隨著汽車工業(yè)的進(jìn)步，如今我國的汽車市場也是越來越大，成為了不少汽車品牌競爭的重要戰(zhàn)場。隨著國家對于環(huán)保意識的提升，使得國家對于汽車排放污染加大力度治理。

而在我國也是大力推行新能源汽車，在日常生活中，大家也是常常會聽到一些關(guān)于新能源汽車的消息。而新能源汽車能夠普及的，甚至受到多個汽車品牌的追捧，主要有兩點(diǎn)：

第一點(diǎn)就是省錢，如今在油價飛漲的時代，92號汽油已經(jīng)9元左右，而電費(fèi)卻沒有漲多少。這就造成了充電比加油更加便宜。將會大大降低用車的成本。

第二點(diǎn)就是在環(huán)境保護(hù)方面，新能源汽車將會比傳統(tǒng)的燃油車更環(huán)保?；谶@兩點(diǎn)，使得新能源汽車也是受到了不少人的喜歡。

我們可以算一筆賬，新能源汽車的百公里用電在15度左右，如今家用充電的話，一百公里僅僅需要9元錢，而燃油車的話，即使一般的家庭用車，百公里按6個油算，如今的92汽油已經(jīng)在9塊左右，百公里的成本達(dá)到了54元。從這個角度來算的話，新能源汽車將會比燃油車，每百公里節(jié)省45元。

一年行駛1萬公里的話，將會節(jié)省4500元左右，這對于一般的普通消費(fèi)者來說，這將會擁有非常大的吸引力！

不過這個算法是基于家用電的情況下，如果是商用電的話，這個成本將會大大提升。在公共充電樁的話，一度電在1.3元到1.5元，而到了用電的高峰期，可能會達(dá)到一度電2元左右，這樣算下來的話使用新能源汽車的成本將會大大提升！

在我國銷售比較出色的新能源汽車特斯拉Model3，這款車的百公里耗電量就在15度左右。我們按照1.7元一度商業(yè)用電來計算的話。Model3的百公里電費(fèi)將會接近30元左右，這個費(fèi)用的話，將會和家用的燃油車差不多。

不過對于這點(diǎn)來說，不少車主根本沒有注意，大家在計算用電量的時候，往往會選擇使用家用電來計算，而非商業(yè)用電。

如今在戶外的充電樁建造成本比較高，這也使得充電樁并沒有非常普及，特別是在繁華的路段，充電樁更是稀少，而在這里充電的話，費(fèi)用肯定也會不低。加上充電的時間比較長，還需要交納停車費(fèi)的情況。這也將會是一種額外的費(fèi)用。

不少充電站也是制定了這樣的規(guī)定，畢竟這里是汽車充電的地方，并不是停車位，充電站收費(fèi)也是理所當(dāng)然！盡管如今的充電站已經(jīng)在普及，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們充電的需求！

不過好消息是，不少新建設(shè)的小區(qū)都開始加入充電樁，這也是為了新能源汽車的普及做準(zhǔn)備。經(jīng)過幾年時間的發(fā)展，相信充電樁會越來越多。

新能源汽車的使用費(fèi)用要比燃油車低，這是不可否認(rèn)的，但是新能源汽車的售價不便宜，而且新能源汽車的充電也是一大問題。如果你是為了節(jié)約開始而選擇新能源汽車的話，一定要想好充電問題，是在家中充電，還是到公共充電樁，這樣費(fèi)用會相差比較多。大家對于這個話題怎么看呢？歡迎留言評論，我們一起交流！