近日，奧迪和一家位于柏林和班加羅爾的非營(yíng)利性初創(chuàng)公司Nunam合作打造了一款電動(dòng)三輪車。該車最大的亮點(diǎn)便是使用了奧迪 e-tron測(cè)試車輛上回收的舊動(dòng)力電池，這些電池在車輛使用后仍然能夠儲(chǔ)存很多能量，這對(duì)于續(xù)航能力要求不高的電動(dòng)三輪車來(lái)說(shuō)完全夠用，可以算是一種電動(dòng)汽車電池重復(fù)利用的一種很好的形式。據(jù)悉，該車最快將會(huì)在2023年海外市場(chǎng)正式上市。
這款車從外觀來(lái)看，標(biāo)配的是布藝車篷，可以很好地防曬防雨。同時(shí)兩排座位的設(shè)計(jì)，也讓它可以乘坐2-4人，載人的實(shí)用性很高，前后排上下車都是敞開(kāi)式，并沒(méi)有車門。而相比國(guó)內(nèi)的大多數(shù)電動(dòng)三輪車，這款車作為奧迪品牌旗下的車型，在用料做工等方面表現(xiàn)也更加出色，三個(gè)圓形的大燈使用的是LED光源，看上去很精致。另外，車身金屬灰搭配少量紅色的涂裝看上去炫酷。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)單，除了中控臺(tái)上的兩塊顯示屏外，其他的設(shè)計(jì)與國(guó)內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)車基本一致。不過(guò)，該車的駕駛座并沒(méi)有提供靠背，不知道是不是為了裝貨騰出空間。
動(dòng)力方面，該車采用的是后置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，具體動(dòng)力參數(shù)目前并未透露，電池方面是從奧迪 e-tron 測(cè)試車輛上回收的舊動(dòng)力電池。在電動(dòng)汽車逐漸成為趨勢(shì)的當(dāng)下，奧迪這種舊電池回收再利用項(xiàng)目，算是給汽車行業(yè)做了一個(gè)很好的示范。
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