我為什么說電動車是時(shí)代的倒退？假如是時(shí)代的進(jìn)步，比如當(dāng)年汽車取代馬車，那是完全的新產(chǎn)物，畢竟馬車是靠動物拉，汽車是靠汽油發(fā)動機(jī)提供動力?？墒侨缃竦碾妱榆囀切庐a(chǎn)物么？肯定不是！
電動車的能源是電，而電是怎么來的？難道是天上的閃電？顯然也不是。目前國家電能的主要來源是火力發(fā)電、水力發(fā)電，火力發(fā)電占總量的70%。意思就是說大部分用的電都是燒煤得來的，那么煤能比汽油節(jié)能？汽油提供動力和用煤發(fā)來的電本質(zhì)上都是地球資源的二次轉(zhuǎn)化得來的，談不上誰是舊誰是新。那些吹電動車的我就想問你們，用煤發(fā)電來提供動力哪里就比石油提煉汽油更先進(jìn)了？怎么就變成新能源了？
再者，從使用壽命和便捷來說，電動車完全就不能和汽油車相比。一臺汽油發(fā)動機(jī)保養(yǎng)得當(dāng)可以使用百萬公里，配件替換也方便。但是電動車的電池呢？壽命衰退后只能換新。而且便捷度上加油的效率也遠(yuǎn)比電動車充電快。學(xué)過物理的都知道單位電量內(nèi)要想快速充滿電，必須提高電壓和電流，但是我們國家的法定電壓是220V，所以要快充就只能加大電流和進(jìn)行變壓。這樣一來伴隨著的自然是大電壓和電流帶來的風(fēng)險(xiǎn)，人體安全電壓才36V，220V再提高電壓和電流，萬一漏電，那結(jié)果可想而知。而且汽車體積有限，為了長續(xù)航就只能提高電池電量和降低電機(jī)耗電，這是個(gè)矛盾體。除非你開40碼以下龜速，否則大功率電機(jī)和耗電量一定是成正比的。除非哪一天誰能打破這些物理鐵則，能做到功率變大反而用電變少。那么諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)必然就是那個(gè)人的，但是目前不可能。
汽油車雖然存在百年，將來也可能會被新的產(chǎn)物取代，但是取代燃油車的一定不是所謂的電動車。電動車不管從供能來源還是安全便捷都談不上一個(gè)新字，只不過這玩意制造成本低，售價(jià)高，利潤自然高的嚇人。一個(gè)電機(jī)配一大坨電池，售價(jià)居然遠(yuǎn)高于同配置燃油車，一幫信徒還歡呼賺便宜了。這種電動車說難聽點(diǎn)的，要是資金充足政策允許，雅迪都可以造，不就是把電機(jī)造大，電池造大么？裝個(gè)汽車的外框，價(jià)格瞬間二三十萬。這可比造汽油車付別人專利費(fèi)劃算啊。
所以說電動車就是時(shí)代的倒退，而這倒退說到底不過是為了產(chǎn)業(yè)掙錢而已。
