與此同時(shí)，全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局正在被不斷重塑，伴隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的興起，傳統(tǒng)車在與新勢(shì)力造車企業(yè)之間的技術(shù)差距在不斷地縮小。特別是各方新勢(shì)力造車企業(yè)，紛紛謀篇布局，大力發(fā)展尖端科技，以搶占智能汽車市場(chǎng)的發(fā)展新高地。

在新能源汽車市場(chǎng)中，出現(xiàn)“神仙打架”的局面并不少見(jiàn)。各大產(chǎn)品矩陣中，總少不了幾款熱門車型的出圈，特別是高端智能純電SUV國(guó)車型，已經(jīng)成為了幾大頭部新勢(shì)力車企的必爭(zhēng)之地。

從特斯拉ModelY到蔚來(lái)ES6，從威馬EX5到小鵬G3，各大主流新能源汽車品牌都在賣力角逐這一細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)桿性產(chǎn)品。而剛剛正式開(kāi)啟預(yù)訂的飛凡R7又能否在這賽道中上演后發(fā)制人般的逆轉(zhuǎn)局，三大突出技術(shù)優(yōu)勢(shì)或許可以給出一些推測(cè)方向。

方向一：搭載LUMINAR高規(guī)激光雷達(dá)回，死磕勁故特斯拉

在整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局上，特斯拉雖然做到了先發(fā)制人般的提前入局，但隨著其爭(zhēng)議點(diǎn)和負(fù)面內(nèi)容的不斷出現(xiàn)，圍繞著特斯拉所創(chuàng)造出來(lái)的產(chǎn)品神話已經(jīng)很難成為真理。

尤其是當(dāng)下熱議不斷的自動(dòng)駕駛應(yīng)用技術(shù)，就讓特斯拉站到了氛務(wù)車企的對(duì)立面上。

眾所周知，自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)被分為三個(gè)部分：感知、規(guī)劃和控制。具體到行車場(chǎng)景中來(lái)說(shuō)，感知就相當(dāng)于人開(kāi)車時(shí)通過(guò)眼睛控制的視覺(jué)獲得路面信息，規(guī)劃相當(dāng)于在腦子里處理路面信息并且輸出駕駛決策，而控制則相當(dāng)于人操控手腳進(jìn)行駕駛。

在這三大部分中，和操控運(yùn)行相比，感知和規(guī)劃其實(shí)才是自動(dòng)駕駛的最大難題。

不同于特斯拉所主張的視覺(jué)感知派，飛凡R7選擇采用的是行業(yè)最前沿的PP-CEM像素級(jí)點(diǎn)云融合高階智駕方案，這一智駕系統(tǒng)中配備]包括LUMINAR高規(guī)激光雷達(dá)、Premium4D成像雷達(dá)、增強(qiáng)版遠(yuǎn)距點(diǎn)云角雷達(dá)、800萬(wàn)像素高清攝像頭、56-V2x、高精地圖、高精定位等33個(gè)高性能感知傳感器，采用全天候、全場(chǎng)景、超視距、務(wù)維度的六重感知融合方案，能夠?qū)崿F(xiàn)更務(wù)精準(zhǔn)化的多場(chǎng)景物體識(shí)別，以及更字全的車輛決策和控制。

尤其是LUMINAR高規(guī)激光雷達(dá)，可以說(shuō)是行業(yè)內(nèi)最頂尖的激光雷達(dá)品牌。通過(guò)采用1550nm光源技術(shù)，可對(duì)三維幾何位置、尺寸、類型的精準(zhǔn)識(shí)別，同時(shí)三維感知建圖，對(duì)路沿、施工圍欄、錐桶、石墩等通用障礙物檢測(cè)；而超500米的最遠(yuǎn)探測(cè)距離，以及超強(qiáng)的穿透力，又實(shí)現(xiàn)了高精度的目標(biāo)識(shí)別，即使是在濃霧和粉塵等肉眼無(wú)法識(shí)別的惡劣天氣情況里，LUMINAR高規(guī)激光雷達(dá)仍然性能優(yōu)良，為字全出行保駕護(hù)航。

方向二：以Rising Power飛凡能量方案，實(shí)現(xiàn)真正的出行無(wú)憂

作為新能源汽車的痛點(diǎn)問(wèn)題，續(xù)航里程的多少一直都是一款車型性能是否良好的重要標(biāo)尺。以飛凡R7為例，其采用的是蔚來(lái)、吉利等其它車企也在力推的換電模式。

但不同的是，飛凡R7選用的是超高能量密度的超薄電池，讓飛凡R7續(xù)航里程超過(guò)600+km。通過(guò)配備MULTI-COOLING電池?zé)崾Э毓芾硐到y(tǒng)和雙層橫置電芯技術(shù)，它還能實(shí)現(xiàn)電池?zé)o熱蔓延LO字全等級(jí)，加上飛凡汽車獨(dú)有的QUICK CLICKo固電池快換專利技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)電池的可操可升級(jí)，且字全可靠。

總的來(lái)看，字全、高效的Rising Power飛凡能量方案，為飛凡R7用戶提供了一整套續(xù)航里程長(zhǎng)、換電服務(wù)快，更加輕松無(wú)憂的綠色出行體驗(yàn)。雖然現(xiàn)階段看來(lái)，充電和操電在新能源汽車補(bǔ)能方面都發(fā)揮了一定優(yōu)勢(shì)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看去，對(duì)于智能汽車廠高國(guó)們來(lái)說(shuō)，換電將會(huì)發(fā)展出一個(gè)不錯(cuò)的高業(yè)模式。

方向三，TRINITY務(wù)維感官交互系統(tǒng)，打造超強(qiáng)人機(jī)交互體驗(yàn)

擁有了續(xù)航里程上的基本保障，在智能座艙方面，飛凡R7也做到了盡善盡美。

通過(guò)采用TRINITY務(wù)維感官交互系統(tǒng)，以橫貫座脆的43英寸真彩三聯(lián)屏和巨幕AR-HUD平視系統(tǒng)，搭載高通驍龍8155芯片，使飛凡R7擁有了包括高階語(yǔ)音、狀態(tài)等務(wù)體征識(shí)讀的超感HMI人機(jī)交互體驗(yàn)，并且支持自定義場(chǎng)累模式。

未來(lái)的出行一定不會(huì)是當(dāng)前這樣冷冰冰的功能操作體驗(yàn)，飛凡R7以科技服務(wù)于人的理念，開(kāi)創(chuàng)了全新的智能座艙體驗(yàn)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)有情感與生命力的務(wù)維度感官交互。

飛凡R7滿載頂級(jí)硬件而來(lái)，向特斯拉等正式宣戰(zhàn)，母庸置疑，30萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)將被重新定義。此外，飛凡R7在正式開(kāi)啟預(yù)定之時(shí)，也別出心裁地推出了“摩天輪”席位限時(shí)預(yù)訂活動(dòng)，凡在摩天輪席位開(kāi)啟期間支付訂金的用戶，在支付尾款時(shí)即可抵扣5倍訂金金額，抵扣金額最高可達(dá)2萬(wàn)元。對(duì)純電SUV有意向的朋友不篩趕快了解一下，或許這正是最適合您的車型選擇。