作為未來十年甚至二十年時間里最大的風(fēng)口之一，新能源造車已經(jīng)成為目前全社會最為關(guān)注的一個賽道。

也正是因此，自2016年起無數(shù)創(chuàng)業(yè)者們擠破頭皮涌入了這個行業(yè)，使該行業(yè)變得混沌不堪。無論是老牌車企、創(chuàng)業(yè)新人，還是跨界者都紛紛涌入，希望能從中分一杯羹。

但就如蔚來汽車李斌那句經(jīng)典的“沒有200億，不要來造車”一樣，造車行業(yè)雖被譽(yù)為目前最大的風(fēng)口之一，但門檻卻是很多人所不能及的。因此，近幾年來，越來越多的新能源造車企業(yè)“死亡名單”開始出現(xiàn)在大眾的視野里，其中甚至不乏很多曾被寄予厚望的造車企業(yè)。

根據(jù)IT桔子的統(tǒng)計顯示，2020年新能源造車死亡企業(yè)名單中就有經(jīng)過6輪融資，但最終還是無奈破產(chǎn)重整的博郡汽車，以及燒光84億未造出一臺量產(chǎn)車的拜騰汽車。

而就在最近，又有一家曾備受矚目的、融資超過百億的造車企業(yè)倒下了，它就是曾經(jīng)被認(rèn)為是新能源最穩(wěn)車企的——綠馳汽車。

根據(jù)相關(guān)媒體的報道顯示，5月17日，綠馳汽車科技集團(tuán)有限公司被上海市青浦區(qū)市場監(jiān)督管理局吊銷營業(yè)執(zhí)照，原因是公司成立后無正當(dāng)理由超過六個月未開業(yè)或者開業(yè)后自行停業(yè)連續(xù)六個月以上。

而實(shí)際上，早從2020年，綠馳汽車就被曝出了眾多負(fù)面信息。不僅拖欠員工薪水，公司已早已處于“癱瘓狀態(tài)”。

但值得一提的是，這個造車企業(yè)一開始或許就是個騙局！融了100億的它直到倒下也沒有量產(chǎn)出一臺車！

壹

一開始就是個騙局？

相關(guān)資料顯示綠馳汽車成立于2016年8月，其創(chuàng)始人就是汽車界知名的大佬“王向銀”。在成立綠馳汽車之前，他曾擔(dān)任過北汽福田副總經(jīng)理和華泰汽車集團(tuán)總裁。

而綠馳汽車之所以曾被認(rèn)為是新能源最穩(wěn)車企，其中有很大一部分因素都是由于其王向銀在汽車行業(yè)的知名度。

也是因此，綠馳汽車成立不久后便對外公布自己已經(jīng)先后拿到了100億的投資。

這則消息一出，瞬間打響了綠馳汽車在新能源造車界的知名度，成為了大眾所關(guān)注的對象。但至于融資的真假并沒有人質(zhì)疑，因?yàn)樵诖蟊娍磥?，王向銀的履歷有拿到100億融資的實(shí)力。

聲稱拿到了100億的融資后，為了繼續(xù)擴(kuò)大綠馳汽車的影響力，2018年綠馳汽車舉辦了一場聲勢浩大的發(fā)布會。在這場發(fā)布會上，大眾第一次對綠馳汽車的產(chǎn)品有了第一次的認(rèn)識。

在這場發(fā)布會上，綠馳汽車亮相了一款名叫“天王星”的豪華電動超跑。與此同時，綠馳電動車還為自己的另一個藍(lán)圖產(chǎn)品電動緊湊型SUV埋下了懸念，稱會在2019年6月份發(fā)布。

這一場發(fā)布會綠馳電動車再一次彰顯了自己的實(shí)力，讓自己的關(guān)注度登上了頂峰。

除了關(guān)注度外，綠馳汽車也釣到了一條“大魚”。當(dāng)時看中了綠馳汽車的江西九江的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與綠馳汽車簽署了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議中，綠馳汽車未來計劃在九江建立一個占地1060畝的超級汽車工廠。

也正是因?yàn)橛辛诉@個背書，綠馳汽車再次受到了眾多企業(yè)與資本的關(guān)注。2019年長安汽車也與綠馳汽車簽署了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，綠馳汽車只需支付一定的費(fèi)用就可以獲得長安鈴木閑置產(chǎn)能的使用權(quán)。

但綠馳汽車卻并沒有執(zhí)行這個協(xié)議，而是一直拖欠沒有支付相關(guān)費(fèi)用給長安汽車。而綠馳汽車的用意也很明顯，協(xié)議是假卻可以繼續(xù)作為合作案例，尋找下一條“大魚”。

就這樣，綠馳汽車雖然與眾多企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作，但卻沒有一個執(zhí)行的，一直都在以各種理由打馬虎眼。

不僅如此，雖然市場上一直都有關(guān)于綠馳汽車量產(chǎn)的信息，但誰也不知道綠馳汽車究竟什么時候才能真正的投入量產(chǎn)！

貳

沒等來綠馳汽車的量產(chǎn)，創(chuàng)始人卻先跑了！

就在眾人都在等待綠馳汽車量產(chǎn)時，誰能想到2019年4月份綠馳汽車的內(nèi)部卻發(fā)生了高層的變動，公司創(chuàng)始人兼CEO王向銀因?yàn)樯眢w原因向董事會提交了辭呈。這之后，綠馳汽車便由原副總裁任亞輝接任CEO。

任亞輝上任后對外放出的信息是將加速推進(jìn)綠馳汽車的量產(chǎn)工作，也是因此外界對于綠馳汽車的量產(chǎn)仍抱有很大的希望。但結(jié)果很顯然，至今為止綠馳汽車都沒有量產(chǎn)任何一輛汽車！

2020年開始綠馳汽車的部分真相終于被揭開了，被陸續(xù)爆出了眾多負(fù)面的新聞。不僅員工稱被綠馳汽車拖欠了工資，就連綠馳汽車的公司也被爆出基本已處于癱瘓狀態(tài)。

一石激起千層浪！誰能想到這個曾經(jīng)被稱為最穩(wěn)的車企居然到最后沒有量產(chǎn)任何一輛車！

然而，你不得不承認(rèn)綠馳汽車的手段很厲害，雖然公司開不下去了，但卻被接盤了。2020年3月，綠馳汽車以20多億的價格賣給了“河南國投”60%的股權(quán)，也更名為綠馳汽車科技集團(tuán)有限公司。

但新股東的進(jìn)入并沒能救活本就問題重重的綠馳汽車，因?yàn)榫G馳汽車不僅本身就是個空殼，還欠下了很多債務(wù)。

重重壓力下，新股東只能眼睜睜的看著綠馳汽車走向破產(chǎn)清算的末路！

還是那句話，”天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往“，資本不相信眼淚。

任何大風(fēng)口的來臨對于很多人來說雖然帶來了很大的機(jī)遇，但也會給一些有心人可乘之機(jī)。

雖然這個一個行業(yè)從萌生到走向成熟的必經(jīng)之路，但還是希望這些例子能為后來者敲響警鐘！