地球的兩極正在以比全球平均水平快幾倍的速度變暖。事實(shí)上，今年早些時(shí)候，在北極和南極都出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的熱浪。高緯度地區(qū)的冰雪融化和冰川崩塌將加速地球上的海平面上升。幸運(yùn)的是，根據(jù)2022年9月15日發(fā)表在IOP出版社《環(huán)境研究通訊》上的一項(xiàng)新研究，科學(xué)家們認(rèn)為，通過(guò)減少射入的陽(yáng)光來(lái)重新凍結(jié)兩極是可行的，而且成本相對(duì)較低。
科學(xué)家們提出了一個(gè)可能的未來(lái)地球工程計(jì)劃，即高空噴氣機(jī)將微型氣溶膠粒子噴入南北緯60度的大氣中–大約是安克雷奇和巴塔哥尼亞的南端。如果在43000英尺/13106米的高度（高于客機(jī)巡航高度）注入，這些氣溶膠將緩慢地向極地漂移，使下面的地表略微遮蔽。
“對(duì)于部署氣溶膠來(lái)冷卻地球，人們普遍存在著合理的恐懼，”主要作者Wake Smith指出，“但如果風(fēng)險(xiǎn)/收益方程在任何地方得到回報(bào)，那就是在兩極。” Smith是耶魯大學(xué)的講師和哈佛大學(xué)肯尼迪學(xué)院Mossavar-Rahmani商業(yè)和政府中心的高級(jí)研究員。
粒子注入將在當(dāng)?shù)卮杭竞统跸牡穆L(zhǎng)日子里按季節(jié)進(jìn)行。兩個(gè)半球都可以由同一支噴氣機(jī)隊(duì)提供服務(wù)，隨著季節(jié)的變化擺渡到另一極。
現(xiàn)有的軍用空對(duì)空加油機(jī)，如老舊的KC-135和A330 MMRT，在所需高度上沒(méi)有足夠的有效載荷。然而，新設(shè)計(jì)的高空加油機(jī)將被證明更有效率。一支由大約125架這樣的加油機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，每年可以裝載足夠的有效載荷，使南/北緯60度以北的地區(qū)冷卻2 。這將足以使它們恢復(fù)到接近工業(yè)化前的平均溫度。每年的成本估計(jì)為110億美元。這還不到以同樣的2 C幅度冷卻整個(gè)地球的成本的三分之一，只是達(dá)到凈零排放的成本的一小部分。
“盡管這在一個(gè)迅速變暖的世界中可能會(huì)改變游戲規(guī)則，但平流層氣溶膠注射只是治療氣候變化的癥狀，而不是根本的疾病。它是阿司匹林，不是青霉素。它不能替代脫碳，” Smith說(shuō)。
極地的冷卻將只為地球的一小部分提供直接保護(hù)。然而，中緯度地區(qū)也應(yīng)該經(jīng)歷一些溫度下降。由于不到1%的全球人口生活在目標(biāo)部署區(qū)，極地部署對(duì)大多數(shù)人類帶來(lái)的直接風(fēng)險(xiǎn)比全球計(jì)劃要小得多。
Smith補(bǔ)充說(shuō)：“盡管如此，任何有意轉(zhuǎn)動(dòng)全球恒溫器的行為都將是全人類的共同利益，而不僅僅是北極和巴塔哥尼亞等地區(qū)的事情。”
總之，目前的研究只是了解在高緯度地區(qū)進(jìn)行氣候干預(yù)的成本、效益和風(fēng)險(xiǎn)的一小步和初步步驟。它提供了進(jìn)一步的理由，讓我們相信這種工具可以證明在保護(hù)兩極附近的冰凍層和減緩全球海平面上升方面是有用的。
