誰能想到，因為汽車行業(yè)大環(huán)境的變化，比亞迪在較短時間內(nèi)不僅完成了“逆襲”，而且迅速開始布局，汽車車型矩陣更加完善，大有成為國內(nèi)新能源品牌“領(lǐng)頭羊”的趨勢。

在過去的3月，比亞迪向汽車市場扔出了兩顆重磅炸彈——1.宣布停止生產(chǎn)燃油車，2.公布3月銷量：104338臺。意思簡單明了，就是要告訴其他車企，比亞迪是第一個響應(yīng)國家號召，開始在純電和混動車型領(lǐng)域發(fā)力的車企。而在即將到來的“新能源時代”，比亞迪已經(jīng)通過亮眼的銷量成績，贏在了“起跑線”上。

從目前比亞迪旗下的車型來看，已經(jīng)分為了海洋網(wǎng)和王朝系列，驅(qū)逐艦05、宋PLUS DM-i、海豚、秦PLUS DM-i等車型已經(jīng)成為了市場的香餑餑，甚至等車時間3個月以上，都有人心甘情愿等，可見這些車型的關(guān)注度有多高。而作為比亞迪旗下的經(jīng)典中型SUV，比亞迪唐一直備受家庭喜歡，目前比亞迪唐EV車型也陸續(xù)到店，外觀內(nèi)飾造型以及配置都有很大的升級，咱們先睹為快吧。

車頭部分，新車的造型和此前的唐DM、唐DM-i車型有很大的區(qū)別，取消了大尺寸的進氣格柵，變得更像一款新能源車。銀色的飾板上配備了小篆“唐”的字樣，兩側(cè)“龍須”樣式的飾條則符合比亞迪“龍顏”設(shè)計的精髓，更好的修飾了車頭的檔次感。飽滿的矩陣式LED大燈細節(jié)處理非常精致，內(nèi)部方塊狀的燈組排列的很整齊，繼承了LED日行燈、自適應(yīng)遠近光燈、大燈高度可調(diào)、延時關(guān)閉等功能。

前包圍的三段式進氣口的設(shè)計是很大氣的，而且兩側(cè)的導(dǎo)流口并不是裝飾，而是實打?qū)嵈嬖诘模谌粘Ｐ旭傔^程中有效降低風(fēng)阻，起到節(jié)能的作用。車牌兩側(cè)配備了貫穿式燈帶，點亮后有種迎賓燈的效果，也很有儀式感。車牌下方配備ACC自適應(yīng)巡航的模塊面板，背后則配備主動閉合式進氣格柵，依舊起到了降低風(fēng)阻和能耗的功能。

側(cè)面的造型和此前的車型區(qū)別不大，擁有4900*1950*1725mm的三圍尺寸以及2820mm的軸距，平直的腰線將車身拉伸的十分修長，車窗以及側(cè)裙部位都采用鍍鉻條進行勾勒，隱藏式的B、C、D柱設(shè)計營造出了懸浮式車頂?shù)男Ч笠曠R還支持NFC的功能，這些細節(jié)都讓這款車更加的年輕時尚了。側(cè)面最引人注目的，就是換裝了全新樣式的半封閉式低風(fēng)阻輪轂，內(nèi)部還配備Brembo卡鉗，搭配主打抓地力和靜謐性的米其林輪胎，運動氣息非常濃厚，也同樣適合家用。

尾部依舊顯得非常的飽滿大氣，帶有熏黑元素的貫穿式尾燈拉伸尾部視覺寬度，并且側(cè)面看顯得凹凸有致。不過很多人覺得比亞迪唐EV將尾燈換成比亞迪漢DM-i上的那種“中國結(jié)”元素，可能會更受歡迎。

款內(nèi)飾部分，官方主打配色叫做“蒼穹灰”，是汲取了山水和天空之間的顏色，有種高級灰的感覺，這要比此前唐系列車型一成不變的棕色內(nèi)飾要好看多了，更加上檔次。中控臺搭載一款15.6英寸可旋轉(zhuǎn)液晶屏，內(nèi)置8核處理器以及DiLink 4.0系統(tǒng)，配合“你好、小迪”的語音喚醒詞，可以實現(xiàn)很多智能化的操作，例如開/關(guān)車窗、空調(diào)、導(dǎo)航、音樂等，還可以隨時掌握車輛的狀況。操控區(qū)大面積的黑色烤漆元素很上檔次，小巧精致的擋把，帶有中文的按鍵，操作起來手感都很舒服。

車內(nèi)有幾大配置值得關(guān)注，首先就是車載KTV的功能，唐EV不僅自帶麥克風(fēng)，而且車內(nèi)配備的丹拿音響，絕對會給你帶來媲美“KTV”的效果;車內(nèi)的香氛系統(tǒng)，而且采用的是內(nèi)置設(shè)計，并不會出現(xiàn)關(guān)閉車窗濃度太濃的情況，而且還可以自行調(diào)節(jié)淡、中、濃，還有海洋、木質(zhì)、果香三種味道可選，更加的便捷舒適了。

依托于超過2米8的軸距，比亞迪唐EV的后排空間是很寬裕的，第二排采用獨立座椅的設(shè)計，扶手的面板可以放下或者抬起，方便進出第三排。座椅支持電動調(diào)節(jié)，側(cè)面同樣配備放手機的儲物格以及充電接口，前方的控制空調(diào)面板以及后排空調(diào)出風(fēng)口，這些配置都非常的使用。

動力方面，比亞迪唐EV目前到店的基本是四驅(qū)至尊版車型，巴斯夫獨創(chuàng)的極光藍涂裝不僅耀眼，而且這款車的動力水平很出色，搭載最大功率為180kW+200kW的前后雙電機以及四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅4.4秒，CLTC續(xù)航里程達到635km，另一款旗艦版車型則是730km，都處于一線水平了。

綜上所述，2022款比亞迪唐EV的綜合實力還是非常強勁的，不僅擁有時尚帥氣的外觀，內(nèi)飾的質(zhì)感也更上一層樓，同時，迎合年輕人喜好的智能化配置也足夠出色，續(xù)航成績更加不用說，單看數(shù)據(jù)就非常吸引人了。如果這款車定價合適，相信會在純電中型SUV市場引起較大波瀾，你覺得會賣多少錢呢?