距離賈躍亭和FF公司承諾的2022年7月份量產(chǎn)，僅剩一個(gè)月的時(shí)間。
6月16日消息，法拉第未來公司（FaradayFuture，簡稱FF公司）CEO畢?？到谠诮邮懿稍L時(shí)表示，目前公司在不需要額外資金的情況下，就能推出首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車FF 91。
根據(jù)FF公司的規(guī)劃，首款量產(chǎn)車FF 91將在7月份正式量產(chǎn)，在第三季度交付首批用戶，并計(jì)劃在2023年生產(chǎn)6000-8000臺。
雖然當(dāng)下量產(chǎn)新車資金足夠，但畢?？盗硗獗硎荆救孕枰诮衲晗掳肽昊I集資金，并且在當(dāng)下宏觀經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻的情況下，公司仍有信心獲得更多資金。
在生產(chǎn)層面，F(xiàn)F公司在汽車生產(chǎn)上將采用“混合生產(chǎn)策略”。CEO畢?？当硎?，負(fù)責(zé)FF 91量產(chǎn)的漢福德工廠進(jìn)展順利，并且有充足資金支持7月投產(chǎn)；而第二款量產(chǎn)車FF 81將由韓國汽車代工商生產(chǎn)。
對于法拉第未來交付車輛所需的自動(dòng)駕駛軟件，畢?？当硎?，由于使用第三方系統(tǒng)，因此需要在交付后通過OTA更新獲得與先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)的能力。
據(jù)悉，F(xiàn)F公司于2021年7月借殼上市，登陸美股納斯達(dá)克，獲得將近10億美金的現(xiàn)金注資。然而僅僅不到一年的時(shí)間，F(xiàn)F公司的市值在投資市場就遭到了重創(chuàng)。
截止美東時(shí)間6月15日上一交易日收盤，F(xiàn)F公司股價(jià)報(bào)收2.5美元/股，最新市值僅剩7.56億美元（約合人民幣50億），不足上市時(shí)的1/7。對于一個(gè)豪華電動(dòng)汽車制造商來說，7億美元的市值足以用“非常困難”來形容。
根據(jù)FF公司的規(guī)劃，首款量產(chǎn)車FF 91先期將率先交付限量版車型，新車預(yù)計(jì)售價(jià)達(dá)到20萬美元，采用純電力系統(tǒng)作為動(dòng)力源，最大功率為1050馬力，0-60英里/小時(shí)（約96公里/小時(shí)）的加速時(shí)間僅需2.39秒。
賈躍亭曾表示，新車擁有全面超越特斯拉旗艦產(chǎn)品的實(shí)力，同時(shí)在性能、豪華感以及科技配置等方面，可以比肩法拉利、邁巴赫以及賓利等超豪華品牌。
倒計(jì)時(shí)1個(gè)月，你認(rèn)為賈躍亭和FF公司能成功量產(chǎn)嗎？
