這幾天小伙伴們討論得比較多的話題就是油價(jià)漲了，進(jìn)入6月份，絕大部分城市的92號(hào)汽油已經(jīng)進(jìn)入了九元時(shí)代，95號(hào)的汽油也超過(guò)了9.6元/升。
但是還沒(méi)等小伙伴喘口氣，根據(jù)油價(jià)調(diào)整周期以及國(guó)際原油價(jià)格指標(biāo)作為參考，下一次調(diào)整周期會(huì)在6月14號(hào)，并且成品油價(jià)格上調(diào)290~320元/噸。換算成92號(hào)的汽油，將出現(xiàn)每升0.24元的價(jià)格上漲，95號(hào)的汽油則出現(xiàn)每升0.3元的價(jià)格上升。當(dāng)然了，除非有黑天鵝事情爆發(fā)，導(dǎo)致油價(jià)大幅下跌，否則以現(xiàn)在的國(guó)際行情以及油價(jià)漲幅，油價(jià)上升是鐵板釘釘的事情。
現(xiàn)在可以看見(jiàn)的就是，身邊考慮電動(dòng)汽車的小伙伴是越來(lái)越多了，甚至市面上也傳出了一些不和諧的聲音。少部分購(gòu)買新能源汽車的小伙伴開(kāi)始嘲諷燃油車主，其實(shí)油價(jià)的上漲，不管是對(duì)新能源汽車還是對(duì)燃油車都不好。
油價(jià)上漲的時(shí)代，駕駛?cè)加蛙嚳隙〞?huì)帶來(lái)生活成本的增加，并且在收入不增加的情況下，還會(huì)壓縮生活質(zhì)量。如果單單從使用成本角度來(lái)衡量，現(xiàn)在的新能源汽車顯然要比燃油車更加出色一些，但并非絕對(duì)。
事實(shí)上，隨著汽油的上漲，很多商場(chǎng)以及充電樁的布局者已經(jīng)開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)，想要提升充電的價(jià)格，美其名曰成本上漲。
說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得新能源汽車用來(lái)代步是非常適合的，只要路程不是特別遠(yuǎn)，新能源汽車是一個(gè)很好的補(bǔ)充，請(qǐng)注意這里的用詞是補(bǔ)充，而非絕對(duì)。事實(shí)上，燃油車在當(dāng)下依然占據(jù)著比較主力的位置，在一些寒冷地區(qū)，長(zhǎng)途駕駛，燃油車都是繞不開(kāi)的解決方案。并且有相當(dāng)多的一部分消費(fèi)者沒(méi)有產(chǎn)權(quán)車位，也有一些是在老小區(qū)居住，根本就沒(méi)有安裝充電樁的基礎(chǔ)，這些潛在是車主也絕對(duì)是燃油車的忠實(shí)擁護(hù)者。
某種意義上來(lái)說(shuō)，燃油車和新能源汽車是一個(gè)平衡的存在。但如果這個(gè)平衡被打破，大批車主因?yàn)楦哂蛢r(jià)被迫放棄燃油車，其實(shí)對(duì)現(xiàn)在的新能源車主來(lái)說(shuō)也是不容樂(lè)觀的。
首先，我們要知道資本是貪婪的，新能源汽車熱銷必定帶來(lái)新車的價(jià)格上漲。而且后期商業(yè)充電的價(jià)格也會(huì)節(jié)節(jié)攀升，并且未來(lái)充電樁不夠用的問(wèn)題會(huì)日益尖銳。
不知道以上這些問(wèn)題，現(xiàn)在的新能源汽車車主有沒(méi)有考慮過(guò)？所以油價(jià)上漲了，
誰(shuí)也別嘲笑誰(shuí)，打破平衡對(duì)誰(shuí)都沒(méi)好處，油價(jià)持續(xù)上漲確實(shí)是沒(méi)有贏家的。
