首先我是一位比亞迪第一代的元ev車主，如今已經行使了將近8w公里，
車子18年車跑了8萬
這里面的用車經歷是沒有什么波折的，因為家里有充電位，又是一個河南的5線小城市，平時以家庭代步為主，周末省內跑跑，300公里續(xù)航完全不虛。
能裝電樁才是純電的爺爺
我最遠跑過山東阜陽，濟寧。距離家大概400多公里，也是中途菏澤充一下電，休息一會，就可以直接到達。山東的充電設備更發(fā)達，到處都是，非常方便。
買車過程
買這個車的時候是剛剛開始流行300公里續(xù)航?？梢哉f當時有300公里續(xù)航的車并不多，當時只有比亞迪有。而且還特別缺車。4月份交的錢，等到了11月還不給車，最后如果提車還要加錢買裝飾。當時真的挺火的。
用車體驗
純電車使用起來真的非常舒服，成本低，安靜，沒有其他費用。我這個車跑了這么多就去4s保養(yǎng)過一次，換的齒輪油，一共花了148元，別的時候都是過去蹭洗車?？照{濾芯都是自己買自己換。也便宜，20塊一個。勤換濾芯，真的好。
一年最少換兩次。
純電車使用起來確實不錯，真的是城市代步小能手。
現在為什么不選比亞迪
以前選擇比亞迪，那是因為綜合實力最強?，F在的比亞迪綜合實力還是最強，不過只有一點變了，那就是貴了，就拿我這個元來說，當年是9萬39。如今的元普拉斯起步都有14w。不過也是各種升級了，什么純電平臺，更大尺寸。更高的續(xù)航。這個比亞迪啊，造車品控真不行。關于三電系統，確實沒得說，沒啥毛病，不過對于車本身，確實還有很大的提升空間。用料，底盤，還有很大提升空間。而且現在新能源已經進去了百家爭鳴的階段。新勢力就不說了。那都是有錢人的玩具，就說普通車企，廣汽埃安就不錯。還有更多的車企加入進來。反正以后我換車是換不起比亞迪了，因為我只喜歡純電車，不會換各種混動。當然，不換比亞迪是我自己的問題，不是比亞迪的問題，是因為自己窮么。
給群里的大神致敬
群里有個用元跑滴滴的大神，當時保修政策是6年15萬公里，這個大神在14萬公里的時候出現EV受限故障，然后免費換了一塊電池。如今第二塊電池已經快跑到月球了，38w公里。強是真強，膜拜
38w公里，馬上到月球
