一根小小的線纜能做成多大的生意？寧波卡倍億電氣技術(shù)有限公司的答案是一年超過22億元。如今，隨著新能源領(lǐng)域的加速拓展，這棵扎根汽車線纜36年的“老樹”即將在新能源市場開出“新的花朵”。
“在汽車線纜領(lǐng)域扎根多年，專注細(xì)分領(lǐng)域是我們的特色，但并不意味著我們不會變通?！笨ū秲|電氣運營總監(jiān)潘立榮坦言，經(jīng)過多年的合作研發(fā)，該企業(yè)供應(yīng)新能源汽車的線纜已逐步進(jìn)入市場。
與燃油車需要的銅線纜不同，新能源汽車對輕量化要求更高，因此未來需要重量更輕的鋁來替代。看似只是原材料的替代，但對制造業(yè)企業(yè)來說，技術(shù)路線完全不同。“雖然鋁的重量更輕，但導(dǎo)電性以及延展性都不如銅?！迸肆s說，除此之外，傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)需要的是低壓線纜，而新能源汽車的動力電池所需的高壓線纜工作電壓為600伏，甚至是1000伏，且需要考慮耐高溫、屏蔽性能、耐腐蝕性、薄壁、柔軟度與整車電氣系統(tǒng)的電磁兼容性等因素。
加上汽車跑動，會產(chǎn)生諸如震動、高熱等各種復(fù)雜情況，影響內(nèi)部零件，尤其是負(fù)責(zé)傳導(dǎo)信號、能量的線纜，因而，對線纜的各項指標(biāo)要求是非常苛刻的，單抗高溫這一項，車用線至少要耐溫100 ，發(fā)動機(jī)里的線纜則要求耐溫250 。
“這對我們來說，是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。”潘立榮說，與燃油車相比，新能源汽車電纜的需求量更大。如果將一輛燃油車內(nèi)的線纜拉直，長度約為1000米，而將新能源汽車內(nèi)的線纜拉直，長度超過2000米，甚至達(dá)到3000米。隨著汽車內(nèi)多媒體屏、攝像頭等設(shè)備的不斷增加，未來新能源汽車線纜的需求量會變得更大。
經(jīng)過不斷地創(chuàng)新研發(fā)，如今卡倍億的鋁線纜已開始批量供貨?！芭c傳統(tǒng)的銅線纜相比，我們鋁線纜的重量只有銅線纜的40%。”潘立榮說，良好的性能讓卡倍億的鋁線纜市場拓展迅速。多款鋁線纜正處于向多個國際知名車企申請認(rèn)證中，并已和部分知名車企達(dá)成了供貨意向。(記者殷聰寧?？h委報道組蔣攀通訊員楊霄杰)
企業(yè)家感言
企業(yè)要發(fā)展，創(chuàng)新是繞不開的話題。作為一家專注生產(chǎn)汽車電線的企業(yè)，我們將繼續(xù)扎根汽車線纜產(chǎn)業(yè)，通過不斷加碼專、精、特、新，一步一個腳印，不斷邁上新的臺階，力爭成為國際化汽車線纜產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。
(寧波卡倍億電氣技術(shù)股份有限公司集團(tuán)總裁林光耀)
