電動(dòng)汽車不保值，二手車商都不收，這應(yīng)該是我們看到的一些人攻擊新能源汽車的常見(jiàn)理由之一吧，很多人也都相信了，但是事實(shí)上其實(shí)你們是被一些人給騙了，還深信不疑。
大家好，我是80后車主阿華，如果是在以前，我也會(huì)認(rèn)可這個(gè)觀點(diǎn)，包括電池衰減等等，我都認(rèn)可，也一度認(rèn)為電動(dòng)汽車現(xiàn)在確實(shí)還不成熟，直到后來(lái)開(kāi)了新能源汽車以后，并且今年去二手車市場(chǎng)了解過(guò)后，才發(fā)現(xiàn)，所謂的新能源汽車貶值率高，都是騙人的。
先別急著噴我，我先來(lái)問(wèn)大家?guī)讉€(gè)問(wèn)題：第一：現(xiàn)在二手車市場(chǎng)最好賣的車是哪些車?第二;五年以前續(xù)航不到200公里的新能源汽車，你們覺(jué)得還要多少錢才能買到?第三：去年買新能源汽車的人，今年出手虧了還是賺了?大家先仔細(xì)想想，接下來(lái)我就說(shuō)說(shuō)我看到的現(xiàn)象和總結(jié)的答案：
首先第一個(gè)問(wèn)題，我雖然不是做二手車生意的，但是現(xiàn)在大家無(wú)論去哪家二手車行，都會(huì)發(fā)現(xiàn)，油車都賣不動(dòng)了，特別是以前保值的豐田漢蘭達(dá)、飛度、本田雅閣等這類車型，如今很多二手車行都積壓在手上，BBA也不如以前好賣了，相反如今賣的最好的，卻反而都是一些新能源汽車，所以現(xiàn)在很多二手車販子，從以前對(duì)新能源汽車不屑一顧，到如今到處收車，而且給的價(jià)格還不低，這說(shuō)明了什么問(wèn)題?在高油價(jià)推動(dòng)下，現(xiàn)在新能源汽車接受程度越來(lái)越高了，很多工薪階層買車都開(kāi)始考慮新能源汽車了。
其次回答第二個(gè)問(wèn)題，其實(shí)不需要我說(shuō)，大家打開(kāi)各個(gè)二手車網(wǎng)站，或者去實(shí)體店問(wèn)，當(dāng)然現(xiàn)在直播賣車的也很多，大家就看看以前的奔奔ev就好了，180公里版本，5年前落地價(jià)格是6萬(wàn)多點(diǎn)，這個(gè)是補(bǔ)貼后的價(jià)格，因?yàn)橐郧拔覀儗W(xué)校就有一些老師有，所以我比較清楚，那么現(xiàn)在二手車市場(chǎng)上，行駛了9萬(wàn)公里的，2017年的車，賣3萬(wàn)元，而公里數(shù)少一點(diǎn)的，2018年的，基本都是4萬(wàn)元，大家自己算算這貶值到底是高還是低?和其他國(guó)產(chǎn)燃油車對(duì)比想必有答案了吧。
最后針對(duì)第三個(gè)問(wèn)題，去年買新能源汽車的人，如果今年出手，那么基本上不會(huì)怎么虧，甚至不少還保本或者甚至還小賺了一點(diǎn)，為什么呢?因?yàn)榻衲晷履茉雌嚱?jīng)歷了漲價(jià)不說(shuō)，很多新能源汽車沒(méi)有現(xiàn)車，簡(jiǎn)單舉例，不說(shuō)比亞迪的汽車，我們就以五菱宏光MININEV，去年170公里頂配售價(jià)還不到4萬(wàn)元吧?大家現(xiàn)在去二手車行去看看，二手車售價(jià)都在4萬(wàn)元以上。
當(dāng)然了，今年的形式確實(shí)特殊，新能源汽車漲價(jià)，再加上燃油車漲價(jià)，大家可支配收入減少等等，這些也促成了如今汽車市場(chǎng)，加速向新能源汽車轉(zhuǎn)化，但是誰(shuí)又能肯定，后續(xù)新能源汽車保有量提升到50%以后，曾經(jīng)的遭遇就和短視頻中一樣，會(huì)反過(guò)來(lái)呢?你們覺(jué)得呢?
