不知不覺俄烏戰(zhàn)爭已經(jīng)打了半年，在戰(zhàn)事沒有升級下，很多人都已淡化這件事了，但俄烏戰(zhàn)爭的帶來的真正影響，現(xiàn)在才開始體現(xiàn)出來。其中影響最大的自然是歐洲，疊加今年來歐洲罕見的干旱與高溫，更加劇了能源的危機。對此，歐盟兩巨頭之一的法國似乎率先頂不住了，總統(tǒng)馬克龍近期發(fā)出悲觀警告：好日子快過完了，但是捍衛(wèi)自由需要有犧牲。

在我們很多人的印象中，歐美等發(fā)達經(jīng)濟體，生活都過得很愜意，工作時間短、工資卻高，這讓前幾年公知猛吹歐美如何好。在上世紀(jì)80-90年代，更是有不少所謂的學(xué)者，把歐美發(fā)達的原因歸結(jié)于民主、自由，然而后面很多國家也去搞那一套，經(jīng)濟則完全亂套，最終成為歐美資本收割的對象。不過資本就如僵尸，必須要吸血才能維持，在其他經(jīng)濟體的血吸的差不多下，老美仍不能解決自身的問題，于是對歐洲痛下殺手。龍軒的預(yù)測是歐盟最終會奔向解體，屆時歐元自然就消失了，從而大大鞏固了美元霸權(quán)的地位。

若歐盟一旦解體、歐元消失的話，那歐洲用歐元計價的資產(chǎn)必然出問題，到時必然會成為華爾街的搶食的對象，而全球股市也面臨著新的變局。到時歐洲將會徹底失去世界第二大金融中心的市場地位，正式成為美國的附庸。此時，我國若能抓住機會，必然會吸引到大批歐洲出逃的資金，從而實現(xiàn)自身經(jīng)濟與股市上的新飛躍。當(dāng)前的A股雖然拉跨了一點，但只要我國的經(jīng)濟基本盤足夠龐大，轉(zhuǎn)型與升級成功，那股市漲起來也是遲早的事。

在歐洲能源危機愈發(fā)嚴(yán)重下，已有不少國家推出碳中和目標(biāo)了，重新啟用了傳統(tǒng)的煤炭，這對新能源有一定的利空。而這也是近期A股賽道股持續(xù)調(diào)整，煤炭板塊卻一枝獨秀的原因。不過從中報披露的數(shù)據(jù)來看，賽道股依然是各大機構(gòu)最為重倉的品種，業(yè)績也是很炸裂的，因此對于未來的行情龍軒是堅定的看好的，畢竟新能源還是未來的科技創(chuàng)新方向。

之前龍軒強調(diào)過，當(dāng)前我們正處于計算機革命的康波周期末期，科技創(chuàng)新已有停止跡象了，這也是全球經(jīng)濟陷入滯的主要原因，當(dāng)前全人類都需要一次新的技術(shù)革命。而從這幾年的趨勢來看，新能源無疑已具備了這一技術(shù)革命，當(dāng)前就是新一輪康波周期的起點。雖然當(dāng)前新能源還遠遠沒法取代傳統(tǒng)能源，這就像火車剛誕生的時候，跑的還沒有馬快一樣，但隨著技術(shù)的不斷進步，最終都會實現(xiàn)取代的，這就是趨勢的力量。就像當(dāng)前還有很多人嘴硬說只買燃油車、絕不碰電動車，但相關(guān)的造車企業(yè)卻一個個宣布將停止燃油車的生產(chǎn)。

任何牛的行業(yè)與個股，走勢都不是一帆風(fēng)順的，不少偉大的企業(yè)還經(jīng)歷過60-70%暴跌的，如新能源汽車龍頭比亞迪，在港股市場就曾從80多元跌到9元。由此可見，選好了行業(yè)后，耐心與信心也是很重要的一個方面。當(dāng)然若你是短線，那這樣的行情連雞肋都不如，是不適合玩的，坑太多了，往往上午買入還能賺錢，尾盤就突然跳水甚至跌停。

本文歸”臥龍月WLX”號所有，文中涉及的股票只作參考不作推薦，任何投資者若以此操作盈虧自負。若你覺得有所幫助，請點個贊與添加關(guān)注，龍月在此拜上。