日前，一家名為Just-Auto的公司公布了一則數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在2021年累計(jì)出口汽車(chē)數(shù)量首次突破200萬(wàn)輛，已經(jīng)成為全球第三大汽車(chē)出口國(guó)，僅次于382萬(wàn)輛的日本和230萬(wàn)輛的德國(guó)，且已經(jīng)將152萬(wàn)輛的韓國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
在過(guò)去30年的高速發(fā)展中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不但成就了全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，更讓中國(guó)成為汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，足見(jiàn)最近幾年發(fā)展的速度。
根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，最近兩年汽車(chē)出口增速非常快，尤其是今年，第一季度我國(guó)汽車(chē)整車(chē)共出口67.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.8%；整車(chē)出口金額為117.5億美元，同比增長(zhǎng)87.9%。
換而言之，中國(guó)汽車(chē)月均出口超過(guò)20萬(wàn)輛；按照這個(gè)勢(shì)頭下去，今年大概率超過(guò)德國(guó)成為全球第二大汽車(chē)出口國(guó)。
雖然國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如火如荼，但在出口的車(chē)輛中，電動(dòng)汽車(chē)依舊是少數(shù)，僅占50萬(wàn)輛，剩余150萬(wàn)輛均為燃油車(chē)。其中上汽和奇瑞分別為70萬(wàn)輛和30萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)了總額的一半。反而是大家非常關(guān)注的特斯拉，只貢獻(xiàn)了16.8萬(wàn)輛，位列第三。
不過(guò)考慮到今年二季度的疫情，以及上汽集團(tuán)與特斯拉上海工廠的長(zhǎng)期停產(chǎn)，肯定會(huì)對(duì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)有一定影響。
而至于大家最關(guān)心的問(wèn)題，中國(guó)汽車(chē)都賣(mài)到哪些國(guó)家去了？其實(shí)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的數(shù)據(jù)就有明確顯示，2021年中國(guó)整車(chē)出口量排名前十位的國(guó)家依次是智利、沙特阿拉伯、俄羅斯聯(lián)邦、比利時(shí)、澳大利亞、墨西哥、埃及、孟加拉國(guó)、英國(guó)和菲律賓。
所以在這些國(guó)家，看到中國(guó)生產(chǎn)制造的汽車(chē)，千萬(wàn)不要驚訝。
