北京日報(bào)客戶端 | 記者 趙語涵
6月21日晚間，理想汽車旗下第二款汽車L9發(fā)布，為繼續(xù)瞄準(zhǔn)家庭用戶的大尺寸、插電混動(dòng)SUV。
發(fā)布會(huì)上披露了理想L9的眾多細(xì)節(jié)，其車身尺寸分別為長5218毫米、寬1998毫米、高1800毫米、軸距3105毫米，并繼續(xù)延續(xù)理想ONE的6座設(shè)計(jì)，給每位乘坐人相對獨(dú)立舒適的乘坐空間。
為消除里程焦慮，L9繼續(xù)采用插電混動(dòng)技術(shù)路線，CLTC綜合續(xù)航里程1315公里。同時(shí)，搭載全自研智能駕駛系統(tǒng)——理想AD Max，自研增程式電動(dòng)系統(tǒng)以及底盤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)五屏三維空間交互智能座艙等，車輛全國統(tǒng)一零售價(jià)格45.98萬元。
為吸引家庭用戶，理想L9將后排空間打造成“移動(dòng)的家”，不僅空間很大，還設(shè)計(jì)了小桌板、香氛系統(tǒng)、車載冰箱、娛樂屏幕等。
據(jù)悉，L9即日起接受預(yù)訂；7月1日全國所有零售中心展車全部到店；7月16日，全國零售中心試駕啟動(dòng)；新車將在8月底前啟動(dòng)用戶交付。
在如今的新能源賽道上，蔚來、理想、比亞迪、小鵬等國產(chǎn)品牌不再是低端、性價(jià)比的代名詞，而是敢于對標(biāo)BBA（奔馳寶馬奧迪）、保時(shí)捷等國際高端品牌。
國產(chǎn)品牌為何能在新能源這個(gè)賽道趕上國際豪華品牌，甚至實(shí)現(xiàn)“彎道超車”？長江商學(xué)院教授劉勁認(rèn)為，新能源汽車發(fā)展深刻地影響了“造車”這個(gè)賽道。相比結(jié)構(gòu)復(fù)雜的傳統(tǒng)燃油車，新能源車降低了造車門檻，從而出現(xiàn)了特斯拉的崛起，國內(nèi)蔚來、理想、小鵬等造車新勢力也實(shí)現(xiàn)了加速成長。在百花齊放的過程中，造車新勢力往往具有互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品思維，在科技感、智能化方面往往有大膽的嘗試和亮點(diǎn)，這成為其收獲消費(fèi)者青睞的優(yōu)勢。
圖片來源：理想L9
