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    車中“小米” 零跑汽車5月交付量公布:10069臺(tái)緊跟理想

    6月1日,零跑汽車發(fā)布了5月份其交付總量,達(dá)到了10069臺(tái),創(chuàng)歷史新高,緊跟在理想(11496臺(tái))和小鵬(10125臺(tái))之后,超越蔚來(7024臺(tái)),再次穩(wěn)穩(wěn)站到了新造車勢力第一梯隊(duì)。

    值得一提的是,零跑在4月份曾爆冷奪冠,以9087臺(tái)的成績,成功擊敗蔚小理和哪吒汽車,成為了新造車勢力的No.1。

    目前零跑在售的車型共五款車型,分別為S01(兩門四座轎跑)、T03(微型電動(dòng)車)、C11(中型純電SUV)和C01(中型純電轎車),零跑又被不少消費(fèi)者稱為“車中小米”,原因就在于其擁有非常高的性價(jià)比。

    以日前剛開啟預(yù)售的C01來講,它車身尺寸為5050*1890*1503毫米,軸距2930毫米,妥妥中型轎車,但售價(jià)區(qū)間僅為18-27萬元。

    如果只是尺寸空間大到也沒什么,該車還是國內(nèi)首款采用CTC(Cell To Chassis)技術(shù)的車型,官方稱該技術(shù)將電池組與底盤進(jìn)行集成設(shè)計(jì),能有效減少零部件數(shù)量在提升空間利用率和系統(tǒng)比能的同時(shí),讓車身與電池結(jié)構(gòu)互補(bǔ),使電池抗沖擊能力及車身扭轉(zhuǎn)剛度得到大幅度提升。

    簡單而言,零跑的CTC類似于比亞迪的CTB,而特斯拉之前也發(fā)布了類似的技術(shù),可以說是純電動(dòng)車型進(jìn)化的一個(gè)大的方向。

    動(dòng)力方面,C01共有5款車型,包括兩驅(qū)和四驅(qū),其中兩驅(qū)版零百加速分別為7.61秒、7.46秒和7.18秒,而四驅(qū)版的零百加速時(shí)間分別為4.26秒、3.66秒。

    由于5月份C01剛剛預(yù)售,所以目前零跑的主要銷量還是T03和C11在支撐,隨著C01的開賣,相信零跑的銷量會(huì)迎來更多的增長。

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