當一臺國產(chǎn)SUV的價位超過30萬元的門檻，有多少消費者還會買賬？或者說愿意舍棄掉20多萬元的合資燃油SUV，去嘗試一些有了智能、性能等“噱頭”的自主新能源SUV，對比起20萬元的務實定位與40萬元的高端豪華，這個不上不下的區(qū)間確實很尷尬。而這里要看到的2022款唐EV 730KM 尊享型，便是一臺比高端新勢力來得更早，且價格超過30.98萬元的自主新能源中配車型，它是否值這個價格？或者有多少硬實力來支撐這個價位呢？
外觀設計
車頭設計上，封閉式的前臉現(xiàn)在用上了新一代Dragon Face，引擎蓋邊緣有了寬幅鍍鉻金屬條，其中央雕刻著漢字車標銘牌。導流槽采用C型開口結構，中央的插入裝飾帶完成左右貫穿，這是其在改款之后才得到的新設計。
大燈設計上，矩陣式LED確實是比較高級的，它在三角狀燈罩內(nèi)嵌入了多個圓角矩形燈腔，本身會顯得比較穩(wěn)重。遠近光燈實現(xiàn)了自適應調(diào)節(jié)切換，并支持雨霧照明模式；此外，它還匹配了自動頭燈、高度調(diào)節(jié)等功能，并在外后視鏡蓋上提供轉(zhuǎn)向輔助。
側(cè)身設計上，唐EV的車身尺寸達到了4900/1950/1725mm，車身軸距則為2820mm。高腰線連接了前后燈組，車頂為俯沖樣式，而包括車頂行李架、車窗包圍以及側(cè)防刮蹭條等均采用鍍鉻金屬打造，D柱則會通過連接后風擋實現(xiàn)懸浮式。
車尾設計上，D柱的內(nèi)收傾向比較有限，這是后風擋結構顯得較為寬大，而頂端的擾流尾翼延伸也較為顯著。后保險杠大部分以隱藏式運動包圍為主，而兩端的邊區(qū)則加入了與前臉呼應的導流結構，但其僅以套件形式覆蓋在車身面板之上。
尾燈設計上，尾燈完成兩端貫穿的同時，在內(nèi)部采用了外閉環(huán)與內(nèi)光帶的組合。外閉環(huán)帶有邊緣熏黑，立體視覺較為強烈，而內(nèi)部光帶則是流水轉(zhuǎn)向燈、剎車燈與倒車燈。
內(nèi)飾設計
車艙設計方面，中控功能布局比較清晰，上中下三層結構分明，其中，中央連貫12.3英寸全液晶儀表盤與15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)觸控屏的面板為烤漆，下層則分為了金屬包圍與帶縫線軟處理包圍。車內(nèi)門板的裝飾風格與材料都與中控臺相對應，雙輻式方向盤帶有大尺寸按鍵、換擋機構為電子擋把+空調(diào)控制臺，而真皮座椅則有鱗紋縫線。
信息娛樂方面，唐EV搭載了一套DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，它現(xiàn)在已經(jīng)支持5G，而儀表盤也加入了HUD平視系統(tǒng)來協(xié)助顯示車況，而車機系統(tǒng)則可以實現(xiàn)實時導航、語音交互、遠程車聯(lián)、遠程車控等功能，其中，語音能完成對空調(diào)、天窗等電動車載配件的支持，而遠程車控則可能在遠程啟動之外，預先開啟空調(diào)等系統(tǒng)。
安全輔助方面，唐EV實現(xiàn)了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，它搭載的DiPilot提供帶自動變道輔助的全速自適應巡航，并完成道路交通標識識別、車道保持輔助、自動緊急制動、前后碰撞預警等主動安全反饋，而全景影像則帶有盲區(qū)預警，并支持底盤透視。另外，車輛也支持遙控泊車。
其它配置方面，車艙匹配了全景天窗、感應尾門、NFC數(shù)字鑰匙、主動閉合式進氣格柵等功能配件，座椅提供了前排帶腿托的電動調(diào)節(jié)、加熱/按摩功能，第二排標配4向手動調(diào)節(jié)，并可選為雙座布局的電動/加熱/通風/按摩座椅。
乘坐空間方面，身高177cm的體驗者在三排座椅中的頭部空間分別為1拳+、1拳與2指，在第二排腿部空間保持1拳時，后排腿部余量也能保持在1拳。配合我們前面提到的座椅調(diào)節(jié)功能，三排空間實用性還是比較高的。
儲物空間方面，唐EV三排使用時，它的基礎進深只有380mm，但高度與寬度分別可達730mm、1000mm，縱向直立放入多個拉桿箱時沒問題的，而后兩排皆可放倒來支持擴展，但若是選裝6座則只能放倒第三排。
機械結構
動力總成上，唐EV搭載了一臺前置電動機，其最大功率為180kW、最大扭矩為350N·m，傳動匹配固定齒比變速箱；而它刀片電池容量為108.8kWh，可帶來730km的CTLC純電續(xù)航里程，功率為170kW的快充可在0.5小時內(nèi)完成80%電量補充。
底盤懸架上，車輛前橋為麥弗遜式獨立懸架、后橋為多連桿式獨立懸架，規(guī)格上還是比較常見的，并未提供任何電控懸架調(diào)節(jié)，底盤中電池的懸掛平置會稍稍影響其通過性。
寫在最后
比亞迪唐EV并不是一臺多么高級的SUV，但可以看的是，DiLink、DiPilot的事實可以讓其在面對新勢力時保持住品牌優(yōu)勢，而它座艙內(nèi)的用料以及各類功能支撐還是比較高檔次且豐富的。關鍵在于，比亞迪在新能源核心三電方面做得很不錯，刀片電池解決了不少人的里程焦慮，配上適時到來的顏值提升，自然也就配得起它的定價了。
