最近蔚來剛剛官宣上市了蔚來ES7，小鵬家的G9和理想家的理想L9也基本進(jìn)入了發(fā)布倒計(jì)時(shí)，造車三大頂流齊齊扎進(jìn)SUV市場(chǎng)，這樣的局面不免讓人猜測(cè)：要開打了嗎？但就我看來，打起來沒那么容易，畢竟，三款SUV的目標(biāo)人群就有著不小的差異。
蔚來ES7：豐富功能加持
蔚來ES7的售價(jià)區(qū)間是46.8萬-52.6萬元，定位介于ES6與ES8之間，這也引發(fā)很多車迷對(duì)蔚來是不是在搞內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的疑惑。
而作為蔚來下半年的主力選手，蔚來ES7的實(shí)力自然相當(dāng)不錯(cuò)，在輔助駕駛上，ES7車頂上搭載的激光雷達(dá)與高位攝像頭，能夠?qū)⑽祦磔o助駕駛系統(tǒng)的安全性與準(zhǔn)確性提升到一個(gè)新高度，再加上蔚來最新的NAD輔助駕駛系統(tǒng)的賦能，可以解鎖更高階的智能輔助駕駛體驗(yàn)。
此外，蔚來ES7支持選裝隱藏式電動(dòng)拖鉤的功能也引發(fā)了網(wǎng)友的討論，其最大牽引質(zhì)量可達(dá)兩噸，并且支持露營模式以及對(duì)外放電功能，露營愛好者狂喜。不過這樣的功能對(duì)續(xù)航也是一大考驗(yàn)，要知道46.8萬的蔚來ES7入門款CLTC續(xù)航里程僅有485km，這個(gè)檔次的續(xù)航，配備拖車功能和對(duì)外放電基本就是個(gè)擺設(shè)。
蔚來ES7的動(dòng)力也十分強(qiáng)悍，已達(dá)到百萬級(jí)性能SUV車型的水準(zhǔn)。別問SUV需不需要這么強(qiáng)勁的動(dòng)力，“你可以不要，但我必須要有”，這簡(jiǎn)直成了蔚來的造車宗旨。當(dāng)然，ES7也并非完美，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋液壓撐桿減配為手動(dòng)撐桿，電池容量小等等，與高端定位、定價(jià)不符，就引發(fā)了不少網(wǎng)友的吐槽。
小鵬G9：不負(fù)眾望的優(yōu)秀
小鵬G9的首次亮相還要追溯到去年的廣州車展，作為小鵬汽車的首款中大型SUV，一出場(chǎng)就勾起了行業(yè)內(nèi)外的好奇心，而隨著正式申報(bào)，小鵬G9也逐漸解開了面紗。
小鵬G9的定位是純電中大型SUV，智能化和800V超高壓超級(jí)充電平臺(tái)稱得上是神兵利器。
首先來看看智能駕駛輔助方面，小鵬G9繼承了小鵬汽車的高智能基因，在感知硬件層面上，配備了12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及2顆激光雷達(dá)。配合新的XPILOT 4.0 輔助駕駛系統(tǒng)，能夠覆蓋更多的用車場(chǎng)景，解鎖更優(yōu)質(zhì)的交互和駕乘體驗(yàn)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、P檔到P檔無斷點(diǎn)的智能輔助駕駛。
而在續(xù)航方面，據(jù)預(yù)測(cè)，小鵬G9的續(xù)航里程可能會(huì)超過700km，而得益于800V高壓SiC平臺(tái)的加持，其還能夠達(dá)成充電5min，續(xù)航200km+的高效率充電速度，電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達(dá)95%以上，讓用戶徹底告別續(xù)航焦慮。
理想L9：奶爸神車第二代
理想L9雖說是理想家的新車，但和理想ONE一樣，主打奶爸群體，并且從45-50萬的定價(jià)，也能很明顯地看出，其目標(biāo)用戶是預(yù)算足夠的準(zhǔn)車主，也正因如此，乘坐體驗(yàn)就顯得尤為重要。
理想L9的大尺寸相當(dāng)引人關(guān)注，其長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距達(dá)3105mm，由此也解鎖了更寬敞的車內(nèi)空間。然而，也正因?yàn)檐嚿磉^大，理想L9也很容易出現(xiàn)運(yùn)作不夠靈活的情況，駕駛技術(shù)不足的朋友免不了剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。
此外，理想L9在座椅配置方面也相當(dāng)出色，全車的6個(gè)座椅均配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，前兩排的4個(gè)座椅甚至還搭載了通風(fēng)和按摩功能，Nappa真皮也能夠保證細(xì)膩的觸感和良好的透氣性，這樣的乘坐體驗(yàn)自然更加舒適安心。
足以見得，蔚小理此次推出的三款SUV定位上還是有所差異的，但三車確實(shí)均為SUV，且定價(jià)也集中在45-55萬的區(qū)間，拿來比較也沒什么毛病。那么現(xiàn)在新的問題出現(xiàn)了，這場(chǎng)蔚小理大戰(zhàn)大家覺得誰會(huì)贏呢？
