據(jù)海外媒體路透社報(bào)道，松下旗下能源業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官 Kazuo Tadanobu透露，為特斯拉提供的新型電池4680 型電池樣品已經(jīng)提供給特斯拉汽車，試生產(chǎn)在5月份已開始，并在計(jì)劃在2023年4月起至2024年3月底在日本西部工廠啟動(dòng)生產(chǎn)，據(jù)傳產(chǎn)量為10 GWh/年。
4680電池相信大家都有所耳聞，去年特斯拉首次發(fā)布了此款新型電池型號(hào)，并在德國(guó)超級(jí)工廠開放日中首次展示4680電池，直徑為46mm，高度為80mm的圓柱形電池， 其實(shí)之前圓柱形電池在電動(dòng)汽車上并不被看好，散熱難是它的最大缺點(diǎn)，安全性不易控制，但它最大的優(yōu)點(diǎn)是能量密度高，可以有更大的輸出，除了特斯拉，車企紛紛都選擇采用了結(jié)構(gòu)更合適的方形電池，而特斯拉也是使用了一套史上最復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)，才算是把圓形電池給降服了。
與1865和2170相比4680電池的直接更大，高度更高，體積增大近5倍，據(jù)說(shuō)這也是圓柱形電池的尺寸臨界點(diǎn)了，是特斯拉工程師們用軟件模擬運(yùn)算出來(lái)的尺寸，這樣的大尺寸加上取消極耳等新技術(shù)，原來(lái)要電池組要3000節(jié)電池，而現(xiàn)在的電池組只需要500多節(jié)，輸出更高，續(xù)航更遠(yuǎn)，生產(chǎn)也更快，成本也更低，如果4680電池成功商業(yè)化運(yùn)作，那這次電池革新可以說(shuō)又被特斯拉占了先機(jī)。
根據(jù)海外汽車媒體《汽車新聞》的報(bào)道，松下公司的能源業(yè)務(wù)極有可能擴(kuò)展到北美本土，生產(chǎn)工廠極有可能設(shè)在堪薩斯州或可俄克拉荷馬州，通過(guò)北美本土建立工廠來(lái)全力為特斯拉生產(chǎn)新型電池，新工廠最快可能在2024年開始運(yùn)行，到 2029 年在北美的電池產(chǎn)量可能至少增加兩倍，可見(jiàn)特斯拉對(duì)電池的重視程度非常之高。
松下能源自2009年以來(lái)，已生產(chǎn)交付1865 型電池46 億個(gè)和2170 型電池55 億個(gè)，總計(jì)超過(guò) 100 億個(gè)電池，這相當(dāng)于 170 萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車電池組，并且產(chǎn)品質(zhì)量可靠，并沒(méi)有召回， 目前對(duì)松下生產(chǎn)的電池感興趣的車企不僅僅是特斯拉一家，對(duì)電動(dòng)汽車電池的需求也日益增加，所以當(dāng)前松下公司擴(kuò)展海外業(yè)務(wù)也是很好的時(shí)機(jī)。
