電動(dòng)汽車不保值,二手車商都不收,這應(yīng)該是我們看到的一些人攻擊新能源汽車的常見(jiàn)理由之一吧,很多人也都相信了,但是事實(shí)上其實(shí)你們是被一些人給騙了,還深信不疑。
大家好,我是80后車主阿華,如果是在以前,我也會(huì)認(rèn)可這個(gè)觀點(diǎn),包括電池衰減等等,我都認(rèn)可,也一度認(rèn)為電動(dòng)汽車現(xiàn)在確實(shí)還不成熟,直到后來(lái)開(kāi)了新能源汽車以后,并且今年去二手車市場(chǎng)了解過(guò)后,才發(fā)現(xiàn),所謂的新能源汽車貶值率高,都是騙人的。
先別急著噴我,我先來(lái)問(wèn)大家?guī)讉€(gè)問(wèn)題:第一:現(xiàn)在二手車市場(chǎng)最好賣的車是哪些車?第二;五年以前續(xù)航不到200公里的新能源汽車,你們覺(jué)得還要多少錢才能買到?第三:去年買新能源汽車的人,今年出手虧了還是賺了?大家先仔細(xì)想想,接下來(lái)我就說(shuō)說(shuō)我看到的現(xiàn)象和總結(jié)的答案:
首先第一個(gè)問(wèn)題,我雖然不是做二手車生意的,但是現(xiàn)在大家無(wú)論去哪家二手車行,都會(huì)發(fā)現(xiàn),油車都賣不動(dòng)了,特別是以前保值的豐田漢蘭達(dá)、飛度、本田雅閣等這類車型,如今很多二手車行都積壓在手上,BBA也不如以前好賣了,相反如今賣的最好的,卻反而都是一些新能源汽車,所以現(xiàn)在很多二手車販子,從以前對(duì)新能源汽車不屑一顧,到如今到處收車,而且給的價(jià)格還不低,這說(shuō)明了什么問(wèn)題?在高油價(jià)推動(dòng)下,現(xiàn)在新能源汽車接受程度越來(lái)越高了,很多工薪階層買車都開(kāi)始考慮新能源汽車了。
其次回答第二個(gè)問(wèn)題,其實(shí)不需要我說(shuō),大家打開(kāi)各個(gè)二手車網(wǎng)站,或者去實(shí)體店問(wèn),當(dāng)然現(xiàn)在直播賣車的也很多,大家就看看以前的奔奔ev就好了,180公里版本,5年前落地價(jià)格是6萬(wàn)多點(diǎn),這個(gè)是補(bǔ)貼后的價(jià)格,因?yàn)橐郧拔覀儗W(xué)校就有一些老師有,所以我比較清楚,那么現(xiàn)在二手車市場(chǎng)上,行駛了9萬(wàn)公里的,2017年的車,賣3萬(wàn)元,而公里數(shù)少一點(diǎn)的,2018年的,基本都是4萬(wàn)元,大家自己算算這貶值到底是高還是低?和其他國(guó)產(chǎn)燃油車對(duì)比想必有答案了吧。
最后針對(duì)第三個(gè)問(wèn)題,去年買新能源汽車的人,如果今年出手,那么基本上不會(huì)怎么虧,甚至不少還保本或者甚至還小賺了一點(diǎn),為什么呢?因?yàn)榻衲晷履茉雌嚱?jīng)歷了漲價(jià)不說(shuō),很多新能源汽車沒(méi)有現(xiàn)車,簡(jiǎn)單舉例,不說(shuō)比亞迪的汽車,我們就以五菱宏光MININEV,去年170公里頂配售價(jià)還不到4萬(wàn)元吧?大家現(xiàn)在去二手車行去看看,二手車售價(jià)都在4萬(wàn)元以上。
當(dāng)然了,今年的形式確實(shí)特殊,新能源汽車漲價(jià),再加上燃油車漲價(jià),大家可支配收入減少等等,這些也促成了如今汽車市場(chǎng),加速向新能源汽車轉(zhuǎn)化,但是誰(shuí)又能肯定,后續(xù)新能源汽車保有量提升到50%以后,曾經(jīng)的遭遇就和短視頻中一樣,會(huì)反過(guò)來(lái)呢?你們覺(jué)得呢?