推出多種包含手機、平板、智能型家居等消費性電子產(chǎn)品的中國小米集團，最早在 2021 年 3 月底就宣布將進軍電動車產(chǎn)業(yè)。如今在社群媒體上就流出小米首款電動轎車 MS11 的廠照，造型上與蔚來 ET5 等車有相似的前衛(wèi)風(fēng)格，目前相關(guān)動力信息未知，但傳出高階可望搭載 800V 電壓平臺與 CATL 的麒麟電池，來達到 15 分鐘快充至 80%的電氣性能，新車預(yù)計 2024 年 1 月才會正式發(fā)表。
小米最早于 2021 年宣布進軍電動車產(chǎn)業(yè)
最早在 2010 年 4 月創(chuàng)立的小米，原先 2011 年 8 月以小米手機進軍市場，除智能型手機外后續(xù)更發(fā)展出小米手環(huán)、小米電視、小米空氣清凈機等多種消費電子產(chǎn)品，旗下也擁有多個子品牌。但小米集團的野心不止于此，2021 年 3 月底就曾對外宣告將進軍電動車產(chǎn)業(yè)，成立專責(zé)的全資子公司，初期投資金額為 100 億人民幣，并預(yù)計未來 10 年投資 100 億美金。小米集團首席執(zhí)行長雷軍也兼任智慧電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行長，首款小米電動車也預(yù)計 2024 年 1 月才會正式量產(chǎn)。
而在 2022 年 8 月小米也曾對外展示自動駕駛的研發(fā)進度，組織超過 500 人的團隊來自行研發(fā)，當(dāng)時展示的自駕科技包括能在無號志的路口自動回轉(zhuǎn)、自動繞過事故車、在路口辨識紅綠燈自動左轉(zhuǎn)、禮讓斑馬線的行人、自動停入室內(nèi)停車場、還有以機械手臂自動完成充電等技術(shù)，甚至也被外界于小米產(chǎn)業(yè)園區(qū)捕獲偽裝車。
小米 MS11 電動轎車廠圖流出
如今近日在社群媒體微博等平臺上，就流竄名為小米 MS11 的電動轎車廠圖，而且從廠照的輪廓來看，其車型的完成度似乎很高，已相當(dāng)接近最終的量產(chǎn)版本，甚至輪圈等處都配有「Mi」字樣的廠徽，整體車身輪廓與先前小米產(chǎn)業(yè)園區(qū)被捕獲的偽裝車也有相似之處。
細部從此次的無偽裝流出廠照來看，其在整體造型相類似蔚來 ET7、ET5 等車的設(shè)計風(fēng)格，包含車頂上也有突出的雷射雷達偵測組、四門 Coupe 的轎跑身形、全景玻璃車頂、無窗框的車門設(shè)計，甚至車側(cè)葉子鈑還有類似 Porsche Taycan 的導(dǎo)流鰭孔，車尾則以貫穿式的 LED 尾燈組示人，在在都顯示小米 MS11 應(yīng)當(dāng)會融合當(dāng)前中國電動轎車主流的造型語匯。
MS11 較有辨識度的乃是其頭燈組，頭燈內(nèi)燈源造型采用中央貫穿燈條、搭配 4 顆 LED 矩陣燈飾人，外媒指出其在造型上相當(dāng)類似 McLaren 720S 等車，而 MS11 在車頭處也有封閉式造型搭配下方黑色導(dǎo)流氣孔設(shè)計、以及兩側(cè)黑色倒三角形飾板。足下的銀黑五輻大尺寸輪圈、也搭配疑似是 Michelin 品牌胎款，甚至還有大尺寸碟盤與黃色煞車卡鉗，彰顯其運動氣息。
高階可能采 800V、快充 15 分鐘 80%，MS11 預(yù)計 2024 年登場
目前關(guān)于 MS11 的確切動力信息并不多，傳出馬達組將會由小米內(nèi)部自行研發(fā)，但電池組則可能會由 CATL 寧德時代或比亞迪供應(yīng)。
另傳出小米 MS11 會分為入門版 26 萬至 30 萬不等、高階則會落在 35 萬人民幣以上。其中入門版會采用 400V 的電壓架構(gòu)，搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池，智慧駕駛輔助則以 5 個毫米波雷達、1 個攝影鏡頭組成的偵測。高階版本則可能會改采 800V 高電壓架構(gòu)、換搭 CATL 寧德時代的麒麟電池，最快可在 15 分鐘內(nèi)快充至 80%，駕駛輔助則采用車頂?shù)睦咨淅走_偵測、搭配 NVIDIA Orin X 芯片，駕駛輔助算法由小米自家研發(fā)，而 MS11 預(yù)計 2024 年正式亮相。
