2006年的某一天，一群游客來到了貴州省遵義市桐梓縣天門河水電廠，他們大都是年輕人，舉著數(shù)碼相機好奇地東張西望?！斑@里可真有年代感呀，”一位游客感慨地說。
導(dǎo)游帶著他們穿過綠樹成蔭的小道，走進了溶洞中的主機房。
“快看這里！”一個年輕女孩指著發(fā)電機上的商標興奮地說：
“ General Electric！通用公司！這都是幾十年前的發(fā)電機了！”
沒錯，這群游客來到的地方是修建于上個世紀40年代的一個水電廠，這個水電廠中的發(fā)電機是從美國通用公司采購而來。
從1945年到本世紀初年，水電廠的發(fā)電機一直運轉(zhuǎn)發(fā)電，持續(xù)了幾十年。
溶洞中的水電廠
1937年底，國民政府的首都南京被日本侵略者侵占，隨后便發(fā)生了慘絕人寰的“南京大屠殺”。
國民政府被迫遷往重慶，為了保障長期抗戰(zhàn)的需要，許多兵工廠也隨著政府向西南遷移。
1938年春，廣東石林兵工廠奉命遷移到廣西融縣，隨后不久再次轉(zhuǎn)移，來到貴州桐梓縣城郊傅家龍洞。
為了供應(yīng)前線的武器，兵工廠搭建起了簡陋的臨時廠房堅持武器生產(chǎn)。后來又有幾家兵工廠前來此地，上級將它們合并成了41兵工廠。
1940年8月，41兵工廠開始投入生產(chǎn)，這家兵工廠主要制造的武器是捷克式輕機槍和中正式步槍。
兵工廠其實是在一邊修建一邊生產(chǎn)，一直到1942年7月，在山洞中的兵工廠才徹底完工。
由于生產(chǎn)武器需要大量電力，當?shù)仉娏乐夭蛔悖蔀榱松a(chǎn)的極大障礙。
為了解決這一問題，兵工廠的廠長鐘道昌與兵工總署的俞大維商量后決定：修建一座電廠。
他們計劃利用天門河的水利資源來修建一座水電廠，水電廠的地址就選在婁山關(guān)鎮(zhèn)獨石村上天門洞西側(cè)。
修建水電廠并非易事，為了順利完成這一工作，他們特地聘請了陳祖東來擔任總工程師。
陳祖東是浙江湖州人，又名陳華夫，是陳果夫和陳立夫的堂兄弟，1935年畢業(yè)于清華大學。
陳祖東擔任這個總工程師，不但要負責整個工程的設(shè)計修建，還要負責機器的購置和安裝。在戰(zhàn)爭時期，他承擔著比平時更為重大的責任。
陳祖東應(yīng)邀來到41兵工廠，擔任了動力處處長，開始全面主持建設(shè)天門河水電廠的工作。
陳祖東聯(lián)系了不少自己的老同學和老朋友，當時參與設(shè)計的還有其他五所著名院校。
在水電廠進行設(shè)計時，除了考慮它的發(fā)電能力，還有一個非常重要的問題是設(shè)計專家們所必須面對的，那就是兵工廠的安全問題。
誰都知道在戰(zhàn)爭中武器的重要性，所以斷糧草，毀軍火等方法，是戰(zhàn)爭中非常常見用于削弱對方戰(zhàn)斗力的手段。
彼時，日本軍隊有著更好的空中打擊能力，為了摧毀中國一切武裝能力，他們必然會對中國的兵工廠實施轟炸。
雖然很多兵工廠大都遷往山區(qū)，利用地形掩護自己，但是這并不能完全解決空中轟炸的問題。
1939年12月，日本軍隊就曾經(jīng)對遷移到安化煙溪的第十一兵工廠進行轟炸。
當時日軍派出了一架偵察機和九架轟炸機，將五廠的整個生產(chǎn)車間摧毀。
就在日軍狂轟濫炸時，一些士兵和工人跑到了防空洞中，但是有兩處防空洞的入口被炸塌，有的人因此活活窒息而亡。
沒過幾天，日軍再次派出九架轟炸機轟炸這一區(qū)域，給第十一兵工廠帶來慘重損失，后來不得不全部遷出安化煙溪。
所以在設(shè)計天門河水電廠時，人們必須有效利用當?shù)氐匦蝸肀M量保護水電廠的安全。
經(jīng)過專家團隊的討論，這個水電廠最終決定要修建在地下巖溶洞中。
一來可以讓兵工廠更加隱蔽，二來可以最大程度避開來自于敵人的空中打擊。
設(shè)計團隊精心安排了水電廠的機房蓄水庫、蓄水壩、明渠、暗渠等部分。
當時，這里包括廠長在內(nèi)的許多工作人員都是來自于江浙地區(qū)。
為了更好地掩蓋這個水電廠，他們在周邊區(qū)域仿照西湖的格局修建了一些景觀，例如湖心亭、望湖亭、三潭映月等等。
也因此這個蓄水壩又被人們稱為“小西湖”。
水庫內(nèi)的蓄水流經(jīng)閘門后進入明渠，然后才進入暗渠。
在這個水電廠中，主電機房無疑是最重要的一部分，為了盡量隱蔽重點，人們想方設(shè)法地利用天然地理優(yōu)勢，修建出地下室，然后將這里作為主電機房。
主電機房的主要建筑材料是石料，天門山水電站是全中國最早的溶洞水電站，也是整個貴州的第一所水電站。
1939年3月，天門山水電站正式動工，當時一共有8家公司，參與了水電站的建設(shè)，1941年春末夏初，各項土建工程一一完成交工。
土建工程完工之后，水電站還不能正常工作，它還缺少最核心的發(fā)電機和水輪機。
當時國內(nèi)是無法生產(chǎn)適用的發(fā)電機的，這里所使用的兩臺發(fā)電機都是從美國奇異（通用）公司采購的。
這兩臺發(fā)電機都是奇異公司1942年的產(chǎn)品，型號相同，都是封閉型散式三相交流同步發(fā)電機，其功率為2 288千瓦。
水輪機則為美國勒菲爾公司制造，為中型法蘭西斯立式，此外還帶有伍德華式油壓機，兩部自動手動HR臥式缸立調(diào)速機。
駝峰航線
盡管在美國的幫助下買到了發(fā)電機和水輪機，但是這些設(shè)備加起來的重量達到了100多噸，它們的運輸又成為一個大問題。
這里就不得不提到太平洋戰(zhàn)爭與駝峰航線，1941年12月7日，日軍派出約360架飛機、55艘軍艦，連續(xù)兩次偷襲美軍位于珍珠港的軍事基地。
這一襲擊重創(chuàng)美軍太平洋艦隊主力，除了大量的飛機、戰(zhàn)艦被擊毀，美國軍隊的人員傷亡達到了3000多人。
美國不得不徹底放棄以往的綏靖政策，正式對日宣戰(zhàn)，太平洋戰(zhàn)爭就此爆發(fā)。
日軍加大了對重慶國民政府的攻擊，為了切斷援華物資的交通線路，他們頻繁轟炸香港和仰光，香港和緬甸相繼淪陷。
重慶至仰光的空中航線首先被日軍切斷，1942年5月，緬北被占領(lǐng)，滇緬公路的交通也被日軍完全占領(lǐng)。
大批援華物資無法順利進入中國，其中也包括天門山水電廠所急需的發(fā)電機和水輪機。
這種嚴峻的情況不僅僅嚴重影響中國的抗日戰(zhàn)爭，對于整個亞洲戰(zhàn)場上的對日作戰(zhàn)也帶來極大的障礙。
為了保證軍備物資的運輸，中國和美國聯(lián)合開辟了一條新的國際運輸線路，這條航線穿越印度，緬甸和中國，那就是在二戰(zhàn)中著名的駝峰航線。
二戰(zhàn)期間駝峰航線為擊敗日本法西斯侵略者作出了重大貢獻，這條航線上的空運總噸位達到了65萬噸，總計飛行時間共約150萬小時。
許多年輕的美國飛行員，在這條天險航路上獻出了自己的生命，由于地勢陡峭，飛機失事后無法實施救援，人們甚至無法為他們收尸。
在這個世界上，他們僅僅留下了在紀念碑上的名字，他們值得人們永久銘記在心。
駝峰航線在世界戰(zhàn)爭空運史上占據(jù)極其重要的地位，它是運輸時間持續(xù)最長，自然條件最為險惡，中美兩國付出代價最大的一條空運航線。
當時日軍對中國重重封鎖，如果無法得到援助物資，那么中國戰(zhàn)場上的軍民將遭遇更沉重的損失。
為修建天門山水電廠而從美國采購的發(fā)電機和水輪機，也是通過駝峰航線送到國內(nèi)。
這些機器設(shè)備的總重量達到了100多噸，即便是空運也是極大的難題，這批設(shè)備由美國方拆散后運輸?shù)接《鹊募訝柛襁_，再送到中國。
為了盡快將這批設(shè)備運到桐梓，當時的兵工署長俞大維、副署長楊繼增，先后出面與駐印美軍空運部協(xié)商。
就連陳祖東也曾經(jīng)兩次前往印度溝通相關(guān)的運輸事宜，終于這些珍貴的設(shè)備通過駝峰航線空運到了昆明，然后在昆明轉(zhuǎn)用汽車運輸送到了桐梓。
雖然此時用幾句話就描述了這一運輸過程，但實際上這批設(shè)備在運輸?shù)臅r候經(jīng)歷了許多周折。
設(shè)備中的主要部件大都非常沉重，僅僅是電機芯就重達三噸，這是當時駝峰航線單體空運重量的最高記錄。
要駕駛飛機穿越駝峰航線非常危險，這條航線上地勢不明，氣候惡劣，再加上當時運輸機的裝載能力非常有限。
在這樣艱難的條件下，要將這么多的設(shè)備運到昆明有著非常大的風險，一不小心就是機毀人亡。
運輸時，為了保證裝載在運輸機上的機器部件能夠順利送到昆明，當時擔任美軍機場主管的卡爾德少將還親自進行了押運。
能夠平安完成發(fā)電機的全部運輸任務(wù)，卡爾德少將功不可沒。
天門河水電廠的變遷
天門河水電廠的建造主要是為41兵工廠提供動力，是為了在抗日戰(zhàn)爭中向前線的將士們輸送更多的武器。
在中國漫長的抗日戰(zhàn)爭乃至全世界的反法西斯戰(zhàn)爭中，像天門河水電廠這樣的建筑多不勝數(shù)。
天門河水電廠見證了中國和美國共同參與反法西斯戰(zhàn)爭的過程。
在發(fā)電機和水輪機安裝完成后，天門河水電廠便投入運轉(zhuǎn)，從1945年開始正式發(fā)電。
這個水電廠輸送的電力，確保了兵工廠每天可以生產(chǎn)出200多支步槍和接近100支捷克式輕機槍。
這些武器都被送到前線戰(zhàn)士們的手中，成為反擊日寇、保家衛(wèi)國的利器。
1945年8月15日，日本正式宣布投降，殘酷的侵略者在全國軍民的努力下終于被逐出國門。
隨著抗日戰(zhàn)爭的勝利，41兵工廠在1946年被裁撤。
1946年，陳祖東還專門寫了一篇文章發(fā)表在當時的雜志上，詳細介紹了天門河水電廠的設(shè)計建造全過程，他還在這篇文章中對美國的幫助表示出由衷的謝意。
據(jù)說張學良和趙四小姐在被軟禁期間，曾經(jīng)在天門山水電廠生活過兩年，這里也是他們在大陸時最后的軟禁地。
解放戰(zhàn)爭期間，貴州省政府接管了天門河發(fā)電廠，此時的發(fā)電廠不再為軍工生產(chǎn)提供電力，而改為縣城提供照明。
1948年，貴州省政府將天門河發(fā)電廠移交給桐梓縣進行管理。
1949年7月，桐梓即將解放，當時的縣長曾經(jīng)下令要將水電廠炸毀。
但是水電廠的工人以及護廠隊堅決保護水電廠，他們組織起來日夜守護著，水電廠終于得以完整保存下來。
1949年底，人民政府決定將天門河水電廠交給遵義鐵合金廠桐梓冶煉分廠使用，水電廠所產(chǎn)生的電力主要供給冶煉分廠生產(chǎn)所用，此后天門河水電廠一直在發(fā)電。
在此后一年內(nèi)，發(fā)電廠出現(xiàn)一些問題，由于管理失控與操作不當，機組需要進行大修檢。
從1953年2月18日開始，水電廠停產(chǎn)了25天，進行了全面的檢修與維護。
天門河水電廠不僅僅是一座提供電力的工廠，也是一座活著的歷史。
它承載著艱苦卓絕的抗日戰(zhàn)爭，在戰(zhàn)爭時期成為動力生產(chǎn)廠，戰(zhàn)爭結(jié)束后，則成為歷史的見證，告誡著人們：銘記歷史，吾輩自強。
在天門河水電廠機房的石壁上，有一塊大大的石碑，那是水電廠的建廠碑記，短短的文字記述了天門河水電廠的建造過程，其中就包括機器組件的購買運輸以及安裝過程。
在石壁下端，有一只精心雕琢的龍頭，其寓意為當?shù)亍岸蛭髁?，飛劍斬龍頭”的典故。
在水電廠地下機房的門楣上，依次刻著5個圖案，那就是當年曾經(jīng)參加過水電廠設(shè)計的五所院校的校徽，校徽下面還篆刻著學校的名稱。
在主電機房的入口處，就是當年以人工開鑿的石拱券門，門上寫著“入天門而奪天工”這幾個字，這是當年國民黨的元老陳立夫親手所書。
在國家和民族的危難之際，修建天門河水電廠的人力物力極其有限，為了完成修建，無數(shù)人付出了，艱辛的勞動和心血。
這既是形勢所迫，也是中華民族凝聚力的象征。
其實以現(xiàn)在的眼光來看，天門河水電站的設(shè)計也極其巧妙，技術(shù)也相當復(fù)雜。
它凝聚著當時愛國知識分子們的智慧和心血，現(xiàn)在對于研究歷史和上世紀30年代的水電建設(shè)有著極其重要的意義。
除了參與設(shè)計的知識分子們，還有無數(shù)桐梓本地的勞工，也為天門河水電廠付出了艱辛的勞動。
他們用雙手挖，雙肩挑，以血肉鑄就了這個了不起的工程。
擔任總工程師的陳祖東修建水電廠時日夜與這些工人們在一起，他深深為這些工人們堅毅的精神所感動。
為此陳祖東特意寫下了一首《石工歌》，就篆刻在堤壩一端豎立著的水泥紀念塔上。
這個水電廠從選址、規(guī)劃到建筑設(shè)計直至建成，凝聚了無數(shù)人的智慧和心血。
因為是在戰(zhàn)爭時期，水電廠必須要保密、防空，所以總體是依山而建，主體工程全部都位于人工開鑿出來的隧道內(nèi)，這樣一個發(fā)電廠的文物價值遠超其送電價值。
一直到2002年的時候，天門河發(fā)電廠的建筑物和機電設(shè)備都還基本完好，而且發(fā)電機運行正常，每年可以發(fā)電約270千瓦時。
除了為冶煉廠提供生產(chǎn)用電天門和發(fā)電廠，還為附近4個村3000多戶農(nóng)戶提供照明用電。
2006年，天門河水電廠被貴州省作為“省級重點文物保護單位”加以保護，后來這里停止供電，整體作為文物留存下來，這個地方也被稱作“天門河水電廠舊址”。
1999年，遠在美國的生產(chǎn)廠家，在得知此處有兩臺1942年的發(fā)電機仍在運轉(zhuǎn)后，曾經(jīng)表示愿意出200萬美元將其回購作為企業(yè)文化象征。
桐梓縣政府婉拒了這一請求，因為這兩臺發(fā)動機將作為水電廠的一部分留在原址，這也成為人們對歷史和戰(zhàn)爭的紀念，2008年5月新的天門河水電站重新成立。
現(xiàn)在天門河水電廠舊址已經(jīng)被開發(fā)為旅游景點，來到貴州桐梓的人們都會到這里去游覽一番。
他們驚嘆于前人的辛勞與智慧，對于那兩臺發(fā)電80年的發(fā)電機，更是贊嘆不已。
從照片來看，這些發(fā)動機雖然已經(jīng)有了年齡的痕跡，但是其外觀幾乎完好無損，銘牌上的字跡清晰可見。
結(jié)語
盡管天門河水電廠已經(jīng)完成了自己的歷史使命，但它仍舊是那段歷史的紀念，我們因它得以親眼見到前人的貢獻與智慧 。
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編輯丨書書
參考資料
貴州能源局：《天門河水電站的前世今生》
