德國《商報》6月16日消息，奧迪正式于慕尼黑起訴蔚來，奧迪表示，自己擁有S6和S8商標，蔚來的ES6和ES8侵犯了奧迪的權(quán)益。

搜狐財經(jīng)就此事詢問蔚來方面，截至發(fā)稿，未獲回復。

奧迪中國對媒體回應(yīng)稱，奧迪總部認為外界提到的公司在歐洲市場選擇的車型名稱侵犯了奧迪品牌在歐洲的商標權(quán)，此事尚待法律層面的澄清。

上海明倫律師事務(wù)所律師王智斌表示，訴訟結(jié)果取決于雙方的舉證情況，并且應(yīng)結(jié)合案件所適用的法律才能判斷。

王智斌表示，從基本的法理而言，蔚來ES6、ES8具有明確的識別性，不會與奧迪車輛產(chǎn)生混淆，即便假設(shè)奧迪所指控的侵權(quán)成立，該侵權(quán)行為客觀上也不會導致奧迪產(chǎn)生實際損失，預計蔚來產(chǎn)生大額賠償責任的可能性較小。

6月15日，蔚來2022產(chǎn)品發(fā)布會在線上舉行。蔚來首款大五座SUV ES7發(fā)布，售價46.8萬-52.6萬元，預計2022年8月28日開啟交付。

加上此前的ES8、ES6、EC6、ET7、ET5，蔚來目前共有6款已上市車型。其中，蔚來ES8、ES6分別于2017年12月及2018年12月上市，為蔚來最早上市的兩款車型。

距離ES8、ES6車型的發(fā)布分別過去四年半、三年半的時間，奧迪被曝起訴蔚來，認為“蔚來的ES6和ES8侵犯了奧迪的權(quán)益”。

圖片來源：國家知識產(chǎn)權(quán)局商標局網(wǎng)站

國家知識產(chǎn)權(quán)局商標局網(wǎng)站顯示，AUDI AG持有6件S6商標以及6件S8商標，包括國際分類中的12、28、14、18、25、27。其中，第12類用于陸地、空中或者水上的機動運載工具、車輛。

S6相關(guān)商標的國際注冊日期均為2009年5月31日，專用權(quán)期限為2019年5月31日 至 2029年5月31日；S8相關(guān)商標的國際注冊日期為2009年3月31日，專用權(quán)期限為2019年03月31日至2029年03月31日。

江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔認為，一般當產(chǎn)品達到一定規(guī)模起訴，索取賠償?shù)慕痤~也越高；規(guī)模小的話，對起訴方不構(gòu)成威脅，沒多大意義，反而把小公司一炮打紅。現(xiàn)在蔚來已經(jīng)有很高的知名度，銷量上也達到已經(jīng)一定規(guī)模。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年前5月，蔚來累計銷售3.79萬輛。其中，ES8銷售6338輛，ES6銷售1.84萬輛，兩款車型累計銷售2.48萬輛，占蔚來前5月總銷量的65.42%。

2021年以來，蔚來開始布局中國以外市場。

2021年5月6日，蔚來發(fā)布挪威戰(zhàn)略，正式進入挪威市場。

5月6日，蔚來發(fā)布挪威戰(zhàn)略，正式進入挪威市場，于2021年9月在挪威開啟首款車型ES8的交付，智能電動旗艦轎車ET7將于2022年正式進入挪威市場。

根據(jù)蔚來的計劃，2022年蔚來的產(chǎn)品與全體系服務(wù)，將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。到2025年，蔚來計劃為全球超過25個國家和地區(qū)的用戶提供服務(wù)。

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