財聯(lián)社訊6月16日訊（編輯 史正丞）據(jù)韓國當(dāng)?shù)孛襟w周四午后報道，三星集團的多個子公司近期成立了面向電動車的特別工作組，而且還拆解了一輛特斯拉Model Y。
不過此舉可能并不意味著三星集團將進入電動整車行業(yè)，其焦點可能仍放在如何“搶”其他供應(yīng)商生意。
三星集團的高管向《Business Korea》透露，參與這個工作組的子公司包括三星電子、三星SDI動力電池、軟件服務(wù)商三星SDS和三星電機。近期這個工作組在漢江南岸瑞草區(qū)拆解了一輛特斯拉Model Y。
對于這個神秘的工作組，能夠知道的消息只有他們在從“不同的角度”研究電動車，但公司并沒明確給出回應(yīng)。
三星造整車？可能性有限
事實上作為制造業(yè)巨頭，三星完全具備進入整車、特別是電動車領(lǐng)域的能力。三星SDI、三星電機、三星顯示和其他集團子公司正在為業(yè)內(nèi)多家電動車公司提供電池、自動駕駛芯片、相機模組、OLED顯示器等核心模塊。
但對于三星而言，能否跨過整車業(yè)務(wù)的往日夢魘依然是個問題。
在上世紀90年代三星曾高調(diào)宣布造車，但在一系列錯誤的商業(yè)決策的影響下，三星汽車終于在亞洲金融危機的推動中走向破產(chǎn)。隨后三星集團為了求生存，不得不進行了一次全集團的痛苦重組。
從另一個角度來說，如果三星進入整車行業(yè)，難免將會與眾多目前的電動車客戶展開正面競爭，這種情況也將進一步降低公司選擇這條路的可能性。
據(jù)報道，針對三星此舉，部分分析師認為三星的這個特別工作組，目的是從特斯拉手頭獲得電池等其他組件的更多訂單。
目前三星SDI正在與LG能源、松下競爭開發(fā)4680電池，相較于2170電池，能夠拿下全球電動車龍頭的4680電池訂單，將顯著提高三星SDI在業(yè)內(nèi)的地位。
上周也有報道稱，三星電機與特斯拉簽訂了價值4至5萬億韓元（約合32億至40億美元）的相機模組訂單，除了拿大頭的三星電機外，LG Innotek也將供應(yīng)20%的模組。
本文源自財聯(lián)社 史正丞
