在當(dāng)前推動汽車電動化、智能化發(fā)展的大環(huán)境下,汽車電子占整車制造成本持續(xù)增長,整體看行業(yè)變化,增速保持平穩(wěn)增長,但我們在三大邏輯的分析下,預(yù)計(jì)國內(nèi)汽車電子市場將得到高速增長。
燃油車單車的使用數(shù)量以及價(jià)值量將成倍的增加產(chǎn)品,也就是我們分析所根據(jù)的第一條邏輯:單車價(jià)值量提升邏輯;而第二第三條邏輯分別是:國產(chǎn)替代邏輯以及新產(chǎn)品邏輯。國產(chǎn)自主整車品牌的崛起帶動汽車電子供應(yīng)鏈國產(chǎn)化的替代;原來不用的產(chǎn)品,現(xiàn)在需要用的一些汽車電子新產(chǎn)品,被指為新產(chǎn)品的應(yīng)用。
要想說明產(chǎn)品的商業(yè)化沒有問題,那么就要從科技創(chuàng)新產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)律來看該產(chǎn)品的滲透率是否有突破了10% ,如果成功超過10%,那么證明行業(yè)將有望迎來快速的增長,并未政策驅(qū)動的“偽需求”,未來新能源汽車市場發(fā)展將從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動新發(fā)展階段,而對于汽車電子的快速發(fā)展,新能源汽車起到了一個關(guān)鍵性的作用。
不僅如此,汽車電子行業(yè)也正在不斷地創(chuàng)新以及改進(jìn)優(yōu)化測試程序的穩(wěn)步擴(kuò)大規(guī)模的路上。例如行業(yè)先鋒羅德與施瓦茨,又推出了汽車5G測試解決方案,確保優(yōu)化了汽車連接的各方面,從而加快了C-V2X從實(shí)驗(yàn)室到試驗(yàn)場和部署的進(jìn)程。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車的滲透率逐步上升,說明行業(yè)即將迎來快速的增長,汽車電子的子規(guī)模也正在逐步擴(kuò)大,總而言之,在汽車電子發(fā)展的路上,企業(yè)爭相進(jìn)行新科技或新產(chǎn)品的推出,力爭以十足的信心與能力協(xié)同行業(yè)邁向更好階段。
