6月15日晚，蔚來(lái)汽車(chē)（09866.HK/NIO.US）全新車(chē)型——蔚來(lái)ES7正式發(fā)布。這是一款基于蔚來(lái)第二代電驅(qū)系統(tǒng)NT2.0的中大型五座SUV，售價(jià)46.8萬(wàn)元-54.8萬(wàn)元，將于今年8月28日正式開(kāi)啟交付。

車(chē)型特點(diǎn)方面，ES7 是蔚來(lái)加速最快的SUV車(chē)型，百公里加速3.9s；有露營(yíng)模式和拖掛模式，可以合法拖掛房車(chē)、掛車(chē)上路；搭載應(yīng)用AR/VR技術(shù)的全景數(shù)字座艙PanoCinema與最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD。

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在發(fā)布會(huì)上表示，“不管燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，ES7要做的是50萬(wàn)級(jí)中大型SUV的天花板?！?/p>

除了ES7，蔚來(lái)還發(fā)布了2022款ES8、ES6、EC6（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“866”）車(chē)型和老款866的智能平臺(tái)升級(jí)計(jì)劃。

新車(chē)發(fā)布后，蔚來(lái)兩市股價(jià)齊漲。6月16日，蔚來(lái)汽車(chē)港股漲4.16%，美股漲7.77%。

外觀神似ES6

內(nèi)在近乎ET7

ES7前臉部分是蔚來(lái)SUV車(chē)型經(jīng)典的“X-Bar”設(shè)計(jì)，保留了分體式大燈組、采用全封閉式格柵，乍一看與 ET5十分相似。車(chē)身側(cè)面造型、車(chē)尾造型與ES6幾乎一模一樣，充電接口同樣在車(chē)頭前葉子板。

從內(nèi)在來(lái)看，ES7采用了NT2.0平臺(tái)，相較NT1.0平臺(tái)，NT2.0平臺(tái)的車(chē)機(jī)結(jié)構(gòu)取消了全鋁車(chē)身的工藝，采用鋼鋁混合的工藝。因此ES7的整備質(zhì)量達(dá)2.4噸，滿載重量近3噸。

雖然車(chē)身重了，但ES7的官方百公里加速時(shí)間僅為3.9秒，是蔚來(lái)目前加速最快的SUV車(chē)型。

這得益于其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，ES7前軸搭載最大功率為180kw的永磁同步電機(jī)，后軸搭載最大功率為300kw的交流異步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率達(dá)到480kw（約合652馬力），系統(tǒng)最大扭矩為850N·m。

續(xù)航里程方面，ES7可搭載75kWh、100kWh、150kWh電池包，續(xù)航里程分別為485km、620km、930km。不過(guò)150kWh半固態(tài)電池包要今年四季度才發(fā)布。

ES7的智能化配置與ET7基本保持一致，搭載了蔚來(lái)超感系統(tǒng)Aquila，全車(chē)共有33個(gè)感知硬件，其中包括一個(gè)激光雷達(dá)（圖達(dá)通獵鷹），7個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭，4個(gè)300萬(wàn)像素高感光環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波傳感器等。

計(jì)算平臺(tái)方面，ES7與ET7一樣，搭載由四顆英偉達(dá)Orin-X芯片組成的蔚來(lái)ADAM超算平臺(tái)，算力達(dá)到1016TOPS。

不過(guò)紅星資本局注意到，ES7的智能化硬件能力武裝到了牙齒，但軟件還未跟上。

李斌介紹，與ET7一樣，ES7搭載蔚來(lái)最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD，采用ADaaS（按月訂閱）模式推出，每月680元。NAD計(jì)劃在今年四季度上市，NAD 將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車(chē)和加電場(chǎng)景的全覆蓋，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的智能駕駛體驗(yàn)。

蔚來(lái)將在今年第三季度發(fā)布NOP 的升級(jí)版 NOP+，為未來(lái) NAD 城區(qū)自動(dòng)駕駛提供基礎(chǔ)保障。不過(guò)按照小鵬汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，城區(qū)自動(dòng)駕駛需要審批，因此即便技術(shù)達(dá)到了也不會(huì)馬上推送。

露營(yíng)功能、AR/VR加持

866老車(chē)可升級(jí)

ES7還推出了露營(yíng)模式和拖掛模式。

李斌在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)介紹，ES7是國(guó)內(nèi)首批通過(guò)法規(guī)認(rèn)證，可以合法拖掛房車(chē)、掛車(chē)上路的乘用車(chē)。具體而言，ES7可選裝隱藏式的電動(dòng)拖鉤，最大拖掛質(zhì)量為2噸，且支持向被拖掛設(shè)備供電。在戶外場(chǎng)景下，ES7還可支持露營(yíng)模式以及對(duì)外放電。

李斌還展示了ES7搭載的應(yīng)用AR/VR技術(shù)的全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema，用戶可體驗(yàn)等效201英寸的視覺(jué)體驗(yàn)。據(jù)介紹，這套AR設(shè)備將于近期發(fā)布。

早在2021年NIO Day上，蔚來(lái)就展示了與Nreal聯(lián)合開(kāi)發(fā)的專(zhuān)屬AR眼鏡。李斌曾透露，ET5將搭載應(yīng)用AR/VR技術(shù)的蔚來(lái)全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema，并標(biāo)配AR、VR眼鏡。

蔚來(lái)還發(fā)布了2022款蔚來(lái)ES8、ES6、EC6車(chē)型和老款866的智能平臺(tái)升級(jí)計(jì)劃，包括高通驍龍 8155 芯片、800 萬(wàn)像素?cái)z像頭的行車(chē)記錄儀、4顆300萬(wàn)像素和250萬(wàn)像素的座艙攝像頭共6顆攝像頭、數(shù)字座艙域控制器、5G中央網(wǎng)關(guān)和天線、外后視鏡總成、頂棚控制區(qū)總成等。

老車(chē)主可花費(fèi)9600元完成升級(jí)（加上5G中央網(wǎng)關(guān)為12600元），蔚來(lái)積分可抵扣1000元，6月30日開(kāi)啟預(yù)定，7月下旬開(kāi)啟升級(jí)服務(wù)。

密集交付高價(jià)車(chē)型

或改善三季度毛利率

ES7正式上市后，蔚來(lái)基于NT2平臺(tái)的三款車(chē)型已全部到位。據(jù)蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪介紹，ES7將對(duì)標(biāo)寶馬X5，ET7對(duì)標(biāo)寶馬5系，ET5則對(duì)標(biāo)寶馬3系。

此前ET7和ET5從發(fā)布到交付間隔比較長(zhǎng)，而ES7在發(fā)布后2個(gè)月就開(kāi)啟交付。更早發(fā)布的ET5要到今年9月才開(kāi)始交付。ET7從今年3月開(kāi)始交付，一季度已經(jīng)交付了163輛。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，蔚來(lái)密集交付高價(jià)車(chē)型，有望改善其在第三季度的毛利率。

今年一季度，蔚來(lái)的凈虧損17.8億元，同比擴(kuò)大295.3%；車(chē)輛毛利率為18.1%，公司毛利率為14.6%，而2021年各季度，蔚來(lái)的整車(chē)毛利率維持在20%以上，公司毛利率在17%以上。

李斌在今年一季度的電話會(huì)議上表示，“高毛利的NT2.0的產(chǎn)品，這個(gè)組合確實(shí)是逐步地會(huì)增加”“三季度的第二代平臺(tái)的車(chē)能增加一些毛利。”

目前，蔚來(lái)已成為車(chē)型最多造車(chē)新勢(shì)力，加上2022款ES8、ES6、EC6，今年6款車(chē)型全部上新，讓人眼花繚亂。

對(duì)于ES7與ES8、ES6是否有替代關(guān)系，李斌坦言，“我相信會(huì)有一些，但是它們還是有顯著的產(chǎn)品定位差距，價(jià)格也有差距”。他表示，“ES8是六座、七座這樣的一個(gè)定位，ES7是大五座，比ES6的價(jià)格相對(duì)高一些。我們認(rèn)為866還是有競(jìng)爭(zhēng)力的，總體上來(lái)講，我們認(rèn)為替代關(guān)系不會(huì)特別大，不會(huì)有特別大的擠壓效應(yīng)?！?/p>

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 陶玥陽(yáng)

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