本文來源：時代周報 作者：齊鑫

對特斯拉而言，交付一直是橫亙在眼前的關(guān)鍵問題。

據(jù)媒體報道，特斯拉預計在本季度末汽車交付量會“非常高”，并要求所有員工協(xié)助完成季末交付任務，甚至包括非銷售和交付部門的員工。

根據(jù)特斯拉此前公布的生產(chǎn)交付數(shù)據(jù)，今年一季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超30.5萬輛汽車，交付超31萬輛汽車；二季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超25.8萬輛汽車，交付超25.4萬輛汽車。

有分析師預計，三季度特斯拉的交付量將創(chuàng)下紀錄，達到35萬 37萬輛。

保交付的關(guān)鍵在于保生產(chǎn)。在經(jīng)歷了今年二季度短暫停滯后，當前特斯拉上海工廠生產(chǎn)情況如何？在交付方面有何具體安排？9月29日，時代周報記者聯(lián)系特斯拉中國相關(guān)負責人了解情況，對方婉拒了采訪。

時代周報記者從特斯拉上海工廠員工處了解到，今年十一假期，特斯拉上海工廠繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。

圖源：圖蟲創(chuàng)意

9月28日，產(chǎn)線工人張金磊（化名）告訴時代周報記者，特斯拉是輪班制，“上4休2”，按綜合工時計酬。10月1日-3日，工人可領取3倍工資。這意味著按照排班，自己將有16.5小時的工時能夠領到3倍工資。

“一天11.5工時的3倍薪酬，能發(fā)個1200元的樣子?！睆埥鹄谡f道。

9月30日，另一名特斯拉工人王志明（化名）也向時代周報記者表示，10月1-3日上班能拿到3倍工資，一天能有1000多元。

“不過一年也上不了幾天有3倍工資的班。”王志明說。

當前，特斯拉在全球共有6座超級工廠，其中中國上海工廠、德國柏林工廠、美國的加州、德州工廠負責整車制造，美國的內(nèi)華達及紐約工廠分別負責電池組、充電樁及太陽能屋頂?shù)纳a(chǎn)。

在此6大工廠中，中國上海工廠占據(jù)著重要地位。2021年，特斯拉全球交付量為93.6萬輛，其中上海工廠共交付48.413萬輛，占比高達51.7%。

此前，特斯拉CEO馬斯克曾在2021年度股東大會上表示，到2030年特斯拉將實現(xiàn)年銷量2000萬輛，同時有信心至少保持50%的交付量增長率。

要實現(xiàn)馬斯克立下的flag，提升產(chǎn)能顯得格外重要。張金磊告訴時代周報記者，前段時間工廠進行了“改線”，產(chǎn)量有所加大。特斯拉二季度財報顯示，產(chǎn)能升級后，上海工廠年產(chǎn)能規(guī)模超過75萬輛。

“上海工廠很難被超越?！瘪R斯克曾對特斯拉上海工廠表示贊賞。從2019年1月動工建廠到今年8月實現(xiàn)第100萬輛整車下線，特斯拉上海工廠的表現(xiàn)刷新了業(yè)界對于速度的定義。

9月30日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹告訴時代周報記者，當前特斯拉上海工廠生產(chǎn)情況良好，近期的臺風、節(jié)假日對工廠生產(chǎn)影響不大。在他看來，對于特斯拉上海工廠而言，當前最重要的是保持穩(wěn)定的供應鏈和穩(wěn)定的生產(chǎn)。

“特斯拉交付量的提升有助于其銷量擴大，對于中國汽車市場上其他的汽車品牌來講也能起到一定帶動作用?！贝迻|樹表示。