥歷史上西方大國(guó)和日本對(duì)膠東半島青睞有加呢？山東是通向中原的門(mén)戶。
山東和別的省不一樣，比如武漢，成都，鄭州，他們是強(qiáng)省會(huì)而弱全省。但是山東是整體經(jīng)濟(jì)都很強(qiáng)。比如東營(yíng)，濰坊，淄博，煙臺(tái)，威海，青島，臨沂等。
現(xiàn)在最后說(shuō)濟(jì)南究竟有沒(méi)有希望。非常有。第一，省委省政府下決心實(shí)現(xiàn)省會(huì)崛起，這是非常重要的，有了這個(gè)決心一切都好說(shuō)，山東不缺錢(qián)也不缺人，缺乏勇氣和決心。第二，濟(jì)青高鐵已經(jīng)正式開(kāi)通，濟(jì)南青島可以說(shuō)進(jìn)入同城發(fā)展。即將開(kāi)通濟(jì)南煙臺(tái)威海高鐵，濟(jì)南，淄博，濰坊，青島，煙臺(tái)，威海全部都要高鐵串聯(lián)起來(lái)。這是往東，往西濟(jì)南到鄭州高鐵已經(jīng)動(dòng)工，一兩年的事情。南北有京滬高鐵，還有雄商高鐵，還有京滬高鐵二線。還有魯南高鐵即將年底通車(chē)，濟(jì)南和日照，臨沂高鐵直達(dá)。還有濟(jì)南到萊蕪到臨沂，濟(jì)南到濟(jì)寧高鐵，今后幾年，整體山東高鐵將增加幾千公里，山東高鐵米字型成行，濟(jì)南的交通和鄭州不差上下，但是濟(jì)南有山有水有圣人，鄭州有什么？濟(jì)南的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，這是國(guó)家戰(zhàn)略，已經(jīng)有一批總部基地和科技園入住。
濟(jì)南這幾年發(fā)展的特別快，營(yíng)商環(huán)境，政府效率改變很大。只要觀念改變了，交通發(fā)達(dá)了，以整體山東的經(jīng)濟(jì)底子，山東強(qiáng)省會(huì)指日可待！濟(jì)南，一山一水一圣人，山，指千佛山！水，指趵突泉。圣人，這個(gè)大家都知道，就是我隔壁老王?！稘?jì)南歡迎你》@人民日?qǐng)?bào) @濟(jì)南政務(wù)
什么叫最尷尬……如果都把精力用在跟這個(gè)比跟那個(gè)比這些虛頭巴腦的東西上，就能趕英超美了……
或許是受制于房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商等利益幾天的綁架，中國(guó)近幾年城市之間各種攀比和排行榜大行其道、烏煙瘴氣。因?yàn)榉慨a(chǎn)商是需要各種不同的噱頭和攀比來(lái)達(dá)到刺激房產(chǎn)銷(xiāo)售的目的，但理性點(diǎn)說(shuō)，所謂的排名，對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，真的那么重要嗎？
這實(shí)際上也是一種病態(tài)的發(fā)展模式，唯經(jīng)濟(jì)論、惟GDP論……要做大其實(shí)容易，像某些省份一樣，搞合并、1+1的數(shù)字游戲就好了，比如濟(jì)南要想做也容易，把附近的淄博泰安萊蕪合并進(jìn)來(lái)，一下子就能躋身最強(qiáng)省會(huì)，關(guān)鍵是，這有意義嗎？
歐美在城市發(fā)展中的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)還是值得學(xué)習(xí)，比如說(shuō)美國(guó)有50個(gè)州，他們的首府，都是紐約洛杉磯這樣的大城市嗎？但實(shí)際上無(wú)論是紐約、洛杉磯還是舊金山，它們都不是首府，紐約所在的紐約州首府是名不見(jiàn)經(jīng)傳的奧爾巴尼，加州首府薩克拉門(mén)托，如果不是因?yàn)檫@里有支NBA球隊(duì)薩克拉門(mén)托國(guó)王，相信很多中國(guó)人都不一定知道這個(gè)城市……但這阻礙美國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)跑全球了嗎……
其實(shí)山東現(xiàn)在搞的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換不錯(cuò)，也意識(shí)到了濟(jì)南發(fā)展的瓶頸，但并沒(méi)有停留在搞合并、加合做大GDP數(shù)據(jù)的膚淺層次上，就證明意識(shí)到了城市發(fā)展的科學(xué)規(guī)律，比網(wǎng)上這些亂七八糟的對(duì)比和言論要理性多了。
再換句話說(shuō)，所謂的強(qiáng)省會(huì)本身就是個(gè)偽命題，動(dòng)輒十幾萬(wàn)平方公里的省域面積，光逮著省會(huì)城市那幾千平方公里發(fā)展？省會(huì)發(fā)展成人間天堂了又能怎么樣？廣東省域經(jīng)濟(jì)實(shí)力全國(guó)第一，那不也有粵北和粵西在扯后腿？江蘇也有蘇北這樣的待發(fā)展區(qū)域。
山東也有魯西聊城菏澤這樣的窮地市，怎么辦？想盡辦法把濟(jì)南造成又一個(gè)武漢鄭州南京……這個(gè)其實(shí)不難，超越煙臺(tái)青島也不是不可能的任務(wù)……那接著呢？其他的地方怎么辦？
新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、更關(guān)注民生、以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，這才是山東經(jīng)濟(jì)首要考慮的問(wèn)題，如果這些都做到了，濟(jì)南就算是成為全國(guó)數(shù)據(jù)最差的省會(huì)城市，也是值得的……
強(qiáng)省會(huì)模式是以武漢、成都為代表推行的。
- 人口8000多萬(wàn)的大省流落到依靠出省打工的景地。
- 歷史文化名城，副省級(jí)計(jì)劃市讓非省會(huì)的地級(jí)市數(shù)落。
- 九省通衢，高校林立，稱個(gè)大，還被稱為”武大郎”。
- 受不了，武漢難以接受，成都?xì)舛獭?/li>
- 全科總分不行，先搞強(qiáng)一門(mén)樹(shù)立自信，這不得了了，后進(jìn)生不就是愚蠢的代名詞嗎？咱出現(xiàn)了單科優(yōu)勢(shì)！
- 這可捅出大麻煩了，長(zhǎng)沙、鄭州、合肥、西安紛紛加入，一些省會(huì)城市搖搖欲試，呈星火燎原之勢(shì)。
- 如果再搶不到青年勞動(dòng)力，搶不到國(guó)家政策扶持，不出二十年肯定變天。
- 這不高鐵樞紐還沒(méi)爭(zhēng)完，國(guó)際交通中心硝煙未盡，國(guó)中又開(kāi)始競(jìng)爭(zhēng)。一步錯(cuò)，步步錯(cuò)，啥都爭(zhēng)不上麻煩就來(lái)了。
- 南京不再沉默，也宣布加入強(qiáng)省會(huì)模式。
山東近億人口，啥都沒(méi)爭(zhēng)上！人口排第二,GDP總量排第三，再這樣下去，機(jī)會(huì)會(huì)越來(lái)越少！
- 山東需要有影響力的城市，影響大的城市具有強(qiáng)勢(shì)虹吸效應(yīng)。
- 只要你強(qiáng)，就是處在最邊緣的大海邊邊，你也是交通樞紐，是國(guó)中，無(wú)論是沿海開(kāi)發(fā)，還是區(qū)域平衡，啥事都離不開(kāi)，就算一個(gè)地區(qū)多設(shè)一個(gè)國(guó)中也沒(méi)問(wèn)題。
- 問(wèn)題是山東有么？
- 交通只有南北，又東西嗎？沒(méi)有！
- 區(qū)域最強(qiáng)經(jīng)濟(jì)體GDP進(jìn)不了前十，前百?gòu)?qiáng)很多，但前二十很快就只有一個(gè)城市了。
- 山東需要考慮這個(gè)問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)總量大，但人均在天津、江蘇、上海、浙江、福建、廣東七個(gè)東部沿海省市中墊底，和中西部比沒(méi)意義，和同類比落后就是落后了。
看了山東鐵路規(guī)劃，個(gè)人感覺(jué)這樣下去山東沒(méi)有希望?？此瓢l(fā)達(dá)，實(shí)則沒(méi)有中心，相互跨越，彼此掣肘，誰(shuí)也別想強(qiáng)起來(lái)，吃大鍋飯！用好聽(tīng)的話叫不吸血,均衡發(fā)展，等待別人來(lái)吸血！
處于平原地區(qū)的中心，交通發(fā)達(dá)，輻射廣，但歷史沒(méi)有形成大型城市，大城市都是關(guān)塞要地！自然和歷史就是這樣選擇的！
- 看看，國(guó)內(nèi)大城市都在什么位置！
- 交通干線也需要培養(yǎng)！
山東要想發(fā)展，濟(jì)南要想做大做強(qiáng)必須要擴(kuò)大濟(jì)南的地域面積 ，人口數(shù)量。原來(lái)不如濟(jì)南的成都 鄭州正在開(kāi)疆拓土，成都下轄二十二個(gè)區(qū)縣 人口16000萬(wàn)，城市修到五環(huán)了 正準(zhǔn)備修第二個(gè)機(jī)場(chǎng)。濟(jì)南把萊蕪劃來(lái)才十二個(gè)區(qū)縣，人口七八百萬(wàn)。濟(jì)南再不加油努力 集中全省之力來(lái)發(fā)展就要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后了。必須把濟(jì)南做大做強(qiáng) 山東才有大的發(fā)展。
濟(jì)南趕超省會(huì)城市只差便捷快速的地鐵，非常迫切，而且是需要十幾甚至二十幾條建設(shè)，非常非常迫切
濟(jì)南進(jìn)入強(qiáng)省時(shí)代非常有希望。首先，濟(jì)南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，決定了進(jìn)入強(qiáng)省會(huì)之列是必要的；其次，濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)地位優(yōu)勢(shì)也決定了進(jìn)入強(qiáng)省勢(shì)在必需的；三是濟(jì)南齊魯文化中心的位置優(yōu)勢(shì)也決定了進(jìn)入強(qiáng)省會(huì)是必然的；最后，濟(jì)南人知恥而后勇、時(shí)不我待的精神也決定了進(jìn)入強(qiáng)省會(huì)是分秒必爭(zhēng)的。
但是！濟(jì)南要進(jìn)入強(qiáng)省會(huì)之列，必須要過(guò)三道坎：一是觀念之坎。抱守殘缺的思想要徹底改變，比如為護(hù)泉水，十幾年前就發(fā)勢(shì)不建地鐵，結(jié)果就因南部城區(qū)一線，影響城區(qū)其他范圍的城鐵建設(shè)，從而城市交通積重難返，等回過(guò)神來(lái)了，成本急劇上升難以承受；二是固步自封之坎，始終認(rèn)為自己是全國(guó)經(jīng)濟(jì)大省，強(qiáng)省會(huì)是自然而然的名份，這在濟(jì)南人的言談話語(yǔ)里時(shí)有流露；三是墨守成規(guī)之坎，多年來(lái)濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃左右搖擺，鋼鐵、煉油、水泥等老舊產(chǎn)能至今仍是沉重的包袱！
但是?。〉?，好在濟(jì)南人已經(jīng)開(kāi)始覺(jué)醒！
廣東丶遼寧丶山東丶福建丶海南島的省會(huì)都不強(qiáng)。深圳超廣州，大連超沈陽(yáng)，青島超濟(jì)南，廈門(mén)超福州，三亞超?？冢@很正常。若每個(gè)省(區(qū))都有兩三個(gè)(甚至更多)市超強(qiáng)甚至超過(guò)省會(huì)城市。這個(gè)省經(jīng)濟(jì)發(fā)展頂呱呱。 大”唐宋元明清朝(?)”詩(shī)人云，一市獨(dú)強(qiáng)不是省，五六個(gè)強(qiáng)市省最牛。
哈哈哈 ……
祝閱此文者開(kāi)心快樂(lè)
濟(jì)南還需要納入德州的齊河縣 要不大大制約濟(jì)南向西向北發(fā)展
山東應(yīng)該規(guī)劃濟(jì)南到菏澤的直達(dá)高鐵了（濟(jì)鄭高鐵南線）。菏澤是山東最西面的城市，也是魯蘇豫皖四省交界處的中心城市，發(fā)展?jié)摿薮?。此高鐵建成，屆時(shí)濟(jì)南區(qū)位優(yōu)勢(shì)才明顯。以前山東隨河南起舞，濟(jì)鄭高鐵沒(méi)走南線，對(duì)山東是個(gè)很大的損失，現(xiàn)在發(fā)覺(jué)還不晚，趕快規(guī)劃建設(shè)一條經(jīng)濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧梁山、鄆城、菏澤的高鐵吧。這樣不但能帶動(dòng)山東傳統(tǒng)落后地區(qū)魯西南的發(fā)展，對(duì)濟(jì)南也是利好，而山東對(duì)外省腹地的輻射能力將加強(qiáng)。
不修濟(jì)菏高鐵，濟(jì)南對(duì)山東西部和交界處的影響就比不了鄭州！
不是，最尷尬的省會(huì)是福州。
福州是全國(guó)唯一一個(gè)，本省內(nèi)存在其他副省級(jí)城市，而自己不是副省級(jí)的省會(huì)。
全國(guó)共有15個(gè)副省級(jí)城市：
廣州、武漢、哈爾濱、沈陽(yáng)、成都、南京、西安、長(zhǎng)春、大連、青島、深圳、廈門(mén)、寧波、濟(jì)南、杭州
廣東?。簭V州 深圳
浙江?。汉贾?寧波
山東?。簼?jì)南 青島
遼寧?。荷蜿?yáng) 大連
這些省份都是省會(huì)+其他城市
武漢、哈爾濱、成都、南京、西安、長(zhǎng)春都是各自省份的省會(huì)，也是唯一副省級(jí)
而只有福建省，唯一副省級(jí)城市是廈門(mén)，省會(huì)福州不是
換句話說(shuō)，我堂堂省會(huì)城市市政府，比本省其他城市市政府的行政級(jí)別，低了半級(jí)。
你說(shuō)福州多尷尬？
