“奶爸車”在最近幾年成為了一種新興的特殊汽車產(chǎn)品類別，它要求一臺車既能夠滿足奶爸們要帶娃、要顧家的三排大座艙、舒適安全以及經(jīng)濟效率等實用派訴求，也得讓愛好電子的“大男孩”從中獲得智能互聯(lián)、智能駕駛，甚至是一些黑科技的樂趣。如此一來，智能高端增程式電動SUV便有了自己的一席之地，而恰好，這有華為高階智能相關(guān)科技支持的AITO 問界M7，就是一臺滿足以上各項訴求的超級奶爸SUV。#問界M7到底動了誰的蛋糕#
AITO 問界M7在外觀設計上并沒有討巧，或是刻意應何某一群體的審美，而是選擇了能夠覆蓋最多年輕段或是不同身份消費者的高端穩(wěn)重路線。雙格柵各自帶有不同的中網(wǎng)裝飾，又帶有統(tǒng)一的元素，在連接著大燈的上格柵中，我們見到了與大燈內(nèi)部頂置日行燈實現(xiàn)跨區(qū)域三合一的LED光帶，其帶有AITO英文標識的車標還可隨用車而點亮，配合反光效果極強的烤漆里襯，其在夜間將達成豐富的光影效果；而下格柵除了布局其雙側(cè)的縱置導流孔外，還將通過平滑的里襯面板與前金屬保險杠形成過渡，在保持后者獨立性的同時，也有極強的運動感。與此同時，這雙格柵之中都有細長條金屬鍍鉻的存在，它們會讓車頭看上去有不錯的寬體視覺效果。
側(cè)身之上，我們會首先感受到AITO 問界M7的寬闊與修長，5020/1945/1775mm的車身長寬高數(shù)據(jù)單拎出來任何一項都是令人滿意的，特別是超過5米的車身長度，將會用以加持三排6座座艙的空間實用性。從2820mm的軸距來說，它在同級別市場并不占優(yōu)，但有一點我們通過觀察車身就會發(fā)現(xiàn)，那就是它的前懸非常短促，而從C柱到D柱的拉伸卻很長，這意味著在軸距之外還會有相當一段車身都被應用于第三排與后備廂空間，加上這本身就比傳統(tǒng)7座要更合理的6座布局，AITO 問界M7的空間絕對會是它迎合超級奶爸車身份的一大契合點。此外，我們還能透過外觀看到，車輛在后兩排空間都布局了隱私車窗玻璃，這也將加強車艙后排私密性，帶給乘員或家中成員更愜意的乘坐反饋。
至于說它的尾巴，尾燈完成了一次立體性塑造，它在兩端呈C型結(jié)構(gòu)，但邊緣又會朝向D柱一次延伸，為的自然是擴大自己的照明示廓面積以同時覆蓋向后、向側(cè)的警示提醒；而剎車燈會伴隨著細長條鍍鉻朝向中央聚攏最終橫亙在尾門之上，而除了保險杠上的下光帶外，所有的主體照明結(jié)構(gòu)都覆蓋于尾門中，配合后風擋的下降、后保險杠的上揚，車尾的高挑要比側(cè)身強烈許多。
進入到AITO 問界M7的座艙，我們率先看到了由官方公布的實景實拍圖，滿足一家大小，甚至是包括家庭寵物在內(nèi)的“真·全員”出行完全不成問題。更重要的是，它的六座布局形式照顧到了每一張座椅上的乘客，獨立式全車座椅設計均會由NAPPA真皮覆蓋，前兩排座椅均帶有軟填充扶手，而根據(jù)車型的不同，加熱/通風/電動調(diào)節(jié)/位置記憶乃至按摩功能，都會嵌入到不同的座椅之上，確保靜動態(tài)乘坐下的豪華舒適。
而對于奶爸們來說，AITO 問界M7的華為生態(tài)一定是最讓人感興趣的，通過一套高階智能的電子電氣架構(gòu)，車輛得以在大尺寸無邊框觸控懸浮屏上獲得Harmony OS系統(tǒng)，它不僅實現(xiàn)了不同鴻蒙電子設備之間的互通，還能完成一系列功能的不間斷接力。比如在進行暢連視頻通話時，它就可以直接從通話中的手機快速切換顯示到車機屏幕上，無間斷的傳遞將非常實用。另外，在奶爸不得不一心多用時，讓智能語音助手小藝替車主完成多媒體、空調(diào)等等功能的調(diào)節(jié)，即便是不標準的方言、連續(xù)不間斷的多個指令輸入等等都可以完成準確識別與快速操作。此外，HUAWEI SOUND環(huán)繞音響組合、人臉識別攝像頭、無線充電板等等高級配件，都會加入到對座艙的武裝環(huán)節(jié)，讓AITO 問界M7照顧家庭的同時，也能享受到駕駛與用車的樂趣。
（圖示為AITO 問界M5）
HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺為AITO 問界M7帶來了一臺專用的1.5T四缸發(fā)動機，準確地來說它是華為專門為增程式電動系統(tǒng)搭載的1.5T四缸增程器3.0，高達41%的熱效率已經(jīng)來到了豐田的水準之上，而在米勒循環(huán)設計中加入了阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)的技術(shù)特點，實現(xiàn)15:1的超高壓縮比，便成全了其在聯(lián)合雙電機四驅(qū)創(chuàng)造330kW/660N·m超高性能數(shù)據(jù)的同時，也將WLTC綜合油耗控制在1.09L/100km以內(nèi)，而前置單電機的后驅(qū)版則為1.05L/100km。
底盤部分，AITO 問界M7也實現(xiàn)了全鋁合金底盤架構(gòu)設計，并采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架組合，輕量化底盤架構(gòu)將讓其在支撐性與顛簸過濾環(huán)節(jié)表現(xiàn)得更平衡，在滿足家庭舒適出行的同時，也為駕車的奶爸保留一定駕駛上的樂趣反饋，讓駕駛?cè)瞬辉偈撬緳C，而是汽車的掌控者。
