繼今年8月宣布完成第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)后，今日，比亞迪再次官宣，其第600萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在鄭州工廠(chǎng)完成下線(xiàn)。
比亞迪官方資料顯示，其第600萬(wàn)輛新能源汽車(chē)為方程豹品牌旗下首款車(chē)型豹5。后者于本月初上市，定位硬派越野市場(chǎng)，價(jià)格為28.98-35.28萬(wàn)元。
近年來(lái)，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)出明顯的上漲趨勢(shì)。2020年、2021年、2022年，比亞迪的銷(xiāo)量分別為42萬(wàn)、73萬(wàn)、186萬(wàn)輛。而今年前10個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到237萬(wàn)輛。
對(duì)應(yīng)到關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，公開(kāi)資料顯示，2021年，比亞迪宣布第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)，如果以2008年比亞迪首款新能源汽車(chē)F3DM上市算起，歷時(shí)13年。而從100萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛，從300萬(wàn)輛到500萬(wàn)輛，比亞迪分別用時(shí)18個(gè)月和9個(gè)月。從500萬(wàn)輛到600萬(wàn)輛，比亞迪則僅用了3個(gè)月。
銷(xiāo)量增長(zhǎng)的背后，是比亞迪長(zhǎng)期積累與新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)的共同結(jié)果。特別是在今年，比亞迪相繼發(fā)布了定位高端的仰望，以及定位專(zhuān)業(yè)、個(gè)性化的方程豹新品牌，這兩個(gè)品牌與此前主打豪華的騰勢(shì)品牌，以及比亞迪品牌的王朝、海洋系列，共同構(gòu)成了比亞迪集團(tuán)的新品牌矩陣。
與此同時(shí)，比亞迪也在推動(dòng)新能源乘用車(chē)的出海戰(zhàn)略，采用出口與本地生產(chǎn)并行模式，拓展新能源乘用車(chē)全球版圖。目前，比亞迪的新能源乘用車(chē)已進(jìn)入德國(guó)、日本、法國(guó)、巴西、澳大利亞、阿聯(lián)酋等海外58個(gè)國(guó)家及地區(qū)，海外銷(xiāo)量累計(jì)超20萬(wàn)輛。在泰國(guó)、巴西等地，比亞迪已經(jīng)成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。
多品牌戰(zhàn)略加之出海增量，不僅為比亞迪貢獻(xiàn)了顯著的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，也提升了比亞迪整體的品牌形象。而這背后，也離不開(kāi)比亞迪在新能源領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累。根據(jù)比亞迪官方披露的信息，目前，比亞迪擁有11大研究院，全球累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利超4萬(wàn)項(xiàng)，獲得授權(quán)專(zhuān)利超2.8萬(wàn)項(xiàng)。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪近年來(lái)陸續(xù)發(fā)布了刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車(chē)身一體化、易四方、云輦系統(tǒng)、DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)等新技術(shù)，也獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。
比亞迪在技術(shù)、市場(chǎng)、品牌上的發(fā)力，讓外界表現(xiàn)出了樂(lè)觀(guān)預(yù)期。國(guó)金證券在10月31日發(fā)布的比亞迪研報(bào)中預(yù)計(jì)，比亞迪今年將實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量，特別是宋L、方程豹豹5等新車(chē)在第四季度上市后，將會(huì)為比亞迪帶來(lái)新的增量。而海通證券研報(bào)則表示，預(yù)計(jì)比亞迪在第四季度新車(chē)交付量將超96萬(wàn)輛，全年累計(jì)交付量超304萬(wàn)輛。
