總結(jié)宏光MINIEV之所以出現(xiàn)了連續(xù)的銷量下滑，與其階段性性價(jià)比減弱有較大關(guān)系，無論是競爭加劇還是車市降價(jià)潮，都對(duì)宏光MINIEV帶來了不小的沖擊，另外產(chǎn)品本身的表現(xiàn)也逐步暴露出一些問題，宏光MINIEV要想重拾往日的榮光，后；至于最近銷量下降，很多人認(rèn)為h6已經(jīng)過時(shí)或者沒落了，我認(rèn)為h6依然是國民神車，下面我來分析一下原因！ 1h6確實(shí)是神車，為長城的發(fā)展立下汗馬功勞，沒有h6，就絕對(duì)不會(huì)有長城 汽車 的今天今天的長城 汽車 已經(jīng)是國產(chǎn) 汽車 的領(lǐng)軍企業(yè)；我覺得四個(gè)原因吧第一是消費(fèi)升級(jí)了現(xiàn)在的年輕人比我們那時(shí)“有錢”多了人生的第一臺(tái)車從豪華品牌直接起步的大把人在，不像我剛工作時(shí)，在報(bào)社也算深圳當(dāng)時(shí)收入還可以的，想買Polo都咬牙舍不得所以不只是高爾夫；被稱為“國民神車”的哈弗H6，一直是活躍在銷量榜首的車型，今年也不例外但相比過去動(dòng)輒34萬輛的月銷量來說，現(xiàn)在哈弗H6的銷量同樣有所回落2019年上半年累計(jì)銷量為輛，同比下滑1653%而2018年上半年銷量數(shù)據(jù)；時(shí)代拋棄你的時(shí)候，真的是都來不及打招呼回顧傳統(tǒng)燃油車一汽夏利跌落神壇之路，沒有及時(shí)地隨著市場需求的改變，來對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新調(diào)整從而引發(fā)產(chǎn)品競爭力差市場渠道薄弱等問題，直接導(dǎo)致銷量銳減即使中途也想借造車新。
這意味著曾經(jīng)紅極一時(shí)的quot國民神車quot夏利徹底退出了歷史舞臺(tái)出生于六七十年代的朋友，對(duì)于夏利一定不陌生，在上個(gè)世紀(jì)八九十年代夏利曾連續(xù)18年坐上了中國汽車市場霸主的寶座，成為了一代人心目中的神車夏利起源于天津一汽；在國內(nèi)汽車工業(yè)正處在起步階段的時(shí)候，夏利讓汽車開始走進(jìn)千家萬戶，這臺(tái)售價(jià)不高的小車成了當(dāng)時(shí)不少家庭的第一輛車，亦是不少人的回憶作為曾經(jīng)的國民神車，一汽夏利將徹底告別歷史舞臺(tái)12月14日晚間，天津一汽夏利汽車。
深思熟慮，因?yàn)橐咦?，再過幾年燃油車就不讓賣了；主要是因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)的汽車市場并不怎么樣，競爭非常強(qiáng)烈，加上各種各樣的外部因素，五菱宏光現(xiàn)在也賣不出去了。
旗下經(jīng)銷商無人管理公司拖欠員工工資，導(dǎo)致員工在眾泰工廠前討薪維權(quán)事件多次發(fā)生，由于君馬系列車型目前均為國五排放，多地已無法上牌，已經(jīng)有多家經(jīng)銷商忍著損失建店投入的情況提出退網(wǎng)，不出意外，眾泰的沒落，會(huì)導(dǎo)致君馬；9月16日， 天津一汽夏利汽車股份有限公司發(fā)布了重大資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報(bào)告書，報(bào)告中明確了其重組的具體方案，這標(biāo)志著曾經(jīng)的“國民神車”一汽夏利正在加速退出市場，一旦資產(chǎn)出售和重組順利。
飛度銷量下滑的主要原因在于自身，因?yàn)槟壳霸谑鄣牡谒拇w度，減配實(shí)在是太夸張了，其配置之低可以說是刷新了消費(fèi)者的認(rèn)知底線飛度曾憑借著穩(wěn)定的質(zhì)量出色的動(dòng)力表現(xiàn)，跨級(jí)的空間水準(zhǔn)深受消費(fèi)者青睞，對(duì)于普通消費(fèi)者而言；國民神車五菱宏光一度穩(wěn)居全球MPV的銷量榜首，平均每50秒就賣出一輛當(dāng)你開著它總有一種“我要去賺錢”的心態(tài)由于該車采用前置后驅(qū)布局，更是被不少網(wǎng)友冠以“后驅(qū)漂移王”的稱號(hào) 在消滅貧困的2020年，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代；可到了現(xiàn)在，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車越來越賣不動(dòng)了，這是為什么呢網(wǎng)上有很多網(wǎng)友發(fā)表了自己的見解，他們的回答句句“扎心”小編整合了一下，看看有哪些原因?qū)е缕囋絹碓劫u不動(dòng)了汽車銷售量降低，其實(shí)反應(yīng)了我國國民越來越；新出的車型也并沒有什么太多亮點(diǎn)，很多都是大幅降價(jià)的賣再加上現(xiàn)在和起亞在這兩年并沒有什么技術(shù)的創(chuàng)新，基本上找不出什么亮點(diǎn)來這樣一來就逐漸讓品牌力開始下滑，韓系車在消費(fèi)者中的口碑和形象大幅跌落第二個(gè)原因。
