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    華為造的6座車,問界M7長5020mm配400多馬力,要把埃爾法拉下臺(tái)?

    華為造的6座車,問界M7長5020mm配400多馬力,要把埃爾法拉下臺(tái)?

    這幾年,跨界造車的話題一直居高不下,像格力董明珠、小米、百度等行業(yè)巨頭或大佬,都說要造車,其中,格力董明珠就投資了銀隆新能源汽車,旗下的MPV銀隆新能源艾菲,也在2019年正式上市,只不過這款車售價(jià)超過40萬,受眾度也比較低,加上其他因素的影響,使得這款車最終還是停售了,未能成功走紅。而小米集團(tuán)雷軍也說要造車,但至今也沒有推出任何一款量產(chǎn)車,還是處于一個(gè)籌備階段,因此也沒有在車市中站穩(wěn)腳跟。反觀,同樣看好汽車市場的華為,雖然沒有親自下場造車,而是選擇與賽力斯聯(lián)手造車,而AITO問界M5就是華為和賽力斯合力打造的高端品牌AITO問界旗下的首款SUV,定位為中型SUV,而且僅用87天,交付量就突破1萬輛,刷新了新勢力造車陣營中單一車型的累計(jì)交付量破萬的最快速度紀(jì)錄。

    這樣看來,華為參與打造的這款A(yù)ITO問界M5,已經(jīng)在車市中站穩(wěn)了腳跟。而如今,華為與賽力斯又聯(lián)手造車,推出了這款6座SUV,也就是AITO問界M7。說實(shí)話,對(duì)于這款車的出現(xiàn),還是有不少人會(huì)比較期待,畢竟當(dāng)前的車市中,有6/7座需求的家庭并不少,而且6/7座SUV也已經(jīng)成為了市場的熱門車型。另外,在當(dāng)前的6/7座車市場中,有別克GL8、雷克薩斯LM、豐田埃爾法等高端車型,其中加價(jià)提車的埃爾法,已經(jīng)成為6/7座車在舒適性方面的領(lǐng)頭羊。不過,華為余承東先生曾公開表示,AITO問界M7舒適性超過豐田埃爾法,難道AITO問界M7是要把埃爾法拉下臺(tái)?#問界M7到底動(dòng)了誰的蛋糕#

    可以看到,AITO問界M7車頭的上下格柵,都挺清爽的,上格柵采用扁平化設(shè)計(jì),下格柵的中網(wǎng)為多橫幅式設(shè)計(jì),還采用銀色鍍鉻條裝飾,看著比較時(shí)尚大氣。從側(cè)面看車身,便能發(fā)現(xiàn)車身的氣場并不弱,隱藏式的門把手搭配多輻式輪轂,提高了車身的質(zhì)感。車尾采用了貫穿式尾燈,尾燈下方則有AITO字母,看著頗具國際范。另外,新車將搭載增程式動(dòng)力,1.5T四缸增程器匹配華為的電機(jī),也會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng),而四驅(qū)版車型綜合最大功率達(dá)到330kW,最大功率擁有400多馬力,帶動(dòng)AITO問界M7這款SUV比較輕松,性能方面在豐田埃爾法之上。

    AITO問界M7還擁有5020mm車長,1945mm車寬,并提供2+2+2的6座布局,相比較車長不到5米,車寬不到1米9的埃爾法,便能發(fā)現(xiàn)AITO問界M7的尺寸優(yōu)勢比較大,加上埃爾法提供的是2+2+3的7座布局,也就是說,第三排座椅可以乘坐3個(gè)人,而AITO問界M7的第三排座椅是提供2個(gè)座位,也就能乘坐2個(gè)人,但是埃爾法的車寬卻還比AITO問界M7窄了不少,因此AITO問界M7第三排的橫向空間,相對(duì)埃爾法而言,確實(shí)寬敞不少。那么在空間舒適性方面的表現(xiàn),AITO問界M7正如華為余承東先生所說的那樣,比埃爾法舒服。

    不僅如此,從最近曝光的AITO問界M7官圖來看,AITO問界M7有提供白色的內(nèi)飾,并搭配了木紋裝飾,看著不僅比較溫馨,也比較有質(zhì)感,若是結(jié)合天窗與兩側(cè)的車窗來看,第三排的采光也不錯(cuò),可在一定程度上,提高了第二第三排乘客的舒適性。而且,新車似乎每一排座位都有空調(diào)出風(fēng)口,可結(jié)合每一排乘客的需求調(diào)節(jié),比較人性化。另外,這車的前兩排座椅,不僅包裹性還不錯(cuò),而且航空座椅的頭枕,看著就比較有質(zhì)感,舒適性能夠與埃爾法對(duì)比。

    總之,隨著國內(nèi)很多家庭的人口數(shù)增多,6/7座車型也備受追捧,其中,提供2+2+2布局的6座車型,確實(shí)比提供2+2+3布局的7座車型,在乘坐舒適性方面更有優(yōu)勢。而且,由于6個(gè)座椅都是獨(dú)立設(shè)計(jì),很多功能都能做到一對(duì)一設(shè)計(jì),這一點(diǎn),在7座車型身上,還是不太容易做到的。而通過分析AITO問界M7目前所透露出的信息來看,不可否認(rèn),這款車在性能、空間等方面,確實(shí)領(lǐng)先埃爾法,不過,從華為余承東先生公開說AITO問界M7的舒適性超過豐田埃爾法、雷克薩斯LM的言論來看,AITO問界M7應(yīng)該在其他方面表現(xiàn)也是不容小覷的,估計(jì)要?jiǎng)恿素S田埃爾法這一類7座車型的蛋糕,那么你們覺得這款車能把埃爾法拉下臺(tái)嗎?歡迎討論。#問界M7到底動(dòng)了誰的蛋糕#

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