最近蔚來剛剛官宣上市了蔚來ES7，小鵬家的G9和理想家的理想L9也基本進(jìn)入了發(fā)布倒計時，造車三大頂流齊齊扎進(jìn)SUV市場，這樣的局面不免讓人猜測：要開打了嗎？但就我看來，打起來沒那么容易，畢竟，三款SUV的目標(biāo)人群就有著不小的差異。

蔚來ES7：豐富功能加持

蔚來ES7的售價區(qū)間是46.8萬-52.6萬元，定位介于ES6與ES8之間，這也引發(fā)很多車迷對蔚來是不是在搞內(nèi)部競爭的疑惑。

而作為蔚來下半年的主力選手，蔚來ES7的實力自然相當(dāng)不錯，在輔助駕駛上，ES7車頂上搭載的激光雷達(dá)與高位攝像頭，能夠?qū)⑽祦磔o助駕駛系統(tǒng)的安全性與準(zhǔn)確性提升到一個新高度，再加上蔚來最新的NAD輔助駕駛系統(tǒng)的賦能，可以解鎖更高階的智能輔助駕駛體驗。

此外，蔚來ES7支持選裝隱藏式電動拖鉤的功能也引發(fā)了網(wǎng)友的討論，其最大牽引質(zhì)量可達(dá)兩噸，并且支持露營模式以及對外放電功能，露營愛好者狂喜。不過這樣的功能對續(xù)航也是一大考驗，要知道46.8萬的蔚來ES7入門款CLTC續(xù)航里程僅有485km，這個檔次的續(xù)航，配備拖車功能和對外放電基本就是個擺設(shè)。

蔚來ES7的動力也十分強悍，已達(dá)到百萬級性能SUV車型的水準(zhǔn)。別問SUV需不需要這么強勁的動力，“你可以不要，但我必須要有”，這簡直成了蔚來的造車宗旨。當(dāng)然，ES7也并非完美，比如發(fā)動機蓋液壓撐桿減配為手動撐桿，電池容量小等等，與高端定位、定價不符，就引發(fā)了不少網(wǎng)友的吐槽。

小鵬G9：不負(fù)眾望的優(yōu)秀

小鵬G9的首次亮相還要追溯到去年的廣州車展，作為小鵬汽車的首款中大型SUV，一出場就勾起了行業(yè)內(nèi)外的好奇心，而隨著正式申報，小鵬G9也逐漸解開了面紗。

小鵬G9的定位是純電中大型SUV，智能化和800V超高壓超級充電平臺稱得上是神兵利器。

首先來看看智能駕駛輔助方面，小鵬G9繼承了小鵬汽車的高智能基因，在感知硬件層面上，配備了12個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)以及2顆激光雷達(dá)。配合新的XPILOT 4.0 輔助駕駛系統(tǒng)，能夠覆蓋更多的用車場景，解鎖更優(yōu)質(zhì)的交互和駕乘體驗，進(jìn)一步實現(xiàn)全場景、P檔到P檔無斷點的智能輔助駕駛。

而在續(xù)航方面，據(jù)預(yù)測，小鵬G9的續(xù)航里程可能會超過700km，而得益于800V高壓SiC平臺的加持，其還能夠達(dá)成充電5min，續(xù)航200km+的高效率充電速度，電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達(dá)95%以上，讓用戶徹底告別續(xù)航焦慮。

理想L9：奶爸神車第二代

理想L9雖說是理想家的新車，但和理想ONE一樣，主打奶爸群體，并且從45-50萬的定價，也能很明顯地看出，其目標(biāo)用戶是預(yù)算足夠的準(zhǔn)車主，也正因如此，乘坐體驗就顯得尤為重要。

理想L9的大尺寸相當(dāng)引人關(guān)注，其長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距達(dá)3105mm，由此也解鎖了更寬敞的車內(nèi)空間。然而，也正因為車身過大，理想L9也很容易出現(xiàn)運作不夠靈活的情況，駕駛技術(shù)不足的朋友免不了剮蹭的風(fēng)險。

此外，理想L9在座椅配置方面也相當(dāng)出色，全車的6個座椅均配備電動調(diào)節(jié)和座椅加熱，前兩排的4個座椅甚至還搭載了通風(fēng)和按摩功能，Nappa真皮也能夠保證細(xì)膩的觸感和良好的透氣性，這樣的乘坐體驗自然更加舒適安心。

足以見得，蔚小理此次推出的三款SUV定位上還是有所差異的，但三車確實均為SUV，且定價也集中在45-55萬的區(qū)間，拿來比較也沒什么毛病。那么現(xiàn)在新的問題出現(xiàn)了，這場蔚小理大戰(zhàn)大家覺得誰會贏呢？