經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 8月16日，京東汽車宣布推出了摩托車自營服務(wù)，提供現(xiàn)車不用等、0元上牌(車管所辦理牌照所需要的服務(wù)費(fèi)全部對客戶免收，客戶僅承擔(dān)保險(xiǎn)、購置稅等費(fèi)用即可）、送車上門三個核心權(quán)益。北京是京東摩托車自營服務(wù)的首個試點(diǎn)地區(qū)。

京東汽車事業(yè)部二輪業(yè)務(wù)部總經(jīng)理王敏先在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體的采訪時表示，“一是摩托車政策在北京很友好，二是北京整個騎車氛圍很不錯，這就是為什么第一站選擇在北京。后面我們考慮在西安、成都以及鄭州這幾個城市去開展服務(wù)。在當(dāng)?shù)匚覀儠柚趦刹糠仲Y源，一部分是現(xiàn)在在招募的各個城市合作伙伴，另一部分是當(dāng)?shù)鼐〇|汽車自有京東養(yǎng)車線下門店”。

資料顯示，中國摩托車市場在過去多年里經(jīng)歷過較大的波動。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2007年國產(chǎn)摩托車產(chǎn)銷雙雙突破2500萬輛，后續(xù)幾年一直大致穩(wěn)定在這一水平。2013年，隨著部分省市陸續(xù)出臺“禁摩令”，中國摩托車銷量回落至2300萬臺，這一下行態(tài)勢一直延續(xù)到了2019年左右。

近幾年來，隨著摩托車駕照一證通考、摩托車全國通檢、6年免檢等支持政策的出臺，以及年輕消費(fèi)群體的崛起，國內(nèi)摩托車市場又重新升溫。中國摩托車商會數(shù)據(jù)顯示，2021年中國摩托車銷量突破2000萬臺，創(chuàng)下2010年以來最高紀(jì)錄。今年，中國摩托車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到2300萬臺。公安部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，摩托車新注冊登記534萬臺，同步增長25.38%。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者注意到，摩托車京東自營專區(qū)已經(jīng)上線了春風(fēng)、錢江、vespa、KTM等國產(chǎn)及進(jìn)口品牌的50款熱銷車型，包括錢江賽600、閃300，春風(fēng)250sr，vespa300等，均顯示現(xiàn)車供應(yīng)，下單后即可預(yù)約提車。

中國摩托車商會國際合作部主任虞稚捷對包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在內(nèi)的媒體表示，伴隨著信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的營銷模式和結(jié)構(gòu)逐漸年輕化，線上購車方式必將成為大勢所趨。中國摩托車商會在接下來將與京東合作，在行業(yè)銷售數(shù)據(jù)方面進(jìn)行更深入的合作，整合線上線下消費(fèi)數(shù)據(jù)，發(fā)布年度摩托車消費(fèi)報(bào)告，為摩托車產(chǎn)業(yè)鏈提供更好的指導(dǎo)方向。

在摩托車消費(fèi)回暖的趨勢下，國內(nèi)外廠商紛紛加強(qiáng)了對中國摩托車市場的布局。2020年，老牌摩托車廠商春風(fēng)動力創(chuàng)立子品牌極核ZEEHO，布局電動摩托市場。2021年6月，柳州五菱掛牌成立摩托車事業(yè)部；2021年8月，長城汽車控股的長城靈魂科技有限公司成立，主營摩托車業(yè)務(wù)；2021年12月，美國知名摩托車廠商哈雷與吉利的錢江摩托成立合資公司。

但與此同時，與汽車市場一樣，摩托車消費(fèi)當(dāng)前仍存在很多待解的問題。據(jù)了解，在摩托車上牌環(huán)節(jié)，以北京地區(qū)為例，車管所通常會收取60元的車牌工本費(fèi)和20元的快遞費(fèi)。雖然很多品牌和店面都提供代辦上牌的服務(wù)，但不同車型、不同品牌，不同店面的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差別巨大，其中有些豪華品牌可能會向消費(fèi)者一次收取數(shù)千元的上牌費(fèi)。

王敏先表示，京東摩托車自營服務(wù)消費(fèi)者，只要具備北京車管所要求的京B牌照上牌資格，即可享受“0元上牌”服務(wù)，將由京東摩托車合作的線下服務(wù)商摩小京提供1對1服務(wù)，免收車輛運(yùn)輸?shù)街付ㄜ嚬芩?、車管所辦理牌照等全流程需要的費(fèi)用，車主本人只需按照約定的時間前往車管所完成上牌手續(xù)即可。上牌后，北京六環(huán)內(nèi)的消費(fèi)者還可享受免費(fèi)送車上門服務(wù)。

目前，很多摩托車廠商都在京東開設(shè)了品牌旗艦店。談及品牌旗艦店與京東自營的摩托車商品是否有差別時，王敏先表示，每一款車的研發(fā)對品牌來說還是極大的成本，對大多數(shù)品牌而言，在京東銷售的車型和品牌銷售的車型并沒有特別大的差異。今年，京東摩托車跟一些品牌已經(jīng)有合作，會選出一些重點(diǎn)的高銷車型優(yōu)先（供應(yīng)）京東。