編者按 交通運(yùn)輸行業(yè)作為碳排放的重點(diǎn)行業(yè)，節(jié)能減排刻不容緩。中國(guó)中車(chē)推進(jìn)“綠色”出行的進(jìn)程，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)中車(chē)的智慧和力量。從“智能制造”到“低碳智造”，以綠色、生態(tài)發(fā)展理念升級(jí)智造基地，中車(chē)電動(dòng)成為低碳產(chǎn)業(yè)鏈樣本。

從“智能制造”到“低碳智造”，中車(chē)新能源汽車(chē)走進(jìn)各城市的大街小巷，“綠”動(dòng)未來(lái)，讓更多的人實(shí)現(xiàn)綠色出行。

本報(bào)記者 劉慧

交通運(yùn)輸行業(yè)作為碳排放的重點(diǎn)行業(yè)，節(jié)能減排刻不容緩。中國(guó)中車(chē)推進(jìn)全球“綠色”出行的進(jìn)程，從“智能制造”到“低碳智造”，新能源客車(chē)、新能源專用車(chē)、新能源物流車(chē)已走進(jìn)各城市的大街小巷，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)中國(guó)中車(chē)的智慧和力量。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者近日從中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車(chē)電動(dòng)”）了解到，每一分鐘，超過(guò)5.5萬(wàn)輛中車(chē)新能源汽車(chē)行駛在大街小巷；每一分鐘，為全球減碳排放1.5噸，相當(dāng)于種植了4棵樹(shù)。截至2022年4月底，中車(chē)電動(dòng)已累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)新能源汽車(chē)5.5萬(wàn)余輛、新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)近17萬(wàn)套。中國(guó)中車(chē)以“高鐵級(jí)”的新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及整車(chē)產(chǎn)品，讓更多的人實(shí)現(xiàn)“綠色”出行。

中車(chē)電動(dòng)承擔(dān)新能源汽車(chē)發(fā)展使命

2022年4月份，為全力保障醫(yī)護(hù)抗疫人員“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的出行需求，中車(chē)電動(dòng)子公司——浙江中車(chē)電車(chē)有限公司開(kāi)通了兩條抗疫專線，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的車(chē)型正是由中車(chē)電動(dòng)研發(fā)制造的10.5米純電動(dòng)氫燃料電池客車(chē)。相比傳統(tǒng)客車(chē)，氫燃料電池客車(chē)具備續(xù)駛里程長(zhǎng)、補(bǔ)充能量時(shí)間短等特點(diǎn)，全車(chē)搭載國(guó)家電投60kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，滿載續(xù)航里程超過(guò)350公里。

在浙江寧波，低碳出行成為人們的共識(shí)。截至2021年底，中車(chē)電動(dòng)在寧波投放超過(guò)2000輛新能源公交車(chē)，成為一道綠色的風(fēng)景線。寧波的新能源公交車(chē)采用全鋁車(chē)身制造，使用壽命更長(zhǎng)，適合沿海城市潮濕氣候運(yùn)行；核心動(dòng)能方面，平移中車(chē)高鐵的核心技術(shù)，運(yùn)行安全高效。中車(chē)電動(dòng)新能源公交車(chē)的投用，為用戶節(jié)約了近三分之一的運(yùn)營(yíng)成本。

中車(chē)電動(dòng)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示，中車(chē)電動(dòng)承擔(dān)著中國(guó)中車(chē)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“三極”之新能源汽車(chē)的發(fā)展使命，目前擁有新能源客車(chē)、新能源專用車(chē)、新能源物流車(chē)3大整車(chē)產(chǎn)品以及科創(chuàng)板塊體系。新能源客車(chē)覆蓋5-18米全系列純電動(dòng)、氫燃料、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)零排放、無(wú)污染，為乘客提供智能、安全、綠色、舒適的出行體驗(yàn)。新能源專用車(chē)針對(duì)城市清潔、城建運(yùn)輸，醫(yī)療救護(hù)、工程、教育等公共服務(wù)或特殊領(lǐng)域交通運(yùn)輸需求，目前擁有環(huán)衛(wèi)車(chē)、渣運(yùn)車(chē)、移動(dòng)核酸檢測(cè)車(chē)、救護(hù)車(chē)等車(chē)型，為城市提供“綠色”智慧出行一體化服務(wù)。新能源物流車(chē)針對(duì)商超、生鮮、家具、蔬菜等農(nóng)副細(xì)分市場(chǎng)配送需求，開(kāi)發(fā)了17方液制動(dòng)輕載和19方氣制動(dòng)重載新能源物流車(chē)?？苿?chuàng)板塊體系具備自動(dòng)駕駛、智慧座艙、電機(jī)電控、軌交電池、儲(chǔ)能電池等能力。

2015年，中車(chē)電動(dòng)獲評(píng)工信部首批智能制造試點(diǎn)項(xiàng)目；2020年，中車(chē)電動(dòng)入選“國(guó)家級(jí)綠色工廠”，并已獲得認(rèn)證。中車(chē)電動(dòng)成立15年，不僅為行業(yè)提供更加節(jié)能、低碳的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，更以綠色、生態(tài)發(fā)展理念升級(jí)智造基地，成為低碳產(chǎn)業(yè)鏈樣本。

超級(jí)工廠踐行綠色環(huán)保理念

早在2017年，中車(chē)電動(dòng)就發(fā)布了全球首款12米純電動(dòng)智能駕駛客車(chē)。目前，中車(chē)新能源客車(chē)超級(jí)工廠已經(jīng)建成，集智能化、數(shù)字化、生態(tài)化和人文化于一體，車(chē)輛下線節(jié)拍7.5分鐘/臺(tái)，生產(chǎn)周期為15天。

中車(chē)新能源客車(chē)超級(jí)工廠是怎樣的呢？

5068盞太陽(yáng)能LED燈、96面保溫隔熱墻、三級(jí)16道污水處理系統(tǒng)、58套除塵降噪設(shè)備……中車(chē)新能源客車(chē)超級(jí)工廠踐行著綠色環(huán)保理念。

在涂裝環(huán)節(jié)，創(chuàng)新性采用硅烷工藝，尚屬行業(yè)首創(chuàng)。無(wú)有害重金屬離子、不含磷、無(wú)需加溫；硅烷處理過(guò)程不產(chǎn)生沉渣，處理時(shí)間短，控制簡(jiǎn)便；處理步驟少，可以省去表調(diào)工序，槽液可重復(fù)使用。涂裝率先采用水性漆工藝，綠色無(wú)害，帶來(lái)了良好的生態(tài)環(huán)保效應(yīng)。

超級(jí)工廠的用電突破降耗瓶頸，設(shè)備動(dòng)力大規(guī)模采用效率高、可靠性高的永磁電機(jī)，照明采用太陽(yáng)能LED產(chǎn)品，并引入風(fēng)電、光伏等可再生能源。20MW分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，利用“光控開(kāi)關(guān)”和“聲控開(kāi)關(guān)”節(jié)約用電，有效緩解生產(chǎn)環(huán)節(jié)的用電壓力，同時(shí)不直接消耗資源、不釋放污染物、不產(chǎn)生廢料。項(xiàng)目收益每年可節(jié)約2422KWh，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤6788.3噸，減少污染物排放共707.22噸。

涂裝廢液處理、涂裝廢水處理、混合污水處理、中水回用處理、污泥處理等五大污水處理系統(tǒng)，采用物化和生化相結(jié)合的污水處理工藝，對(duì)生產(chǎn)廢水和生活污水集中處理，處理后達(dá)到三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，做到清潔生產(chǎn)、循環(huán)利用。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格試驗(yàn)證明，處理過(guò)的廢水可以澆花、養(yǎng)魚(yú)。

超級(jí)工廠展示出的可持續(xù)發(fā)展“智能生態(tài)工廠”模式，是通向綠色智能制造未來(lái)的一道云梯。在國(guó)家推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的背景下，中車(chē)的新能源客車(chē)超級(jí)工廠將為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。