6月14日，國內(nèi)汽、柴油零售限價每噸分別上調(diào)390元、375元，折合升價92、95號汽油、0號柴油每升分別上調(diào)0.31、0.32、0.32元。廣東、廣西、吉林、四川、云南等地區(qū)95號汽油價格邁入“十元時代”。
此前有網(wǎng)友問，2008年國際油價每桶147美元，國內(nèi)油價每升才6.3元，怎么現(xiàn)在國際油價120美元，國內(nèi)油價已經(jīng)在10元左右了，是桶變貴了嗎？
對此，中石化回應(yīng)稱，2008年國際原油價格140多美元，但國內(nèi)成品油卻是按每桶80至90美元賣的，這是為了不把高油價傳遞到各個行業(yè)，所以，國家和“三桶油”斥巨資進行補貼。當時每升油補貼了車主4至5元，共計補貼1652億元。這才讓本來要每升10幾元的油只賣6.3元。
據(jù)市場調(diào)查，很多計劃購車人群表示將考慮入手新能源汽車，而很多商家油耗較高的大排量汽車銷量走低也印證了這一事實。
想當初，國家和“三桶油”斥資補貼，有力推動了燃油車銷量，如今，國家在大力推廣新能源汽車，在購置補貼、購置稅減免、充電設(shè)施補貼等方面加大政策力度。
細想一下，這背后都是利益驅(qū)動、政策導(dǎo)向。你們認為呢？
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