從1961年4月12日加加林登上太空，至今已經過去61年時間。在這61年時間里，總共有41個國家和地區(qū)的宇航員進入太空之中。

61年時間里，人類的科學技術水平急速提升，太空飛船由單次攜帶1名宇航員，到單次最多可以攜帶6名宇航員（還未發(fā)射的獵戶座飛船）。

即便是跨度相隔60多年，人類科學水平提升，但是據統計，到2021年7月為止，總共只有574人進入太空，其中有3人到達地球亞軌道飛行，567人進入地球軌道，24人在低地球軌道之外旅行，有12個人登陸月球。

從這份數據也可以看出，太空探索是一項高?；顒?，不僅科學技術水平要求高，而且對選拔的宇航員也有很高的要求，所以在60多年時間里，也僅有574名宇航員能夠進入太空中。

航天技術要求有多高呢？現如今也僅有三個國家有能力獨立完成載人航天，分別是繼承蘇聯航天技術的俄羅斯、美國和中國。

而這三個有能力完成載人航天的國家，卻各自誕生出一項宇航員在上太空前的幸運儀式。

蘇聯宇航員上太空前的奇葩行為

1961年4月12號凌晨，還在睡夢中的尤里·加加林，被人從睡夢中叫醒，一瞬間加加林的睡意全無，因為他知道今天的行動，無論對自己，還是對整個人類都意義非凡。

他清楚這是一場豪賭型任務，為了趕在美國前面登上太空，在技術驗證這一塊還有所欠缺。他乘坐的太空飛船，實質上就是一顆被改造的衛(wèi)星，所以出意外的可能性非常大。

但是這次飛行如果成功，他的名字會被記入史冊，將享受無盡的榮譽，而一旦失敗，他會像一顆流星那樣，在大氣層中被燃燒殆盡，而他的名字也很快被人們遺忘。

27歲的加加林坐上大巴，前往拜科努爾發(fā)射場，在那里他將坐上由衛(wèi)星改造的東方紅一號太空飛船，進入太空，成為人類歷史上首位太空人。

在這之前，他給妻子留下一封家書，與其說是一封家書，倒不如說是一封遺書。因為他本人交代，只有當任務失敗，他離開這個世界后，才能把這封書信交給他的妻子。

由于這次任務的特殊性，坐在大巴中的加加林是興奮與緊張并存，人一旦緊張，就會出現“尿意”，即便是身體素質萬里挑一，經過嚴格訓練的宇航員，也會如此。

這樣憋尿上太空，顯然是不行的，而解決方法是找個地方就近方便，而前往拜科努爾發(fā)射場的路上，全部是草原，周圍沒有遮擋物，在這個情況下加加林靈機一動，利用汽車輪胎做遮擋，解決了三急問題。

在這樣歷史性的時刻，當時帶有隨車的有攝影師，加加林的一舉一動都被記錄下來，包括加加林利用汽車輪胎遮擋行方便的這一幕。

隨著加加林登上太空，并且成功返回后，對著汽車輪胎行方便的行為，被蘇聯后續(xù)宇航員作為幸運儀式，繼承了下來。

那么蘇聯女宇航員總不能大庭廣眾之下行方便把，別急，有招，那就是提前準備一份尿液，在前往發(fā)射場后，就潑灑到大巴輪胎上。

不得不說蘇聯的這個傳統，或者說幸運儀式，太奇葩了，但是也符合蘇聯人粗狂的性格，在蘇聯之后，俄羅斯作為蘇聯的繼承者，這個幸運儀式也一并被繼承了下來。

美國無趣平淡的幸運儀式

嚴格來說美國宇航員上太空，并沒有特別的幸運儀式，第一位上太空的宇航員艾倫·謝潑德也并未出現什么特別的行為。

倒是美國國家航天局，卻給航天員們一個不算儀式的儀式了。

美國國家航天局有一個不知道算好，還是不好的習慣，那就是一次發(fā)射任務，可能發(fā)射兩次，三次或者更多。

最近這次美國再次登月任務，也就是阿爾忒彌斯1號登月計劃，本來說上個月底發(fā)射，最后延期到這個月初，一直到現在火箭還在發(fā)射塔上，沒有發(fā)射出去。

有時候由于天氣變化，甚至臨近發(fā)射前的幾分鐘，暫停發(fā)射任務，而這個時候宇航員已經登上飛船，然后任務取消，又要鉆出飛船，從發(fā)射塔上下來。

一般火箭發(fā)射都是上午，宇航員們就必須凌晨起來準備，簡單吃點東西后，就前往發(fā)射中心，然后耐心等待發(fā)射，在這中間就有非常長時間，無法吃東西而餓肚子。

所以就讓宇航員苦不堪言，為此，后來就形成一個傳統，那就是在宇航員起飛前，要先享受一頓牛排、雞蛋和蛋糕，這個套餐相對固定，可以根據航天員的口味自由搭配，所以也算是前往太空前的一個傳統了。

這個傳統對一些吃貨們來說，還是非常不錯的，但是放在太空探險的宇航員身上，這種傳統就有些無趣和平淡了。

中國登上太空前的傳統最有意義

在神舟5號發(fā)射前，首飛人員名單是嚴格保密的。

一方面是對航天員的心理素質進一步考驗，另外一方面對首飛航天員和其家屬也是一種保護，避免媒體提前打擾家屬，干擾航天員的心態(tài)。

但是范圍基本敲定，首飛航天員，外加兩名候補總共三個人。這三個人分別是：楊利偉、翟志剛和聶海勝，首飛人員從這三名航天員中誕生出來。

直到發(fā)射前的10小時，楊利偉才接到通知，由他擔任首飛的航天員，在接到首飛任務后，接下來就是好好休息，以挑戰(zhàn)接下來的神舟五號飛行任務。

2003年10月15日，凌晨兩點，工作人員敲了兩次門，才把楊利偉從睡夢中叫醒，可見楊利偉的心理素質有多強，在接受神舟五號任務后，毫無緊張感的養(yǎng)精蓄銳。當被問到睡有沒有睡好的時候，楊利偉還調侃到：行，這覺挺好使的

2003年，是航天災年，在全球航天界發(fā)生了許多意外和災難，當年2月，美國哥倫比亞航天飛機在返回大氣層中的時候，凌空爆炸，7名宇航員當場遇難。8月份的時候，巴西火箭發(fā)射平臺爆炸，21個人在這場爆炸中喪生。

神舟5號飛行時間，定在10月15號，在航天災難年里，無論是宇航員本人，還是為了神舟5號在背后默默操勞的工程師們，心里都沒底，作為首次載人航天，心里都承受巨大的壓力。

在出征前的早餐上，翟自剛和聶海勝兩人以水代酒，給楊利偉踐行，在用餐的時候，兩名親密的戰(zhàn)友都小聲叮囑注意事項，并祝他成功歸來，而楊利偉一臉淡然，因為他此時是做好犧牲的心理準備。

在接受全面體檢，準備前往發(fā)射中心前，楊利偉在當時住的房間上寫下了：首飛航天員，楊利偉，2003.10.15，凌晨3:00等字樣。

楊利偉此舉可能是想做個留戀，但是此后卻成為一個傳統，或者說是我國航天員一個幸運儀式，每一位上太空的航天員，臨行飛前，都會在住過的房間門上留言。

我覺得這種幸運儀式，比蘇聯和美國的儀式相比，要有意義多了，不僅每位航天員在門下留下的字有紀念意義，而且還有歷史意義，并且這些留言，還可以激勵后面的航天員。

結語：

航天員在進入太空前的行為，與其說是一種幸運儀式，倒不如說是后來的航天員對于開拓者的致敬。

期望中國航天員的這種有意義的幸運儀式能夠延續(xù)下去，也希望幸運都能夠伴永遠隨著他（她）們，每次執(zhí)行航天飛行任務，都能夠平安歸來。