整個(gè)歐洲汽車(chē)行業(yè)，當(dāng)前在新能源轉(zhuǎn)型方面是掉隊(duì)的。而且這種掉隊(duì)，還真不是說(shuō)你現(xiàn)在奮起直追就能迅速找回曾經(jīng)優(yōu)勢(shì)。中美兩國(guó)的新能源汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑在前頭，老歐洲不是那么容易追上的。在這種情況下，任何企業(yè)都必然會(huì)有危機(jī)感，擔(dān)心自己的市場(chǎng)份額被餐食。而奧迪作為曾經(jīng)公認(rèn)的豪華品牌，面對(duì)，對(duì)從定位上跟自己屬于《同級(jí)別”的蔚來(lái)，自然是要想辦法找茬，讓后者盡可能不要在歐洲市場(chǎng)取得太好成績(jī)的
(歐洲以外的就先不談了，把老家守佳再說(shuō)）
畢竟別說(shuō)是這種莫名其妙的ES6、ES8跟“S6、S8”撞車(chē)了，你看隔壁手機(jī)行業(yè)，前些年大家不都開(kāi)開(kāi)心心直接抄蘋(píng)果的型號(hào)名稱，也沒(méi)見(jiàn)人家掀桌子呀？因?yàn)槿思耶吘故怯袑?shí)力有底氣在那兒，跟現(xiàn)在奧迪的心態(tài)截然不同。但這么做是不是真的能夠起到正面效應(yīng)呢？
我覺(jué)得并非如此。畢竟站在蔚來(lái)的角度說(shuō)，這種官司敗訴的可能性并不大，同時(shí)因?yàn)榻?jīng)典豪華品牌奧迪主動(dòng)過(guò)來(lái)“碰瓷”，反而有可能增加話題性和關(guān)注度，對(duì)于一家年輕品牌來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是送上門(mén)的流量。尤其蔚來(lái)在歐洲市場(chǎng)還是起步階段，跟奧迪絕對(duì)不是一個(gè)級(jí)別的銷(xiāo)量，這時(shí)候有機(jī)會(huì)讓奧迪幫忙?宣傳”，李斌怕不是做夢(mèng)都笑醒。至于說(shuō)咱們國(guó)內(nèi)宣傳這塊兒，蔚來(lái)公關(guān)團(tuán)隊(duì)甚至可以借用前陣子小滿宣傳片抄襲風(fēng)波，搞點(diǎn)“我們不像是某些友商，我們不屑于抄襲”之類(lèi)的段子.這樣呢，車(chē)圈也就可以繼續(xù)吃瓜，圖一樂(lè)了。
