近日，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部國(guó)家四部門(mén)聯(lián)合引發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車(chē)檢服務(wù)工作的意見(jiàn)》，消息一出迅速引來(lái)掌聲一遍。
因?yàn)樾抡某雠_(tái)，不僅對(duì)準(zhǔn)車(chē)主新車(chē)主，還是急于換車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)都是一個(gè)好消息，它的出臺(tái)不僅減少了審車(chē)費(fèi)用，節(jié)約了大把時(shí)間精力，降低了用車(chē)成本，給駕駛員帶來(lái)極大便利，而且更有利于舊車(chē)的保值和增值，二手私家車(chē)價(jià)格大概率會(huì)再次走出市場(chǎng)低谷，迎來(lái)新一輪回升。
為什么這么說(shuō)呢？
因?yàn)檫@次新政的出臺(tái)，其中一項(xiàng)格外引人注目，即關(guān)于“汽車(chē)年審周期的優(yōu)化”。新規(guī)明確指出，從10月1日起執(zhí)行新的規(guī)定，9座及以下非運(yùn)營(yíng)小微型載客汽車(chē)年審出現(xiàn)較大變化，具體內(nèi)容包括:
車(chē)齡10年及以下的，由原來(lái)的3次上線檢測(cè)，即在第6年、8年和第10年分別上線檢測(cè)一次，改為分別在第6年和第10年檢測(cè)一次，即由原來(lái)檢測(cè)三次改為只檢測(cè)2次；
而對(duì)于超過(guò)10年的小型載客汽車(chē)，上線檢測(cè)更是作出了重大優(yōu)化，比如原來(lái)規(guī)定車(chē)齡在11-15年范圍內(nèi)的，每年需要上線檢測(cè)一次，超過(guò)15年的，就需要每半年檢測(cè)一次，實(shí)在是太麻煩了。
而如今好多了，現(xiàn)在統(tǒng)一規(guī)定為，凡是超過(guò)10年車(chē)齡的汽車(chē)，都統(tǒng)一規(guī)定為一年一檢，不再區(qū)別對(duì)待，花不必要費(fèi)用，浪費(fèi)不必要的時(shí)間，這簡(jiǎn)直太友好了，尤其是對(duì)于超過(guò)15年車(chē)齡的，不再每半年跑一次了，簡(jiǎn)直是開(kāi)心的不要不要的。
說(shuō)句實(shí)話，在私家車(chē)普及的當(dāng)下，隨著車(chē)企品控的不斷提升，交通道路條件的極大改善，以及車(chē)主自身駕駛水平和愛(ài)惜等，一般家用車(chē)輛的故障率都是很低的，使用壽命普遍延長(zhǎng)，正常使用10年甚至15年沒(méi)有任何壓力，所以除了嘗鮮和打臺(tái)面心態(tài)以外，其實(shí)很多人還是愿意繼續(xù)使用舊車(chē)的，家庭富裕的，這節(jié)約的一大筆開(kāi)支，用于投資理財(cái)不香嗎？反之，如果工作不穩(wěn)定，或者收入水平低，背上按揭壓力也挺大的，有時(shí)確實(shí)沒(méi)有必要打腫臉充胖子，所以二手車(chē)在理論上應(yīng)該有很大市場(chǎng)。
然而一個(gè)問(wèn)題卻困擾很多人，按照過(guò)去規(guī)定，一輛車(chē)假如超過(guò)15年，意味就要每6個(gè)月檢測(cè)一次，確實(shí)令人頭痛，增加費(fèi)用不說(shuō)，還要搭上大把時(shí)間，誰(shuí)有這個(gè)閑?。克?5年幾乎成了用車(chē)極限時(shí)間，很多老車(chē)主會(huì)在這個(gè)臨界點(diǎn)無(wú)奈的選擇賣(mài)掉，也正因?yàn)槿绱?，一輛車(chē)假如超過(guò)15年，變現(xiàn)價(jià)值更是直線下降，有時(shí)簡(jiǎn)直就像按重量計(jì)價(jià)，白菜價(jià)，長(zhǎng)此以往導(dǎo)致市場(chǎng)嚴(yán)重供過(guò)于求，堆積如山。
與此同時(shí)，自去年新能源汽車(chē)開(kāi)始火暴以來(lái)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)價(jià)格更是一路狂跌，慘不忍睹，導(dǎo)致大量出口外銷(xiāo)。所以如今新政出臺(tái)，無(wú)疑是給了二手車(chē)一劑強(qiáng)心針，一方面因?yàn)槟陮彽谋憷?，使老?chē)主不再急于棄車(chē)，從而使二手車(chē)供需矛盾將得以進(jìn)一步改善；其次，二手車(chē)消費(fèi)者也不再有6個(gè)月審一次的心理障礙，心情舒坦多了，消費(fèi)意愿也得以提升。因此有理由相信，二者合力之下，二手車(chē)價(jià)格將重新獲得新動(dòng)力，走出低谷，迎來(lái)新一輪回升。
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